Alekseevish
Member
Значит виноваты не арабы при сборке авто, а опять наши родные рукожопые мастера.
Устранение проблемы переключения 1,2 скорости МКП
- Автор темы Дамир
- Дата начала
Значит виноваты не арабы при сборке авто, а опять наши родные рукожопые мастера.
Андрейка85
New member
Началась какая то хрень происходить с переключением передач:diablo: когда начинаешь включать 1-ую и последующую передачу ,блин почти каждый раз,присутствует звук как будто чего то задевает и звук при этом как будто небольшой удар по пластмаске,рукой всё это хорошо чувствуется.Такого не было раньше:cray: очередной дурдом
Был у ОД по хреновому переключению передач,ездил сначала с мастером приёмщиком - говорит да что то есть.Потом поехал с другим мастером главным по цеху и он говорит да есть какое то тяжёлое переключение передач но не критичное,дальше мне говорит чтобы я поездил ещё немножко до конца гарантии ещё есть время,потому что говорит все эти переключения надо показывать гарантийщику и он точно не увидит ничего критичного А ДАЛЬШЕ ПРОИСХОДИТ СЛЕДУЮЩЕЕ он мне говорит по секрету чтобы никому пока что да на механики у нас есть проблемки,приезжали Кашаки с такой проблемой ЭТО СИНХРОНИЗАТОРЫ ,так что думаю в конце гарантии ещё скатаюсь,а то ведь прогрессирует эта хренотень:yes3:
Был у ОД по хреновому переключению передач,ездил сначала с мастером приёмщиком - говорит да что то есть.Потом поехал с другим мастером главным по цеху и он говорит да есть какое то тяжёлое переключение передач но не критичное,дальше мне говорит чтобы я поездил ещё немножко до конца гарантии ещё есть время,потому что говорит все эти переключения надо показывать гарантийщику и он точно не увидит ничего критичного А ДАЛЬШЕ ПРОИСХОДИТ СЛЕДУЮЩЕЕ он мне говорит по секрету чтобы никому пока что да на механики у нас есть проблемки,приезжали Кашаки с такой проблемой ЭТО СИНХРОНИЗАТОРЫ ,так что думаю в конце гарантии ещё скатаюсь,а то ведь прогрессирует эта хренотень:yes3:
Всем привет! А у меня плохо стала выключаться вторая. Раньше, чтобы перевести в нетраль, нужно было немного подтолкнуть и все, а теперь залипает где то на середине. Напрягает в пробках, когда езда 1-2 передача. Сдернул кожух ручки КПП сегодня, побрызгал все движущие детали силиконовой смазкой, результата не ощутил пока. Думаю в другой раз заняться регулировкой, но что то подсказывает, что не поможет. Пробег 35000 тыс. Может было у кого похожее?
Здравствуйте!
В английском сервисмануале есть инструкция по регулировке тросов(раздел TM - TRANSAXLE & TRANSMISSION стр.TM32).Посмотреть вложение TM - TRANSAXLE & TRANSMISSION (pdf.io).pdf
Снять накладку, освободить желтый фиксатор загнутыми утконосами, включить четвёртую передачу и, отрегулировав зазор 3,8-4мм, воткнуть фиксатор на место.
Накладку снимать пластмассовыми лопатками для съёма пластика.
В английском сервисмануале есть инструкция по регулировке тросов(раздел TM - TRANSAXLE & TRANSMISSION стр.TM32).Посмотреть вложение TM - TRANSAXLE & TRANSMISSION (pdf.io).pdf
Снять накладку, освободить желтый фиксатор загнутыми утконосами, включить четвёртую передачу и, отрегулировав зазор 3,8-4мм, воткнуть фиксатор на место.
Накладку снимать пластмассовыми лопатками для съёма пластика.
Понял, но не совсем) Почему 4 передачу? В тексте не нашел про 4.
На странице TM31 вот такой текст:..
When M/T shift selector assembly is reused or without lock pin:
1. Install the select cable to the M/T shift selector assembly.
2. Shift the shift lever to the 4th gear position.
Я думаю что тут про четвертую.
У моей КПП зазор был явно 5-6мм, перед регулировкой.
Надеюсь быстро не собьётся.
When M/T shift selector assembly is reused or without lock pin:
1. Install the select cable to the M/T shift selector assembly.
2. Shift the shift lever to the 4th gear position.
Я думаю что тут про четвертую.
У моей КПП зазор был явно 5-6мм, перед регулировкой.
Надеюсь быстро не собьётся.
Лучше стало после регулировки? Какие симптомы были перед регулировкой?
У меня вторая плохо в нейтраль переключается.
Тоже начались проблемы с включением 1-ой передачи, тяжело включается, с усилием. Бывает вообще не воткнуть, тогда через вторую включается. Тросик регулировал - не помогло. После сильного прогрева, бывает даже со скрежетом входит. Может плохо включится как в движении, так и с места. Гарантии уже нет, машина 2014г. Сталкивался кто?
Просверлил в рубашке сверлом на 2-3 мм отверстие, вставил шприц м гидравлическим маслом(любым, оно как ВД-ка), вытащил со шприца поршень, чтобы самотеком по капле затекало и оставил на ночь. На следующий день пристегнув тросик, не собирая ни чего из пластика я поспешил проверить свой опыт и УРА!я не думал что скоростя могут так легко переключаться, думал это особенность Кашкая. А тож грешил на коробку, уже задумался о ремонте и т.д.!
А началось все с тугого переключения 1 и 2-й передачи! Решил перед этим отстегнуть концевики обоих тросиков на коробке и в салоне, чтобы проверить ход тросиков внутри рубашек. Что обнаружил: левый тросик ходил более-менее, но в 3-4 местах внутри обо что-то цеплялся(поэтому 1 и 2-я проваливалась в 2 этапа), правый тросик вообщее еле перемещался внутри, даже ВД-ка на помогла(брызгал прим на выступающий тросик из под рубашки, но заметил что рубашка плотно прилегает, даже иглой шприца не подлезть, решил сверлить)
я про то, что тросик на любой машине может закиснуть и проблему в переключении скоростей нужно прежде всего начинать с тросика, а не забивать себе голову регулировкой или не дай бог ремонтом коробки (если конечно скорости вообще не включаются)