Выбор трансмиссии: МКПП или CVT

[Ujif]

Опять споры пошли. Лучше, хуже.Каждый выбирает под себя.Я изначально выбрал механику.Как тебе надо, так и поехал - в гору, с горы, на обгон и т.д. и т.п. Тем более шестиступка. На трассе врубил шестую на двух литрах и катись себе под музыку....Так что ребята без дискуссий.

 

[Kors]

Тем более шестиступка. На трассе врубил шестую на двух литрах и катись себе под музыку....Так что ребята без дискуссий.

ага, да если еще и круиз-контроль включить, то как на автомате получается едешь

 

[Etr51]

Ну напишите кто нибудь отзыв про механику, разгон, динамика, расход топлива.

 

[nq2014]

Ну напишите кто нибудь отзыв про механику, разгон, динамика, расход топлива.

Механика вся в регионах, а нам еще ПТС дождаться надо.

 

[Dmitry]

заказал механику что прям беда с ней???Про вариатор тоже отзывов хватает!!!Мне механика устраивает Московских пробок нет!!!Про проблемы с механикой можно по подробнее услышать у кого были проблемы на старом QQ!!!

50 тыс км - проблем не было

 

[Ujif]

Пригнал свою машину

Поделись впечатлениями о коробке. Тут многие спрашивали про "ручку". Включение, обороты, подсказки (компьютерные об переключении скоростей), расход. Чтобы не путать темы - можно отзывы написать в теме трансмиссия.

 

[nq2014]

Поделись впечатлениями о коробке. Тут многие спрашивали про "ручку". Включение, обороты, подсказки (компьютерные об переключении скоростей), расход. Чтобы не путать темы - можно отзывы написать в теме трансмиссия.

Ходы ручки и правда длинные, четкости тоже маловато, но привыкнуть можно. Зато удобно держать локоть на подлокотнике и ручке МКПП. В остальном все отлично, сцепление мягкое, схватывает рано, за 5 минут привык. С 2.0 машина зверь, даже на обкатке. По городу спокойно можно ездить на третей не переключаясь в поворотах 90, движок тяговитый, в салоне тишина, двигателя не слышно. Подсказок не заметил, то ли нет, то ли надо включить.

 

[Ujif]

Спасибо. Поздравляю еще раз. В одном тесте говорили что 3-я скорость универсальная (для города), почти как автомат. Там же оговаривалось про дисплей, где появлялись в верхней части экрана подсказки когда надо переключить скорость.

 

[Etr51]

Вариатор это плохо, лучше взять мкп.

 

[Speculum]

Вариатор это плохо, лучше взять мкп.

Почему плохо? В пробках тоже плохо? ;-)
Чем гря лично я не вижу смысла в МКП, но то я, каждый выбирает род себя

 

[Etr51]

Почему плохо? В пробках тоже плохо? ;-)
Чем гря лично я не вижу смысла в МКП.

Задержка ускорения автомобиля при нажатии на газ.
Для сложного вождения надо менять свои навыки. В те моменты, когда нужно точно «давать газ» (стабилизация при маневре, вызов заноса на полном и заднеприводном авто, скоростной выход из поворота и т.д.), надо давать чуть упреждающее нажатие на педаль акселератора.
Сложный и дорогой ремонт.
Часто возникают постороние шумы в вариаторе, по этому поводу был сюжет по тв.
Невозможность хорошей спортивной езды. Спортивные приемы плохо работают.

 

[sergey]

невозможность хорошей спортивной езды. Спортивные приемы плохо работают.

мил человек,это вы на чем свои спортивные навыки собрались реализовывать? на бюджетном малолитражном кроссовере?ну ну...

 

[Speculum]

Ну если гонять, то да, если же спокойно ездить по городу, то АКПП удобнее. Да и не спортивная тачка Кашак КМК.

 

[jameskirk44]

Почему плохо? В пробках тоже плохо? ;-)
Спортивные приемы плохо работают.

В пробках особенно плохо работают спортивные приемы!
Особенное удовольствие при движении в пробке несколько сотен раз выжать сцепление, так, что нога отваливается

вызов заноса на полном и заднеприводном авто.

Да особенно трудно входить в занос на заднеприводном Кашкае 2014, когда справа и слева интервал 1 метр. спереди и сзади по два метра!!! и скорость 2 км в час. )))

МКП - допустим только с целью экономии ( вполне разумно экономить там, где это нужно)
например в регионах, где нет пробок, я тоже бы взял МКП.
Но, не потому, что она лучше. Просто это дешевле! (совершенно не нужно переплачивать)

 

[Etr51]

В пробках особенно плохо работают спортивные приемы!
Особенное удовольствие при движении в пробке несколько сотен раз выжать сцепление, так, что нога отваливается

Да особенно трудно входить в занос на заднеприводном Кашкае 2014, когда справа и слева интервал 1 метр. спереди и сзади по два метра!!! и скорость 2 км в час. )))

МКП - допустим только с целью экономии ( вполне разумно экономить там, где это нужно)
например в регионах, где нет пробок, я тоже бы взял МКП.
Но, не потому, что она лучше. Просто это дешевле! (совершенно не нужно переплачивать)

Мкп не просто дешевле,а еще и надежней. Попробуй потом продать бу кашкай с вариатором, особенно когда закончится гарантия.

 

[sergey]

ок.поставим вопрос иначе:попробуйте продать бу кашкай на ручке в любом относительно крупном городе...

 

[Etr51]

ок.поставим вопрос иначе:попробуйте продать бу кашкай на ручке в любом относительно крупном городе...

А в чем проблема?

 

[ЕВГЕНЬЕВИЧ]

Мкп не просто дешевле,а еще и надежней. Попробуй потом продать бу кашкай с вариатором, особенно когда закончится гарантия.

ок.поставим вопрос иначе:попробуйте продать бу кашкай на ручке в любом относительно крупном городе..
Что вы спорите и там и там свои + и - каждый для себя выбирает сам

 

[kristanix]

Жителям мегаполисов и городов в которых пробки большая проблема - стоит обратить внимание на вариатор (удобнее при эксплуатации и при продаже в том же мегаполисе будет пользоваться спросом), а жители городов, в которых отсутствуют многочасовые пробки могут рассматривать как механику, так и вариатор в зависимости от своих предпочтений, соображений эксплуатации и финансовых возможностей как при покупке, так и при эксплуатации (спросом при продаже будут пользоваться и вариатор и МКПП). К примеру, у нас в городе пробок, практически, нет, поэтому собираюсь приобрести МКПП, 2wd, 2.0л. в SE или SE+. С функцией помощи при трогании в гору и круиз контролем получается, практически, автомат. Вариатор пока не хочу. Может потом, когда пройдет проверка временем... ИМХО

 

[Владимир-1]

Ну напишите кто нибудь отзыв про механику, разгон, динамика, расход топлива.

Живу в регионе..Проехал на механике...не много 600 км...по городу..по трассе...Полет нормальный...на шоссе ...круиз включил..6 передача...и забыл обо всем...катиться...расход ..получился...5.4 л на сотню...по Б.К. НА ОТРЕЗКИ..90 КМ...и в гору и с горы..тянет. Нет чувства ущербности...В городе переключаться приходиться..с первой по 3 передачу...тоже не напрягает..Понимаю..автомат..как то по приятней...но не бесплатно...