Сигнализация и защита от угона
- Автор темы Digital
- Дата начала
aidar345
New member
Vsnit, для тех же Пандор еще нужен модуль обхода иммобилайзера iDatalink Start Can (5900руб).
Тоже озаботился выбором сигналки для будущего Кашкая.
Нужны:
- автозапуск без использования второго ключа
- GSM (под вопросом). Боюсь повышенного расхода тока и разряда "слабого кашкаевского аккумулятора. Машину использую только в выходные.
- механические блокираторы в салон не нужны, стоял когда-то давно на КПП. Надоедает каждый раз ставить и снимать приблуду, да и лишний ключ в связке.
Тоже озаботился выбором сигналки для будущего Кашкая.
Нужны:
- автозапуск без использования второго ключа
- GSM (под вопросом). Боюсь повышенного расхода тока и разряда "слабого кашкаевского аккумулятора. Машину использую только в выходные.
- механические блокираторы в салон не нужны, стоял когда-то давно на КПП. Надоедает каждый раз ставить и снимать приблуду, да и лишний ключ в связке.
Ну-ка ну-ка, а можно поподробнее и, что называется, на пальцах? Я не очень силен в инженерных изысканиях :blush:
Приветствую Енотовода! :drinks:
Насколько я понял, сейчас все современные Пандоры имеют программный обходчик иммобилайзера уже в "базе", как, например модель DX 90BT, которую посоветовал ув. blck Вообще на первый взгляд сигнализация мне понравилась:
- она без GSM, что позволяет не платить абонплату;
- в комплекте метка и беспроводное реле;
- дальнобойный "брелок";
- возможность управлять сигнализацией со смартфона по Bluetooth.
a11860
New member
Совершенно верно, я плачу 50 руб в месяц, тариф по всей России, 1 гб. интернета и неограниченное количество звонков на номера теле2. Настроил под себя сигналку. Очень приятно жена открыла машину, а я уже в курсе, т.к мне приходят пуш уведомления. Ну и конечно управление с телефона, с любого расстояния, машина в Москве а ты с Питера можешь ее открыть, закрыть, завести, посмотреть напряжение аккумулятора и т.д. Если поставить антенну, то можно видеть еще ее местонахождение.
blck
Супер-модератор
Не нужен для новых версий блоков, поддерживающих Pandora Clone
3010 к ним тоже относится. К нему понадобится докупать реле блокировки, модуль-антенну GPS и - вопрос требует уточнения - модуль коммутации для автозапуска нужен или нет.
За неделю сигналка выкушивает четверть батарейки, так что нормально.
Можно отключить постоянное соединение, тогда будет еще меньше кушать траффика и батареи, передавая только события, но тогда пропадет удобная возможность управления из приложения, оно станет информационным.
А если машина стоит в подземке, где нет GSM покрытия, то через некоторое время (полчаса) сига тоже засыпает, ничего не кушая почти, просыпаясь только раз в сутки, поискать связь или по включению зажигания.
Не совсем понял, четверть какой именно батарейки? )
blck
Супер-модератор
Бортовой. За неделю кушает процентов 30 максимум 40 от полного заряда.
Ого! 30-40 процентов аккумулятора? :shok: Это если авто неделю просто стоит на парковке?
Boris 50
Well-known member
Ну, например, устанавливаем по техническому описанию блокиратор руля на свое место, и смотрим как он там стоит своим носом в полу, и сколько до него ему не хватает...?
Чтобы например условно через перевернутую эту букву П - кверху тормашками закрепиться в пол, а нос самого блокиратора чтобы четко вошел бы в эту перевернутую П -образную конструкцию, которая будет закреплена в полу.
И тогда, сам блокиратор уже не сможет никуда там вращаться, т.к. при повороте руля, блокиратор будет находиться своим носом внутри этой буквы - П.
Надеюсь понятно объяснил саму мысль идеи.
Вот примерно как-то так:
Извиняюсь конечно за не очень художество, рисунок навскидку быстрый, чтобы сама идея была - понятна.
Иными словами..., он в ней был-бы заблокирован, что не позволит рулю в таком состоянии куда либо вращаться!
Для этого берем любой металл, вырезаем из него полосу нужной ширины, и гнем из него конструкцию похожую на букву - П с определенной высотой каждой стороны.
Или, например, можно использовать уже готовый подходящий П - образный швеллер с нужной высотой полок.
Далее, сверлим в нем по центру одно, или два отверстия под крепеж, примеряем эту конструкцию по месту вместе с блокиратором, отмечаем в полу отверстие, сверлим, и закручиваем перевернутую П конструкцию на свое место установки, вот собственно и все.
Главное условие там одно, чтобы при установленном блокираторе, сам фиксирующий - П образный элемент нельзя было так просто там открутить.
А раз так, то тогда блокиратор будет всегда находится в замкнутом пространстве, что непозволит рулю вращаться, и он будет жестко зафиксирован.
Ну, как-то так приблизительно.
Уж не знаю насколько смог это все доходчиво объяснить Вам, но я старался ...
ardon:
Последнее редактирование:
blck
Супер-модератор
Это если GSM связь есть. Если нет - меньше. Из практики при такой стоянке - почти за 3 недели слопало половину.
А что вы хотите - простая математика - общий ток потребления сигналка + спящие потребители будет 0.05-0.06а с пиками до 0.2a (это вполне нормально) - где-то за месяц-полтора полностью заряженная батарея слопается в ноль. Сильных разрядов АКБ лучше не допускать - не любят они этого.
Берем поправку на понижение емкости в холодное время года + на недозаряд от коротких поездок. Вот и 30-40% в неделю от остатка.
Да, мне все предельно ясно. Главное - не допускать глубокого разряда и длительного простоя автомобиля. Ну и периодически совершать поездки по трассе, они будут полезны не только для аккумулятора, но и для топливной системы и автомобиля в целом. )
biz2006
Active member
Этот элемент можно не только раскрутить, но и разогнуть или развернуть. Может наоборот букву п не перевернутую на 2 шпильки и дырку в ней для штока?Ну, например, устанавливаем по техническому описанию блокиратор руля на свое место, и смотрим как он там стоит своим носом в полу, и сколько до него ему не хватает...?
Чтобы например условно через перевернутую эту букву П - кверху тормашками закрепиться в пол, а нос самого блокиратора чтобы четко вошел бы в эту перевернутую П -образную конструкцию, которая будет закреплена в полу.
И тогда, сам блокиратор уже не сможет никуда там вращаться, т.к. при повороте руля, блокиратор будет находиться своим носом внутри этой буквы - П.
Надеюсь понятно объяснил саму мысль идеи.
Вот примерно как-то так:
Извиняюсь конечно за не очень художество, рисунок навскидку быстрый, чтобы сама идея была - понятна.
Посмотреть вложение 10689
Иными словами..., он в ней был-бы заблокирован, что не позволит рулю в таком состоянии куда либо вращаться!
Для этого берем любой металл, вырезаем из него полосу нужной ширины, и гнем из него конструкцию похожую на букву - П с определенной высотой каждой стороны.
Или, например, можно использовать уже готовый подходящий П - образный швеллер с нужной высотой полок.
Далее, сверлим в нем по центру одно, или два отверстия под крепеж, примеряем эту конструкцию по месту вместе с блокиратором, отмечаем в полу отверстие, сверлим, и закручиваем перевернутую П конструкцию на свое место установки, вот собственно и все.
Главное условие там одно, чтобы при установленном блокираторе, сам фиксирующий - П образный элемент нельзя было так просто там открутить.
А раз так, то тогда блокиратор будет всегда находится в замкнутом пространстве, что непозволит рулю вращаться, и он будет жестко зафиксирован.
Ну, как-то так приблизительно.
Уж не знаю насколько смог это все доходчиво объяснить Вам, но я старался ...
Boris 50
Well-known member
я с трудом представляю себе, как можно, например из загнутого металла 3 мм, высотой например 30-40 мм полок, и шириной всей конструкции например 40-60 мм просверленную для крепежа в двух местах развернуть, или разогнуть в стесненных условиях, и одному человеку...?
Ну, если только они ходят парами..., или он - Жаботинский.
Но, в принципе, можно поступить и так как Вы предложили, почему бы и нет?
Была дана просто сама идея, а детали..., тут уж как человек включит свою фантазию..., - такой и будет результат.
Можно поступить даже еще проще, - взять обычную трубу нужного диаметра чтобы блокиратор в нее свободно проходил, отрезать нужную высоту приблизительно например - 40 мм, чтобы часть носа блокиратора в нее заходил, и приварить внизу для крепежа пятку - площадку.
В ней, просверлить отверстие под крепеж..., и после примерки и установки, нос блокиратора уже будет находиться в этой зафиксированной трубе. :wink:
И там, хоть обкрутись..., ничего не выйдет, ни разогнуть , ни открутить.... :yes3:
Вариантов море, - главное было бы желание, не забыть включить свою фантазию..., и все тогда будет - гут! :drinks:
biz2006
Active member
Уж не знаю насколько смог это все доходчиво объяснить Вам, но я старался ...
Все более чем понятно! Спасибо!
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Autofan
Добрый день!
Точно ли Вы уверены в том, что по условиям преимущественного хранения Вашего автомобиля, Вам не потребуется gsm связь?
Ведь брелок не настолько дальнобоен в городе, как того хотелось бы. Приобретая системы с gsm, Вы и автозапуском всегда сможете воспользоваться и получить в свою очередь оповещение о том, что происходит с Вашим автомобилем.
В связи с этим я бы рекомендовал Вам для начала ответить на этот вопрос, а потом уже можно будет дать Вам рекомендацию по конкретной модели.
Добрый день!
Точно ли Вы уверены в том, что по условиям преимущественного хранения Вашего автомобиля, Вам не потребуется gsm связь?
Ведь брелок не настолько дальнобоен в городе, как того хотелось бы. Приобретая системы с gsm, Вы и автозапуском всегда сможете воспользоваться и получить в свою очередь оповещение о том, что происходит с Вашим автомобилем.
В связи с этим я бы рекомендовал Вам для начала ответить на этот вопрос, а потом уже можно будет дать Вам рекомендацию по конкретной модели.
Autostudio.ru
Партнер клуба
- Сообщения
- 761
Добрый день!
Если Вас беспокоит разряд акб и Вы не часто эксплуатируете автомобиль, то можете выставить периодические автозапуски, например, по таймеру или по напряжению, если остановите свой выбор на сигнализации с автозапуском. Пандора позволяет это реализовать.
Да, наличие GSM было бы полезной опцией. Остальные свои "пожелания" я указывал выше. Хотелось бы получить Ваши рекомендации. Сам я планирую начать с установки блокировки рулевого вала.