Qashqai 1,2 SE

  • Автор темы Автор темы smitushka
  • Дата начала Дата начала
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
1.jpg
Вот, смотрите, уважаемый Павлик Морозов: мой малообъемный двигатель 1,2, ну, зародыш, пукалка, как вы его называете уже при 1600 об/мин дает крутящий момент (вы это называете тягой)в 170 ньютонов, в то время как ваш сверхмощный двухлитровый силач, на той же частоте вращения коленчатого вала выдает... упс! менее 160 ньютонов. При этом с 2000об/мин у моей пукалки будет уже ровная полка момента в 190 ньютонов во всем диапазоне частот до 4000 об. А ваш двигатель только при достижении частоты вращения 3500 об подберется к такому же тяговому усилию. А вы говорите полторы тысячи хватает, чтобы тянул! Не смешите людей. Учите матчасть!
 
Павлик Морозов написал(а):
за счет объёма двигателя полторы тысячи хватает чтобы тянул нормально по городу редко до 2500 или 3 ех раскручивать приходится,и сколько не ездил у знакомых все турбомоторы что опелевские что фольцвагенские крутят до 4 ех чтобы машина ехала
Нажмите для раскрытия...

тупо , глупо и бестолково....Вам бы поэксплуатировать 1.2 турбо...ГОВОРЯТ ПОМОГАЕТ..
 
Вслед за моделями Skoda Octavia и Volkswagen Golf маленького турбомотора 1,2 лишается и чешский кроссовер Skoda Yeti. С середины июля под капотом паркетника в начальной комплектации появится старый добрый 1.6-литровый атмосферный двигатель.и вашему жить недолго

avtomarket.ru/forum/news/51708/ про экономию как раз написано
 
Ну разругались вдрызг. О как бывает. Своя то рубашка она ближе к телу. У каждого своя правда, не понимаю зачем ругаться. Движок 2.0 берут из опасений новизны и малого объема 1.2. Вот когда покажет он свою живучесть и практичность, тогда народ на него кинется. А так считаю чисто психологически боятся такого словосочетания 1.2 л. турбо. Когда барьер психологический падет (как в свое время перед инжекторами и т.д.), тогда и соотношение продаж изменится. Ну и приверженцев автоматической коробки тоже 1.2 пока потерял, в связи с комплектованием только МКПП. Пысы. Ничего против 1.2 турбо не имею, верю что он едет именно так, как описал топикстартер.
 
Павлик Морозов написал(а):
Вслед за моделями Skoda Octavia и Volkswagen Golf маленького турбомотора 1,2 лишается и чешский кроссовер Skoda Yeti. С середины июля под капотом паркетника в начальной комплектации появится старый добрый 1.6-литровый атмосферный двигатель.и вашему жить недолго

avtomarket.ru/forum/news/51708/ про экономию как раз написано
Нажмите для раскрытия...
Вы хоть эту статью, из которой выдернули фразу сами прочитали до конца? Почему эти двигатели перестали в Россию поставлять? Двигатели плохие? Цитата:
Автолюбители, пересаживаясь на Skoda Yeti с продукции «АвтоВАЗа», по привычке лили в бак сомнительные жидкости, экономили на маслах и диагностике.

Так потихоньку малообъемные турбированные моторы от VAG стали обрастать негативными отзывами.
 
это где такая гарантия?ого вроде только 3 года гарантия распространяется 60 или 100 тысяч км
 
smitushka написал(а):
Учите матчасть!
Нажмите для раскрытия...

Проблема только в том, что все эти надутые ньютоны сдуваются при полном салоне людей или на трассе при скорости 130 км/ч, когда лобовое сопротивление уже играет существенную роль.

Madeka написал(а):
Ну и приверженцев автоматической коробки тоже 1.2 пока потерял, в связи с комплектованием только МКПП.
Нажмите для раскрытия...

Так вроде уже, в конфигураторе по крайней мере есть.

smitushka написал(а):
Так потихоньку малообъемные турбированные моторы от VAG стали обрастать негативными отзывами.
Нажмите для раскрытия...

Не знаю как с 1.2T (у этого вроде одна проблема, что холодно зимой было), а вот в 1.4T явные конструкторские просчеты были.
 
так что угодно можно заявить,у вас лично сколько стоит гарантия на автомобиль?
 
Этим летом, примерно через месяц после покупки, я со своей семьей отправился на новом Кашкае к морю, в Туапсе, нас было 4 человека и загруженный до предела багажник. Пробег на тот момент был километров 800, не более. Дорога из Краснодара в Туапсе проходит в том числе и по горным серпантинам и через перевал. Так вот, ни о какой критической потери мощности речи не было, машина также играючи и с молодецким задором, везла нас к морю. Кондиционер не выключался.
 
вот и говорю что угодно написать можно,уж точно не производителям верить они в рекламных целях исключительно такую инфу кидают,не будьте ребенком то
 
smitushka написал(а):
Этим летом, примерно через месяц после покупки, я со своей семьей отправился на новом Кашкае к морю, в Туапсе, нас было 4 человека и загруженный до предела багажник. Пробег на тот момент был километров 800, не более. Дорога из Краснодара в Туапсе проходит в том числе и по горным серпантинам и через перевал. Так вот, ни о какой критической потери мощности речи не было, машина также играючи и с молодецким задором, везла нас к морю. Кондиционер не выключался.
Нажмите для раскрытия...

так и должно быть...физику ещё никто не отменял....откуда знать мотору...загружен авто или нет...как были характеристики...такие и остались...А вот если вы другой бензин зальете...здесь уже будут подвижки...
 
smitushka написал(а):
Посмотреть вложение 2524
Вот, смотрите, уважаемый Павлик Морозов: мой малообъемный двигатель 1,2, ну, зародыш, пукалка, как вы его называете уже при 1600 об/мин дает крутящий момент (вы это называете тягой)в 170 ньютонов, в то время как ваш сверхмощный двухлитровый силач, на той же частоте вращения коленчатого вала выдает... упс! менее 160 ньютонов. При этом с 2000об/мин у моей пукалки будет уже ровная полка момента в 190 ньютонов во всем диапазоне частот до 4000 об. А ваш двигатель только при достижении частоты вращения 3500 об подберется к такому же тяговому усилию. А вы говорите полторы тысячи хватает, чтобы тянул! Не смешите людей. Учите матчасть!
Нажмите для раскрытия...
ваша таблица показывает все эти ньютоны без нагрузки автомобиля
чисто характеристика двигателя
а как же сопротивление воздуха, дорожное покрытие
тут smitushka писал что вазовские угробили малообьемный движек на шкода йети
так вы же все и этот угробите
поэтому для России надо хотя бы 1.4 и 140 л/с
он хотя бы быстрее прогревается и вам не придется мерзнуть возле магазина на холостом ходу
конечно если вы не живете на юге, то вам вопросов нет
а по поводу расхода, у меня самый большой расход во время прогрева авто
не привык я ехать в холодной машине и ждать когда же она прогреется
если бы не налоги я бы турбо мотор взял 150-180л/с
и многие бы тоже не отказались такой взять
 
Павлик Морозов написал(а):
вот и говорю что угодно написать можно,уж точно не производителям верить они в рекламных целях исключительно такую инфу кидают,не будьте ребенком то
Нажмите для раскрытия...

Не будем...но верить никто не запрещает..поездим ...посмотрим ..оценим...а пока только ...мало кто и 15000 км. рубеж пробежал..
 
Madeka написал(а):
Ну разругались вдрызг. О как бывает. Своя то рубашка она ближе к телу. У каждого своя правда, не понимаю зачем ругаться. Движок 2.0 берут из опасений новизны и малого объема 1.2. Вот когда покажет он свою живучесть и практичность, тогда народ на него кинется. А так считаю чисто психологически боятся такого словосочетания 1.2 л. турбо. Когда барьер психологический падет (как в свое время перед инжекторами и т.д.), тогда и соотношение продаж изменится. Ну и приверженцев автоматической коробки тоже 1.2 пока потерял, в связи с комплектованием только МКПП. Пысы. Ничего против 1.2 турбо не имею, верю что он едет именно так, как описал топикстартер.
Нажмите для раскрытия...
1,2 на варике уже доступен к заказу
а в остальном полностью согласен)
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху