Секреты, полезности и фишки Кашкая

  • Автор темы Автор темы Tuksik
  • Дата начала Дата начала
Удалил бы ты эту инфу отсюда....:smile:

В наших краях не угоняют тачки. И разве это редкое явление со 2-м ключом? У меня сигнала работает как описывает Мхалыч142...упс...и его спалил.
 
Последнее редактирование:
Вход в сервисный режим Nissan Connect 2 Комплектация SE+ и выше
Удерживая кнопку SETUP вращаем колёсико ENTER сначала в одну сторону потом в другую и снова в другую.
Вход в тестовый режим (расширенный) Nissan Connect 2 Комплектация SE+ и выше
Одновременно нажимаем и удерживаем кнопки ENTER и *(День/Ночь).
Есть ли итересная инфа в расширенном меню? В стандартный сервисный захожу, а расширенный режим никак не включается. Просто кнопки жать без кручения колесика?
 
Самое неприятное, что когда после автозапуска снимаешь авто с сигналки, двигатель глохнет. Установщик сказал - такая особенность, ничего нельзя сделать... это сразу снизило ценность автозапуска - повторный пуск толком непрогретого двигателя ни для самого двигателя, ни для аккума не полезен. Можно сказать это фишка Кашкая:sad:

Меня сначала тоже расстроила эта фишка (после автозапуска нажимаешь 2 кнопку Пандоры и двигатель глохнет). Проверял летом после покупки авто.Но... на предыдущем Форде у меня была такая функция как снятие с сигнализации (после автозапуска) нажатием второй кнопки, затем вставляешь ключ в замок, нажимаешь на педаль тормоза и всё.
Но в последующем по холоду попробовал... и нажал кнопку снятия с сигналки на штатном брелке. В итоге: сработал сигнал снятия сигнализации, двери разблокировались, двигатель работает. Вставил ключ, повернул на один оборот и поехал.
Попробуйте.
Но если попробовать движение без вставленного ключа зажигания (просто нажал тормоз)- сигналка срабатывает и движок глохнет и т.д.
Теперь пользуюсь постоянно.
 
Меня сначала тоже расстроила эта фишка (после автозапуска нажимаешь 2 кнопку Пандоры и двигатель глохнет). Проверял летом после покупки авто.Но... на предыдущем Форде у меня была такая функция как снятие с сигнализации (после автозапуска) нажатием второй кнопки, затем вставляешь ключ в замок, нажимаешь на педаль тормоза и всё.
Но в последующем по холоду попробовал... и нажал кнопку снятия с сигналки на штатном брелке. В итоге: сработал сигнал снятия сигнализации, двери разблокировались, двигатель работает. Вставил ключ, повернул на один оборот и поехал.
Попробуйте.
Но если попробовать движение без вставленного ключа зажигания (просто нажал тормоз)- сигналка срабатывает и движок глохнет и т.д.
Теперь пользуюсь постоянно.
попробовал, все равно глохнет, и со штатного ключа, и при отключении слейва... может и зря я снова Панду не взял
 
Еще одна мысль - возможно не подключен провод стояночного тормоза. В описании написано, что в случае если сигнал ручника берется из кан-шины, то этот провод подключают на массу или выключатель на педали тормоза.
 
Добрый день, не сочтите вопрос глупым, у меня на панели есть заглушки, в количестве 3-х штук,
одна предназначена для системы старт-стоп дизельных двигателей (у меня бензиновый), еще одна - возможно корректор фар,
может еще какая-то функция остается?
Ну чтобы добить окончательно - заглушка на декоративной крышке вариатора (левая передняя часть, рядом с кнопкой стояночного тормоза), что там?
IMG-20171209-WA0000.jpg
 
Добрый день, не сочтите вопрос глупым, у меня на панели есть заглушки, в количестве 3-х штук,
одна предназначена для системы старт-стоп дизельных двигателей (у меня бензиновый), еще одна - возможно корректор фар,
может еще какая-то функция остается?
Ну чтобы добить окончательно - заглушка на декоративной крышке вариатора (левая передняя часть, рядом с кнопкой стояночного тормоза), что там?
Посмотреть вложение 14067

У двери, всё как Вы и сказали + в американской версии там находится селектор полного привода. Возле шайбы - помощь при спуске.
 
Ну чтобы добить окончательно - заглушка на декоративной крышке вариатора (левая передняя часть, рядом с кнопкой стояночного тормоза), что там?
под ней кнопка ручной разблокировки рычага КПП, когда аккум сдох или чето сломалось, чтоб можно было в нейтраль перевести и откатить машину
 
под ней кнопка ручной разблокировки рычага КПП, когда аккум сдох или чето сломалось, чтоб можно было в нейтраль перевести и откатить машину

Нет там не хрена, выковырнул её, там пусто.
 
То что вы не увидели, не означает что ее там нет. Паз есть, в него вставляется плоский предмет типа жала ключа и нажимается на стопорную пластину, ручка кпп разблокируется.
 
Если пандора сигналка, то можно сделать чтоб не глохла, настройки надо рыть. Но будет гореть значок ключа красный на приборке если даже едешь. Если без значка делать то будет глохнуть.
 
Нет там не хрена, выковырнул её, там пусто.

Что то я припоминаю, что когда получал машину из салона, продавец продемонстрировал мне работу этой кнопки. Помниться, что он просто нажал на нее ключом, сверху вниз, т.е. вдавил ее внутрь, и разблокировал коробку. По моему так было, если память мне не изменяет. :pardon: Но, чтоб он ее выковыривал, чего то я не припомню.
ppp.jpg
 
Последнее редактирование:
Если пандора сигналка, то можно сделать чтоб не глохла, настройки надо рыть. Но будет гореть значок ключа красный на приборке если даже едешь. Если без значка делать то будет глохнуть.

У меня пандора, не глохнет и значок при движении не горит.
 
У меня пандора, не глохнет и значок при движении не горит.

Ключи оба в наличии (используется бесключевой обходчик пандоры) или один спрятан в стороннем обходчике. Мне установщик говорил, что только в этом случае не будет гореть ошибка иммобилайзера при режиме без глушения.
 
А как работает спорт-режим на дизеле?
 
А как работает спорт-режим на дизеле?

В начале этой ветки уже отвечали подробно.

 Сообщение от AlexDo 
А как работает спорт-режим на дизеле?
Ручку на D и влево , на дисплее высветится маленкая s сверху справа от D
 
Назад
Сверху