Шатун
Active member
- Сообщения
- 3 036
- Адрес
- Приволжский ФО
- Авто
- был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Да, они.
Штатная резина на Кашкае
- Автор темы Александр
- Дата начала
Да, они.
Добрый день
Нарыл такую информацию по размерам резины https://www.megatrack.ru/podbor-shin/Nissan--Qashqai--2012--1.6
Заводская комплектация:
215/65 R16
215/60 R17
215/55 R18
Варианты замены:
225/55 R18
235/50 R18
245/40 R19
Можете проверить ? правильная информация
А то с 16 хочу на 18 пересесть . Волнуюсь чтобы не шоркало
Нарыл такую информацию по размерам резины https://www.megatrack.ru/podbor-shin/Nissan--Qashqai--2012--1.6
Заводская комплектация:
215/65 R16
215/60 R17
215/55 R18
Варианты замены:
225/55 R18
235/50 R18
245/40 R19
Можете проверить ? правильная информация
А то с 16 хочу на 18 пересесть . Волнуюсь чтобы не шоркало
miksher07
New member
На заводе R18 не ставят...
Dmitry
New member
Это по предыдущему Кашкаю - там была комплектация с дисками R18. Ставьте 235/50 R18 - видел где-то на Drive2.ru нескольких человек кто ставил такие шины (сам тоже хотел, но "жаба" задушила)
да, не ставят, но вариант замены на "неоригинал" приведён правильно!
Покупал с такой резиной у ОД. Поскольку такая резина впервые, решил почитать отзывы и был глубоко обеспокоен! из, примерно 45-50 прочитанных отзывов, около 85-90% отрицательные.
Основные претензии:
- боится колейности; при выезде из колеи для смены рядности машина может неожиданно прыгнуть на 1-1,5 метра. Приходится постоянно отрабатывать рулем;
- быстрый износ за 1,5-3 сезона (40-50 тыс. км);
- абсолютно никакая по проходимости даже по влажной траве;
- не любит ям на асфальте, были случаи разрывов на "обычных" русских неглубоких выбоинах;
Во многих отзывах в итогах пишут: "резина - убийца". Пока, на обкатке, выше 110 не гоняю, поэтому ещё не прочувствовал все её "прелести". Буду копить опыт.
Кто на такой резине - напишите о своем опыте.
Belarus
Well-known member
Глядя на продольный протектор покрышек, не стоит удивляться плохой проходимости за пределами асфальтового покрытия.
А то, что проживут эти покрышки не более 3 сезонов, для некоторых привередливых пользователей может оказаться благом, - скорее новые купят.:wink:
А то, что проживут эти покрышки не более 3 сезонов, для некоторых привередливых пользователей может оказаться благом, - скорее новые купят.:wink:
Катаю эти покрышки второй сезон. Прошлым летом ездили Москва-Анапа. Дорогу держат отлично. Проблем с колеей не испытваю (Каждый день по МКАДу езжу). Чтобы машина прыгала на 1.5 метра, это хрень какая то. Она не кузнечик блин.
Проходимость не проверял. Но она явно не для гряземеса)
Ямы проезжаю нормально, разрывов и подобного не было.
Может быть шумноваты, но после зимних шипов, ощущаются очень тихими)))
Belarus
Well-known member
Что обозначают разноцветные точки на шинах и колесных дисках: http://bm-auto.ru/shinomontazhnye-i-balansirovochnye-raboty/2014-05-28-07-51-34
Игорь 71
New member
Доктор,катался с июня до ноября. Абсолютно адекватная резина. То что пишут на мой взгляд-брехня. Катался на разных "шинных брендах" и поверьте Pirelli Scorpion Verde ничем не хуже всех остальных.
Не вижу смысла менять штатную на что-то другое.
p.s. колейности тоже не заметил.
Не вижу смысла менять штатную на что-то другое.
p.s. колейности тоже не заметил.
Ну что сказать, Пирелли Верде однозначно тише и мягче, чем Бриджстоун Дуелер!
upd: правда, пирелька маде ин греат Бритайн.
Последнее редактирование:
Belarus
Well-known member
Общая цена автомобиля на кону - для самой простой комплектации она должна быть самой низкой, поэтому экономия на каждой детали или узле является для производителя первейшим делом.
Для колеса важны посадочные размеры диска, его вылет, ширина покрышки, а то, какого профиля покрышка на нем стоит, не влияет на возможные неисправности и, соответственно, не имеет отношения к гарантийным обязательствам производителя. Гляньте, между прочим, на запаску - она как раз 16".
Для колеса важны посадочные размеры диска, его вылет, ширина покрышки, а то, какого профиля покрышка на нем стоит, не влияет на возможные неисправности и, соответственно, не имеет отношения к гарантийным обязательствам производителя. Гляньте, между прочим, на запаску - она как раз 16".
Ну запаска не аргумент, она же как бы для того, чтобы доехать до места ремонта.
Просто штамповка разных табличек и их установка на одном конвеере дело тоже затратное. Не видно логики у производителя
Катал в сентябре Мск-Калининград и обратно. Резина шумная и жесткая (громче даже по сравнению с зимней шипованной Нокиан 7) Плохо балансируется (большие грузики на всех дисках, руль не бьет но в следующем сезоне поеду "оптимизировть" искать более оптимальное расположение резины относительно диска.
Из плюсов: уверенно давит по воде (не склонна к аквапланированию)ну это видимо пока протектор не износился. На мой взляд очень дешевая и сердитая резина.Если бы не именитый бренд, сказал бы - голимый Кетай. Даже Бриджстоун Далер , был если не мягкий то потише и отходил шесть сезонов (так и продал с ними) Следующая была Мишлен - никаких претензий: мягкая тихая износостойкая. Когда то в 90-х у меня девятка была обута в пирелли ( из ОАЭ привезли) вот та резина действительно имела право называться громким именем Pirelli.
У меня зимний тоже на R16 если возникнут проблемы с гарантией , то дело производителя доказать что причина именно в радиусе (помимо радиуса есть еще вылет ширина обода и т.д.) у меня оригинальные диски Ниссан R16 - надеюсь что проблем не возникнет. Есть же комплектации Кашкая ХЕ на R16 и штамповках
По поводу этой запаски есть несколько вопросов. Кашкай (от SE и выше), пожалуй, единственный автомобиль в этой ценовой категории, который на литье со штампованной запаской. И, ладно бы запаска была в размер с основными колесами, а ведь она у всех одинакова- как с 17", так и с 19". Учитывая формулу авторезины, где 50,55,60,65 и т.д. - это процент от ширины покрышки, несложными расчётами видим, что диаметр запаски отличается от диаметра основных колёс, соответственно, на 1,5-2,0 см. Если принять за основу, что не совсем соответствующая размерам запаска-это временное средство доехать с принятием мер предосторожности до шиномонтажа, то зачем она полноразмерная? Учитывая нездоровую экономию Ниссан на каждой мелочи, трудно верится, что запаска у нас в роли докатки. Это, кстати, подтверждается схемой перестановки колёс в мануале, где запаска выполняет роль обычного колеса. Как в современном автомобилестроении могли допустить использование колёс разного диаметра на одном автомобиле? И это при скоростях, прописанных, как максимальные в руководстве по эксплуатации. Я даже не акцентирую внимание на убогость авто с тремя литыми и одном штампованном колесе.
Предполагаю, что полноразмерная запаска так и пролежит "мёртвым грузом" в своей нише, пока резина на литье не станет лысой.
Andrey_74
Active member
- Сообщения
- 765
- Адрес
- Магнитогорск
- Авто
- был Qashqai J11R, сейчас X-Trail T32RR
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Что-то Вы наверное ошиблись, уважаемый )). Вы забыли, что уменьшение высоты профиля резины компенсируется увеличением диаметра металлического диска и суммарный диаметр всего колеса оказывается примерно одинаковым, можете это проверить на шинном калькуляторе любого из сайтов, торгующих авторезиной, например
, разница составляет в данном случае 4 мм в диаметре и 2 мм в клиренсе, а не сантиметра. На счет убогости внешнего вида на трех литых и одном штампованном Вы правы, но если учитывать, что это временное колесо, то можно и потерпеть, хотя действительно предпочтительнее была бы запаска, одинаковая с основным комплектом, как это было у меня раньше на Спортаже 3(SL).
, разница составляет в данном случае 4 мм в диаметре и 2 мм в клиренсе, а не сантиметра. На счет убогости внешнего вида на трех литых и одном штампованном Вы правы, но если учитывать, что это временное колесо, то можно и потерпеть, хотя действительно предпочтительнее была бы запаска, одинаковая с основным комплектом, как это было у меня раньше на Спортаже 3(SL).Согласен, 4 мм- это почти ничто, если не учитывать разное поведение покрышек с разным объёмом воздуха внутри них. В случае с 215*45R19 разница в диаметрах с 215*65R16 уже один сантиметр. Для езды на конной повозке это нормально, для скоростной машины-убийство. Попробуйте поставить эти два колеса наперёд и проехать хотя бы со скоростью 100км/ч. Будете не рулить, а ловить дорогу.
Ещё раз: почему запаска - это временное колесо, которое по мануалу должно участвовать в плановой диагональной перестановке колёс?
Кстати, тоже год назад пересел со Спортажа-3(SL,SLS). Дело не в этом. Назовите любую машину, у которой литьё,а запаска с завода штамповка, да ещё другого типоразмера. Даже автоваз такое не допускает.
Ничего личного, просто накипело.
Belarus
Well-known member
Это совсем не редкость, как вы думаете. Я сам покупал три автомобиля со штатным литьем, у которых запаски были штамповки: Форд Фьюжен, Фольксваген Джетта-5, Джетта-6. При этом у Форда не только не совпадал размер запасного колеса с остальными колесами, но еще и его марка была другой.
farmazonne
Member
да даже на древней бмв е36 компакт у меня так было. Литьё + штамповка 1 шт.