Qashqai 1.2 CVT
- Автор темы maximuz3
- Дата начала
reserved77
New member
- Сообщения
- 180
- Адрес
- vl
- Авто
- J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
- Объем двигателя
- 1.2 -> 2.0
- Привод
- 2WD
Да норм ездить, особо сказать нечего. Пока 2100км, расход 9.9 при средней в 23 км/ч (по бк, из салона как забрал не сбрасывал ничего). Из особенностей - небольшая турбояма на низах, а потом прет норм. Тихо, плавно, комфортно, тепло и уютно.
Aieksandr
Member
тоже пока впечатления хорошие
Шатун
Active member
- Сообщения
- 3 036
- Адрес
- Приволжский ФО
- Авто
- был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Здесь речь об 1.2 на варике, если что.:rtfm:
dym
New member
слабоват для варика 1.2,для механики лучшее предложение на сегодня
reserved77
New member
- Сообщения
- 180
- Адрес
- vl
- Авто
- J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
- Объем двигателя
- 1.2 -> 2.0
- Привод
- 2WD
Ездил я на автомобилях разных, в т.ч. на автомате с 245 л.с. Кашкай с 1.2 на варике ездит вполне достойно. Ощущений ущербности не вызывает, связка двс+акпп настроена отлично.
также склоняюсь к тому то 1.2 свт для данного авто слабоват, не хватает мощности. На данный момент авто с этим двигателем не брал бы, так как заявленного расхода не наблюдается даже близко, и динамики авто также при обгоне и иногда быстрой езде не хватает. Гружённый автомобиль это уже отдельная история, про которую даже говорить не хочется (3 пассажира и небольшой вес в багажнике.
Скажем так, данный двигатель для любителей иногда активно поездить брать не рекомендую. двигатель на данном авто с соотношением с его весом, предназначен для умеренной, не быстрой езди с медленными и очень спокойными разгонами.
Скажем так, данный двигатель для любителей иногда активно поездить брать не рекомендую. двигатель на данном авто с соотношением с его весом, предназначен для умеренной, не быстрой езди с медленными и очень спокойными разгонами.
Владимир-1
New member
Это вы погорячились...
Вот, вот, с вариком он не предназначен для активной езды, надо было брать механику..
vades
Member
Вы когда выбирали свой авто, почему не посмотрели на характеристики двигателя
У 1.2 свт крутящий момент на 25 Н*м меньше
поэтому и разгон меньше на 2 сек
вот ссылка http://auto.yandex.ru/compare?id=20097930_20109548_20109540&id=20097930_20109548_20294709
к сожалению у дилера этой информации не било, и про это я не знал. по идее + варика уменьшенный расход, ток он не наблюдается, короче одни обманы...
Не могу понять зачем дефорсировать двигатель. На 2.0 варике тоже ограничения стоят по сравнению с мкпп? Если нет и он такой же и может переносить большие нагрузки, так заем это делать?
Не могу понять зачем дефорсировать двигатель. На 2.0 варике тоже ограничения стоят по сравнению с мкпп? Если нет и он такой же и может переносить большие нагрузки, так заем это делать?
reserved77
New member
- Сообщения
- 180
- Адрес
- vl
- Авто
- J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
- Объем двигателя
- 1.2 -> 2.0
- Привод
- 2WD
Для стритрейсеров явно не подходит, беда...
Я вот где езжу, там обычно не разогнаться больше 80кмч, и че там как под капотом лично меня трогает мало, т.к. с низов прет ништяк в том диапазоне скоростей, которыми я пользуюсь. И расход меня устраивает полностью. Ну а для стритрейсеров есть грандчироки SRT, пущай катаются.
P.S. на 1.2 cvt крутящий момент 165Нм на 1750об
для городской толчии то что нужноreserved77
New member
- Сообщения
- 180
- Адрес
- vl
- Авто
- J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
- Объем двигателя
- 1.2 -> 2.0
- Привод
- 2WD
Катался, кстати, на тест-драйве на 2.0+cvt, этот тож для стритрейсеров не годится. Что по мне на варике, что 1.2, что 2.0 - по ощущениям одна фигня (по городу), это после служебного туарега с V6 FSI
Madeka
New member
Кашкай вообще для стритрейсинга не подходит :lol:. Тут к нам забегал в гости один товарисч со своей Маздой СХ-5. Вот он на этой теме заклинен. С его включенных постов я понял что СХ-5 на 2.5 движке это как раз для этоого дела годится. А Кашкай не для гонок.
Jeniok
New member
Раньше шесть лет ездил на предыдущей версии Кашкая с двухлитровым двигателем с CVT, сейчас на 1,2 с CVT. Ущербным себя не почувствовал. Двигатель другой, по-другому едет. В городе резвости вполне хватает(без фанатизма). Подозреваю, что на трассе с полной нагрузкой бодрости после, примерно, 120 км/ч не будет хватать.Да и на старом её особо не наблюдал.
Была бы возможность, купил-бы 2.0 с полным приводом, как и прежде, но финансов не хватило. Но о покупке ничуть не жалею.
Была бы возможность, купил-бы 2.0 с полным приводом, как и прежде, но финансов не хватило. Но о покупке ничуть не жалею.
Как у кого с расходом на 1.2 с вариатором? Читал много отзывов про Кашкаи 1.2 с мкпп - как правило расход не высокий (до 10 л/100 км по городу). Сам езжу на 90% по городу с терпимыми пробками, расход средний 12.3 л/ 100 км (Пробег 3100 км, езжу в основном один или вдвоем). По трассе (7.5-8 л / 100 км) Стиль езды - в целом умеренный с редкими вынужденными резкими ускорениями, ну и плюс всё это происходит зимой. Беспокоит такой высокий расход, 1.2 брал только ради экономии топлива, неужели такая серьезная разница между вариатором и МКПП? (>2 л /100 км)
reserved77
New member
- Сообщения
- 180
- Адрес
- vl
- Авто
- J11 upgraded 2014 Англия -> 2016 Питер -> 2017 CX-5
- Объем двигателя
- 1.2 -> 2.0
- Привод
- 2WD
3500км, город на 80%, средний 10.4 сейчас с учетом автозапусков. С салона не сбрасывал расход.
Не знаю у кого там такой маленький расход, пенсионеры видно. У меня с ноября пробег чуть больше 3000км и расход 12л/100км
грею по 10мин.На солярисе и то был меньше,ни кому верить нельзя, надо было 2.0л брать.На солярисе по трассе вообще около 6л/100км
Яндекс маркет врет как хочет или как просят.
Однозначно 2.0 и судя по характеристикам вариатор экономнее механики!!!!!