Покупал в октябре.Как узнать когда выпущен авто по вину?
Подзарядка аккумулятра в мороз
- Автор темы kopteloff
- Дата начала
Павлик Морозов
New member
каталог официальный нужен вряд ли в автору пробьет
В птс посмотри когда изготовлен и ввезен.
Шатун
Active member
- Сообщения
- 3 036
- Адрес
- Приволжский ФО
- Авто
- был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Умного никто не строит, просто ОД поставил АКБ с другой марки машины.:rtfm:
Павлик Морозов
New member
так это в теме про воздушный фильтр погляди там мусолится как снять воздуховод
kopteloff
Заблокирован
читай тему про воздушный фильтр, там даже картинки есть, если сломаешь ненароком , как я))
Так я сломал уже давно и забил на неё, в той теме и писал - фигня это всё, ставят обычный хомут или как я эпоксидкой залил со всех сторон и пох...
Вопрос: Заряжается ли при минусе аккумулятор? Надо ли снимать клеммы? Можно ли это делать вообще на новом Кашкае?
Последнее редактирование:
Павлик Морозов
New member
так можно заряжать как и рекомендуется 10 процентов от общей емкости они не заряжают они пускозарядным пользуются у которого очень высокое напряжение если такое выдерживает то смело обычным заряжать можно
540,570 ампер у пускового устройства вот ток какой а при зарядке всего 6-8 где то так что мне кажется смело заряжать можно ничего не случится
540,570 ампер у пускового устройства вот ток какой а при зарядке всего 6-8 где то так что мне кажется смело заряжать можно ничего не случится
kopteloff
Заблокирован
Так знаю я все рекомендации - снять, погреть, открутить крышечки (если они есть)) и заряжать слабым током.( лучше кстати 5% от ёмкости, но подольше) Я спрашиваю про конкретную сетуацию - да даче в -30 на удлинителе приволок зарядное к машине, врубил на ночь, подключил (кто как сможет подлезть) - и всё! тупо можно заряжать? А какие у нас аккумуляторы, обычные, геливыые??
Павлик Морозов
New member
у нас обычные аккумы, да думаю можно так заряжать только током на 6 спокойно не выкипит и нет гелиевых это agm аккумуляторы)))они пока только в основном на скорых пожарных и тп идут машинах пока не сильно внедряются так как дороже зато они вообще не боятся разрядки и зарядки а обычные раз 5 разрядились и выбрасывай
Гелевые и AGM-это совершенно разные батареи(в гелевых акб банки заполнены гелем,в AGM заливается раствор,которые при взаимодействии с пластинами превращается в стекловолокно).Вторые уже активно применяются на всех современных авто с системой старт-стоп,плюс у них один-невозможно высадить в ноль!(засчет стекловолокна,а не электролита как в обычных акб).Гелевые не такие популярные как AGM из-за цены.
Павлик Морозов
New member
я читал что это одно и то же
Сергей(SE+)
New member
В аккумуляторах изготовленных по технологии AGM, сепаратор из стекловолокна и электролит впитан в него, а "высадить в ноль", можно любой аккумулятор не зависимо от технологии изготовления.
Система "старт-стоп" применяется только на дизельных двигателях и совсем не обязательно наличие АКБ с технологией AGM.
GSVik58
New member
А что мешает это сделать?Мне кажется в мороз как раз и надо.
Dersolo
New member
ИМХО Если ты собираешься зарядить ак., то у твоей машины проблемы и тебе надо ехать к ОД, а подзарядить на пару часиков можно и посматривать за ним, начнёт кипеть и капли, пар попортят краску вокруг ак.
Можно делать это смело не снимая клемм с АКБ, проверено на предыдущем авто РАВ-4. Зарядное у меня правда тоже как-бы специализированное CTEK SWEDEN AB (Швеция), причем можно смело оставлять его подключенным к АКБ в режиме поддержания и сохранения уровня заряда авто, хоть на сколько!!!
Сергей(SE+)
New member
Конечно можно, важен результат. Без науки ни как ))). На холоде слишком высокое внутреннее сопротивление в АКБ и поэтому энергетические затраты увеличиваются в РАЗЫ. Потребуется больше времени для заряда. Как правило,АКБ не принимает,нормально,заряд при -5-ти -10-ти градусов, не факт , что все ваши усилия увенчаются успехом.
kopteloff
Заблокирован
Вот я про это и спрашивал, стоит ли овчинка выделки и как к этому отнесётся наша электроника? А то что зимой в мороз иногда лучше подзаряжать аккумулятор помню ещё со старых времён))
а без Од самому,что вообще никак? У Вас ни разу не сажался аккумулятор зимой, после долгой стоянки? Все почему то решают эту проблему сами (если авто около дома))
В мороз как раз не надо))
А если шину подспустило на 0.1 кг тоже к ОД?. Просто многие ездят в таком режиме зимой - завели, 5 минут до работы, после опять завел - через 5 минут дома.. В таком режиме у Вашего Аккумулятора останется не больше 25% ёмкости и что поедете к ОД, чтоб подзарядить??
alex 555
Member
БЕЗ НАУКИ МОЖНО, НО ОСТОРОЖНО! ДОЛЖНА БЫТЬ УМНАЯ ЗАРЯДКА!
Зарядное устройство должно автоматически контролировать напряжение и ток, плюс хорошо иметь визуальный контроль этих параметров (в науку не полезу), сам АКБ будет служить фильтром от сетевого напряжения, что хорошо, опасно перенапряжение. К тому же при заряде не снимая клемм, ток будет уходить и на питание систем авто (незначительный , но не желательный), что плохо для заряда АКБ.
Про мороз - заряжать можно, но время заряда увеличится.
Моё мнение, я бы не стал даже в экстренном случае.
Заряжаю два раза в год в гараже со снятием АКБ старым проверенным зарядным устройством и не испытываю проблем. Не доверяю современным поднебесным штучкам, тем более подключать к авто.
А ПО ТЕОРИИ И НАУКЕ МОЖНО :russian_ru: