Выбор трансмиссии: МКПП или CVT
- Автор темы Admin
- Дата начала
artemo4ka
New member
Вариатор классная штука, эта механическая "палка" уходит в прошлое, да и продать ее потом будет тяжело, народ стал ленивый, им автомат или вариатор подавай...
rdf2
Member
Главное в варике после "ручки" это не трогать селектор. включил в D и заставить себя не прикасаться к нему до полной остановки, и следить за ручками шаловливыми, а то по инерции бед можно наделать на 300000 р. И так пока мосх не примерится с реальностью.
Притормаживать сцеплением ? !!! Это как?
Думаю девушка имела ввиду торможение двигателем (сброс скорости при включенной передаче).
Насколько мне известно вариатор тоже позволяет так притормаживать при необходимости, кто в курсе, пролейте свет.
artemo4ka
New member
Притормаживает и коробкой и двигателем 100%, вчера катался ощутил
Кстати, функция отключаемая. В меню на щитке приборов настраивается.
U
Ujif
Guest
На тест-драйвах жаловались на ручку что длинные ходы и не четкое включение передач. Ручка от РЕНО. Может по ходу владелец и привыкнет.
nq2014
Модератор
Да не жаловались, просто кто к чему привык. Переключается все легко одним пальцем. Из-за длинной ручки бутылки в подстаканниках у подлокотника не мешают.
U
Ujif
Guest
Плюсы вариатора
1)Динамичный разгон (быстрее, чем на механике и на АКПП)
2)Уменьшенный расход топлива (намного меньше, чем на АКПП и не много меньше, чем на механике)
3)Нет передач, а соответственно нет рывков переключения, что дает дополнительные преимущества по плавно и динамичности хода
4)Увеличенный ресурс двигателя (также как остальные автоматические трансмиссии, не рвет двигатель)
5)Легкое управление автомобилем ( новичкам, не нужно познавать азы управления автомобилем, трогание и переключение передач, на механике)
Минусы вариатора
1)Очень сложный ремонт ( до конца не изучен, поэтому ремонтом занимаются только официальные дилеры, а это очень не дешево)
2)Замена ремня между шкивами, через 100 – 150 тыс. километров, тоже не дешево и делают далеко не все станции.
3)Сложная электроника, при ее выходе из строя, опять едем к официалам, опять платить дорого.
4)Масло, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному производителю, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой.
1)Динамичный разгон (быстрее, чем на механике и на АКПП)
2)Уменьшенный расход топлива (намного меньше, чем на АКПП и не много меньше, чем на механике)
3)Нет передач, а соответственно нет рывков переключения, что дает дополнительные преимущества по плавно и динамичности хода
4)Увеличенный ресурс двигателя (также как остальные автоматические трансмиссии, не рвет двигатель)
5)Легкое управление автомобилем ( новичкам, не нужно познавать азы управления автомобилем, трогание и переключение передач, на механике)
Минусы вариатора
1)Очень сложный ремонт ( до конца не изучен, поэтому ремонтом занимаются только официальные дилеры, а это очень не дешево)
2)Замена ремня между шкивами, через 100 – 150 тыс. километров, тоже не дешево и делают далеко не все станции.
3)Сложная электроника, при ее выходе из строя, опять едем к официалам, опять платить дорого.
4)Масло, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному производителю, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой.
nq2014
Модератор
Обычное NISSAN CVT Fluid NS-3, в чем сложность его покупки? 7.4 литра выйдет тысяч 5.
Вариатор отличный, была до этого алмера на ручке, сцепу полностью менял. Сами мастера ниссановские (друзья по школе) говорили что лучше брать ниссановские вариаторы, ручки не надежные. Да темболее машинка то новая и если что 3 года гарантии есть. А как убить вариатор чтоб это был негарантийный случай я не знаю, может подскажете?
nq2014
Модератор
Это на Xtrail так было, там слабое сцепление. На QQ реношная коробка.
PaulS14
New member
Забрали вчера своего. Ехали в спокойной режиме, работает коробка вообще супер. Очень понравилось. Расход при 80 км/ч, в районе 5 литров
ажКакайКакойКошак
New member
Полагаю буксировка какого-нибудь тяжеловеса длительное время может привести к поломке вариатора
Про старый кашак на ручке тоже негативные отзывы были.
Хотел в 2013м взять кашака на ручке, товарищ-мастер ниссановский отговаривал.
prapor-1982
New member
заказал механику что прям беда с ней???Про вариатор тоже отзывов хватает!!!Мне механика устраивает Московских пробок нет!!!Про проблемы с механикой можно по подробнее услышать у кого были проблемы на старом QQ!!!
rtatruslan
New member
А какие проблемы? Откатал 6 лет и 121 000 км на предыдущем кашкае, никаких проблем. Даже сцепление и то до сих пор стоит. Правда при тяжелом буксе иногда попахивало, и один раз в тросовый привод мкпп попало вода было трудно вкл передачи но после смазки все прошло. Масло поменял на 120 000 и все. Зато при продаже по сравнению с таким же кашкаем на варике ничуть не потерял, а даже выйграл машина ушла за 3 дня учитывая что она была царапанная и один элемент битый. Кашкай на варике стоял полгода впоследствии был обменян на калину с доплатой. Но не любят в нашем регионе варики.