Зима и обороты двигателя

[vasvi]

Посмотреть вложение 8671 блин, даже у renault duster есть приспособа древний автомат не морозить...

Так нет там информации как управляется поток масла к радиатору охлаждения (если он вообще есть).
Они решают другую задачу - при высоких температурах ОЖ двигателя, перекрывать масло к теплообменнику, дабы не перегревать масло коробки от сильно горячей воды мотора.

 

[IgorSml]

Объявляю данную проблему снова актуальной. Привет 2000 оборотов на скорости 10-50 в час!
PS больше 50 не разгоняюсь пока вариатор холодный.

 

[J11]

Объявляю данную проблему снова актуальной. Привет 2000 оборотов на скорости 10-50 в час!
PS больше 50 не разгоняюсь пока вариатор холодный.

"...Да шо это там такое!!!" (с) Е.Петросян:shok:
Вроде бы победили уж... Там что только не ставили, и термостат, и что то ещё ( невнимательно следил, мне не интересно). Вы термостат не ставили, шланги не переставляли?

 

[IgorSml]

"...Да шо это там такое!!!" (с) Е.Петросян:shok:
Вроде бы победили уж... Там что только не ставили, и термостат, и что то ещё ( невнимательно следил, мне не интересно). Вы термостат не ставили, шланги не переставляли?

Сам я боюсь это делать, а официалы, естественно, не берутся

 

[Борис5]

Подскажите пожалуйста, возможно ли перекинуть шланги сверху? Не снимая защиту. Кто нибудь пробовал? Вроде доступ есть...
И второй вопрос: не проходит ди этот контур через фильтр?

 

[vasvi]

Подскажите пожалуйста, возможно ли перекинуть шланги сверху? Не снимая защиту. Кто нибудь пробовал? Вроде доступ есть...
И второй вопрос: не проходит ди этот контур через фильтр?

Думаю, что можно, но покувыркаться придется.
Проходит, но фильтр стоит в корпусе вариатора, поэтому ток масла после переброса в фильтре не меняется (так понимаю, что это вызвало опасение).

 

[Борис5]

Думаю, что можно, но покувыркаться придется.
Проходит, но фильтр стоит в корпусе вариатора, поэтому ток масла после переброса в фильтре не меняется (так понимаю, что это вызвало опасение).

Спасибо. Буду пробовать

 

[Игорь 71]

А кто-нибудь пробовал нижнюю часть у бампера закрывать на зиму?

 

[J11]

А кто-нибудь пробовал нижнюю часть у бампера закрывать на зиму?

Если правильно помню - вроде коллега VPS:drinks: заглушки (производства Суоми) именно на всю морду устанавливал.

 

[Игорь 71]

Он же самый первый и трубки перебросил, значит не сильно помогло.

 

[J11]

Он же самый первый и трубки перебросил, значит не сильно помогло.

Путаница какая то... Если мой склероз при мне,))) VPS вроде трубки не перебрасывал, или я что то пропустил. О зимних заглушках им было озвучено, вместе со стоимостью и фотографией. О остальном - не в курсе. Возможно - пропустил .

 

[VPS]

А кто-нибудь пробовал нижнюю часть у бампера закрывать на зиму?

Тут народ прошлой зимой, как только, и чем только не закрывал.
Я закрывал так https://qashqairus.ru/index.php?threads/755/post-62627&viewfull=1#post62627

Он же самый первый и трубки перебросил, значит не сильно помогло.

Нет. Он не менял трубки, это я точно знаю. :wink: у него о на 1,2 прошлой зимой с оборотами проблем небыло. Тьфу, тьфу, тьфу, чтоб так и дальше.

На счет помогло или нет, не могу сказать. Я многим прошлой зимой трафареты отправлял, ребята не отписывались, наверно помогло отчасти. Моей же машинке в морозы немного легче с заглушками, ставлю после 15, 20 мороза.

Путаница какая то... Если мой склероз при мне,))) ...

Разобрались, склероз не подвел :drinks:

 

[Игорь 71]

это у меня склероз.blck менял местами.

 

[vasvi]

Термостат я поставил 10 апреля, холодов уже не было на тот момент, поэтому толком так и не понял эффекта в реальных ежедневных поездках.
Сегодня у нас похолодало и утром было +3.
Мой обычный путь на работу - 21км.
Расход2 обычно в весенне-осенний период за эту поездку составляет 8...9л/100км.
Но прошлой зимой уже при температурах около нуля расход поднимался до 10...11 в этих же условиях.
А сегодня утром он был 8.5, как обычно, несмотря на похолодание.
Рост расхода со снижением температуры, конечно есть, никуда не денешься, время выхода на рабочие температуры увеличивается, но этот рост теперь вполне адекватный.

 

[IgorSml]

А кто-нибудь пробовал нижнюю часть у бампера закрывать на зиму?

Она помогает, но не сильно. От русской артели устанавливал с проклейкой внутренней части изолоном.

 

[Михалыч142]

Очень хорошо помогает на трассе, при встречном ветре.

 

[Belarus]

А кто-нибудь пробовал нижнюю часть у бампера закрывать на зиму?

Мое мнение - нет никакой функциональной необходимости в нижнем отверстии в бампере в зимний период и его можно полностью глушить. Однозначно, это даст какой-то эффект и в движении, и, тем более, при парковке автомобиля от выдувания тепла двигателя и КПП.
Технически не собираюсь городить ничего сложного. Вырежу по заданному размеру 4 полоски безосновного линолеума подходящего цвета ( уже нашел серый без рисунка, совпадающий с цветом автомобиля), склею силиконом их попарно для жесткости, после переплету этими полосками нижнюю решетку сквозь 5 вертикальных ребер, как корзинку. И теплее будет, и радиатор кондиционера не будет всю зиму обрабатываться агрессивной бякой с дорожного полотна. А придет весна, установленную конструкцию удалить не составит никаких проблем.

 

[Lehaz]

а если помимо нижней заглушки в бампер, утеплить радиатор вариатора изолоном, прям обмотать его вкруг герметичненько? а в мороз еще и куллер утеплить?

 

[abelar]

Мое мнение - нет никакой функциональной необходимости в нижнем отверстии в бампере в зимний период и его можно полностью глушить.

Здесь вроде обсуждалось уже, что при температурах около нуля, а оттепели зимой часто случаются, закрытие приводит к перегреву вариатора

 

[Pashtet]

Здесь вроде обсуждалось уже, что при температурах около нуля, а оттепели зимой часто случаются, закрытие приводит к перегреву вариатора

Если не стоишь в пробках ничего не перегреется.Езжу с закрытой мордой где-то до +10,в основном по сельской местности и трассе, но только нижняя часть,верхнюю надо открывать где-то при -5. В небольшом городе ездил бы до 0, в мегаполисе с пробками где-то до -7 -10.

Так же если поездки часто на короткие расстояния, например дом-работа, лучше не торопиться открывать морду, быстрее будет прогреваться, что актуально при таких поездках. Так что все индивидуально, и зависит от многих условий.