Турбо-дизельный QashQai 2014г. - 1.6

[Silent_Ivanopulo]

Смысл то в чем! Кроссовер покупают для города а не для бездорожья, так? А если преспичит на дачу или к речке подехать то мне 4вд. и не нужно. И я очень сильно совневаюсь, что не проеду там, где проедит кашкай 4вд. Вот и получается, что зачем мне эти лишние механизмы и лишний вес в 90кг? Я живу на Сахалине и поверьте мне, еслиб бы 2вд. не справлялись с нашими клим. условиями то я бы приабрел Паджеро-спорт с настоящим 4вд! Ну а для охоты у меня старая делика (настоящий вездеход).

кроссовер все покупают для разных целей и под разные потребности. чисто для города покупать его глупо, тк за эти деньги можно взять седан D класса гораздо лучше упакованный (это мое мнение). я купил кашкай, как раз, для того чтобы и в городе ездить, и преодолевать легкое бездорожье. вот у меня на даче есть горка, по которой проехать после снегопада или дождя очень проблематично на 2вд. Я там на седане с 17 сантиметровым клиренсом по 3-4 раза за зиму и весну с лопатой вокруг машины плясал, да и не только я. Вы можете сомневаться сколько хотите, что везде проедете за 4вд, но утверждать что монопривод не уступает 4х4, по-моему глупо... если вы купили 2 вд значит вам впринципе не нужен кроссовер (опять же мое мнение), тк за моноприводным кроссовером легко проехать на седане. в общем мы ушли в оффтоп. Опять же подобные споры может решить только заезд, а с Вами мы вряд ли сможем его осуществить

 

[Снежок]

кроссовер все покупают для разных целей и под разные потребности. чисто для города покупать его глупо, тк за эти деньги можно взять седан D класса гораздо лучше упакованный (это мое мнение). я купил кашкай, как раз, для того чтобы и в городе ездить, и преодолевать легкое бездорожье. вот у меня на даче есть горка, по которой проехать после снегопада или дождя очень проблематично на 2вд. Я там на седане с 17 сантиметровым клиренсом по 3-4 раза за зиму и весну с лопатой вокруг машины плясал, да и не только я. Вы можете сомневаться сколько хотите, что везде проедете за 4вд, но утверждать что монопривод не уступает 4х4, по-моему глупо... если вы купили 2 вд значит вам впринципе не нужен кроссовер (опять же мое мнение), тк за моноприводным кроссовером легко проехать на седане. в общем мы ушли в оффтоп. Опять же подобные споры может решить только заезд, а с Вами мы вряд ли сможем его осуществить

Кроссовер-это универсал повышенной проходимости, и он никогда не считался полноценным внедорожником.Не надо свято верить,что кашкай супермегапроходимая тачка,все зависит от прокладки между рулем и сидением.Там где я проезжал на своем моноприводном кашкае другие умудрялись зарыться на FX37 с его чудо электронным полным приводом)Считаю,что большинству и не нужен этот полный привод,т.к 95% езда по городу.Сам же покупал кашкай из-за высокого клиренса и практичного кузова(хэтчбэк,универсал),до этого был седан пузотерка.В Европе крайне мало седанов,потому как люди давно поняли,что кузов седан-крайне не практичен.

 

[Silent_Ivanopulo]

Кроссовер-это универсал повышенной проходимости, и он никогда не считался полноценным внедорожником.Не надо свято верить,что кашкай супермегапроходимая тачка,все зависит от прокладки между рулем и сидением.Там где я проезжал на своем моноприводном кашкае другие умудрялись зарыться на FX37 с его чудо электронным полным приводом)Считаю,что большинству и не нужен этот полный привод,т.к 95% езда по городу.Сам же покупал кашкай из-за высокого клиренса и практичного кузова(хэтчбэк,универсал),до этого был седан пузотерка.В Европе крайне мало седанов,потому как люди давно поняли,что кузов седан-крайне не практичен.

а я и не утверждал, что он супер мега проходимый. под мои задачи и конкретно с моим бездорожьем кашкай (а на инфинити та же система ПП кстати) справляется, и вот тут как раз я сомневаюсь, что монопривод за мной проедет без проблем. друзья, предлагаю завершить уговаривать меня, что мне ПП не нужен

 

[AL11]

на инфинити та же система ПП кстати

Нет, другая
По умолчанию - привод задний, поэтому неудивительно, что монокашкай едет дальше

 

[Silent_Ivanopulo]

Нет, другая
По умолчанию - привод задний, поэтому неудивительно, что монокашкай едет дальше

я имел ввиду, что там то же многодисковая электронная муфта и тот же принцип. а так про прокладку забывать еще не надо))) Вообще привод на муфте делают для улучшения управляемости авто, а не для проходимости. повышенная проходимость это маленький бонус. повторюсь еще раз, кашках не *****мес, но если знать особенности ПП на муфте и уметь их использовать, способен на многое и вне асфальта.

 

[Эндшпиль]

кроссовер все покупают для разных целей и под разные потребности. чисто для города покупать его глупо, тк за эти деньги можно взять седан D класса гораздо лучше упакованный (это мое мнение). я купил кашкай, как раз, для того чтобы и в городе ездить, и преодолевать легкое бездорожье. вот у меня на даче есть горка, по которой проехать после снегопада или дождя очень проблематично на 2вд. Я там на седане с 17 сантиметровым клиренсом по 3-4 раза за зиму и весну с лопатой вокруг машины плясал, да и не только я. Вы можете сомневаться сколько хотите, что везде проедете за 4вд, но утверждать что монопривод не уступает 4х4, по-моему глупо... если вы купили 2 вд значит вам впринципе не нужен кроссовер (опять же мое мнение), тк за моноприводным кроссовером легко проехать на седане. в общем мы ушли в оффтоп. Опять же подобные споры может решить только заезд, а с Вами мы вряд ли сможем его осуществить

А что уседана класса D клиренс в 20см?:wacko2:

 

[Silent_Ivanopulo]

А что уседана класса D клиренс в 20см?:wacko2:

нет, но есть немногим ниже, например, у пежо 508 17, кроме того зачем в городе большой клиренс?

 

[Madeka]

Нет таких клиренсов у седанов - 20 см. И даже клиренс в 17 см у седана, о котором пишет Silent_Ivanopulo, вызывает у меня бо-о-о-ольшие сомнения в честности его измерения. Еще и свесы у седанов будь здоров, так что явно там никаких подвигов на бездорожье не совершишь. Сам намучился на Авенсисе за три года кучу бордюров обшоркал и днищем несколько раз тоже прошелся нормально. Так что высокая посадка рулит. А полный привод лучше переднего, еще и с точки разгона со светофора зимой и управляемости в поворотах.

 

[Эндшпиль]

кроссовер все покупают для разных целей и под разные потребности. чисто для города покупать его глупо, тк за эти деньги можно взять седан D класса гораздо лучше упакованный (это мое мнение). я купил кашкай, как раз, для того чтобы и в городе ездить, и преодолевать легкое бездорожье. вот у меня на даче есть горка, по которой проехать после снегопада или дождя очень проблематично на 2вд. Я там на седане с 17 сантиметровым клиренсом по 3-4 раза за зиму и весну с лопатой вокруг машины плясал, да и не только я. Вы можете сомневаться сколько хотите, что везде проедете за 4вд, но утверждать что монопривод не уступает 4х4, по-моему глупо... если вы купили 2 вд значит вам впринципе не нужен кроссовер (опять же мое мнение), тк за моноприводным кроссовером легко проехать на седане. в общем мы ушли в оффтоп. Опять же подобные споры может решить только заезд, а с Вами мы вряд ли сможем его осуществить

Такое впечатление что мы разговариваем на разных языках. Моно-привод естественно уступает 4вд, но кашкай не ЕСТЬ-4вд, как Вы этого не поймете, это просто сейчас модная феня, для вытаскивания денег с непонимающих людей, что такое у них за "4 везде" и деньги Ваши на ветер:dash2: На Вашем "4вд" постоянно что то смыкается и размыкается потом нагревается и отключается и остаётесь Вы по среди грязной поляны на обычном передке и ВСЁ! И еще Вы попробуйте пройти на скорости на скользком затяжном повороте на Вашем 4вд... Как только буксанет передок то тут же подхватит задние колесо и Вы получите пинок в зад и вылет с этого поворота. Проверено и не раз (НО если нет конечно ESP+) "В споре рождается истина...":smile:

 

[Silent_Ivanopulo]

Нет таких клиренсов у седанов - 20 см. И даже клиренс в 17 см у седана, о котором пишет Silent_Ivanopulo, вызывает у меня бо-о-о-ольшие сомнения в честности его измерения. Еще и свесы у седанов будь здоров, так что явно там никаких подвигов на бездорожье не совершишь. Сам намучился на Авенсисе за три года кучу бордюров обшоркал и днищем несколько раз тоже прошелся нормально. Так что высокая посадка рулит. А полный привод лучше переднего, еще и с точки разгона со светофора зимой и управляемости в поворотах.

провоцируете вы меня на оффтоп)))) привел пример я седана с большим клиренсом, сам отъездил на мегане (правда это уже С класс), очень редкий бордюр мне до бампера доставал. И все таки считаю для города клиренс в 16-17 сантиметров вполне достаточен. но опять же не спорю)

Такое впечатление что мы разговариваем на разных языках. Моно-привод естественно уступает 4вд, но кашкай не ЕСТЬ-4вд, как Вы этого не поймете, это просто сейчас модная феня, для вытаскивания денег с непонимающих людей, что такое у них за "4 везде" и деньги Ваши на ветер:dash2: На Вашем "4вд" постоянно что то смыкается и размыкается потом нагревается и отключается и остаётесь Вы по среди грязной поляны на обычном передке и ВСЁ! И еще Вы попробуйте пройти на скорости на скользком затяжном повороте на Вашем 4вд... Как только буксанет передок то тут же подхватит задние колесо и Вы получите пинок в зад и вылет с этого поворота. Проверено и не раз (НО если нет конечно ESP+) "В споре рождается истина...":smile:

вот и у меня такое впечатление. с чего вы взяли что кашкай не 4 вд? вы приводите рассуждения неграмотных и не понимающих сути решения ПП с многодисковой муфтой. Ориентируетесь на слухи. я вам как владелец говорю, что и в затяжном повороте и в достаточно серьезных снегах и грязях ПП кашкая ведет себя нормально. просто так там ничего не перегревается. Если вы знаете принцип работы, на кашкае можно покорять места непреодолимые для 2 вд (конечно за уазиком лезть не стоит ). Кстати после того, как муфта остынет, вы снова превращаетесь в полне себе 4 вд и можете идти на штурм снова)))

без ПП хотябы как у кошака вы никогда не проедете так или так

 

[Эндшпиль]

вот и у меня такое впечатление. с чего вы взяли что кашкай не 4 вд? вы приводите рассуждения неграмотных и не понимающих сути решения ПП с многодисковой муфтой. Ориентируетесь на слухи. я вам как владелец говорю, что и в затяжном повороте и в достаточно серьезных снегах и грязях ПП кашкая ведет себя нормально. просто так там ничего не перегревается. Если вы знаете принцип работы, на кашкае можно покорять места непреодолимые для 2 вд (конечно за уазиком лезть не стоит ). Кстати после того, как муфта остынет, вы снова превращаетесь в полне себе 4 вд и можете идти на штурм снова)))

без ПП хотябы как у кошака вы никогда не проедете так или так

Хорошо! Если Вас устраивает Ваш передний привод с редким и вредным для трансмисии подключением заднего колеса, то ради Бога и мне незачем Вас переубеждать! Просто я высказал свое личное мнение. Удачи Вам на дорогах.:good:

 

[Silent_Ivanopulo]

Хорошо! Если Вас устраивает Ваш передний привод с редким и вредным для трансмисии подключением заднего колеса, то ради Бога и мне незачем Вас переубеждать! Просто я высказал свое личное мнение. Удачи Вам на дорогах.:good:

взаимно я ваше мнение услышал, но с ним никак не согласен главное чтобы наши авто нас радовали

 

[Эндшпиль]

Полностью Вас поддерживаю. У самого такая же машинка. Правда расход солярки немного больше. Я езжу достаточно резво и бывает расход в городе показывает значительно большие цифры. Последнее время центральным экраном поставил расход топлива и стал поглядывать по чаще на него. Цифры начали снижаться. Если конечно ездить совсем по «стариковски» то, наверное, опущусь до указанных в тех. характеристиках.
Скажу больше, до этого был предыдущий Qashqai 2 л. При той же манере езды стал заправляется в 2 раза реже.

Приветствую, Вы случаем не в курсе, у нас с Вами дизель "придушен" производителем или нет? А то на мерсах точно такойже двигатель, но у него 190л.с. А то я бы пожертвовал своим маленьким расходом топлива ради дополнительных 60-ти лошадок...:bye:

 

[b_mihail]

Вы случаем не в курсе, у нас с Вами дизель "придушен" производителем или нет? А то на мерсах точно такойже двигатель, но у него 190л.с. А то я бы пожертвовал своим маленьким расходом топлива ради дополнительных 60-ти лошадок...

Знаю что такой стоит, но к сожалению не знаю насчет "придушенности".

 

[Silent_Ivanopulo]

Приветствую, Вы случаем не в курсе, у нас с Вами дизель "придушен" производителем или нет? А то на мерсах точно такойже двигатель, но у него 190л.с. А то я бы пожертвовал своим маленьким расходом топлива ради дополнительных 60-ти лошадок...:bye:

а за варик не боитесь?

 

[nq2014]

а за варик не боитесь?

Этот вариатор (CVT8-HT с цепью) ставят даже на 3.5 V6 с мощностью 270 л.с., потолок момента для него 380 нм.

 

[Вася]

Приветству Вас! У меня такой низкий расход топлива может из за того, что я добавляю присадку, которая повышает цетановое число до 51-ой еденици. Ну я пока сильно и не гоняю. Летом начну.

уважаемый а что за присадка подскажите?

 

[Roman3232]

А кто точно знает какой межсервисный интервал на дизельный кашкай???.. 15000 или 20000км?.. Просто у меня в сервисной книжке 20000. И дилер мне когда машину отдавал - сказали 20000. Сказали, что у них все дизеля 20000. А на сайте дилера и в горячей линии НИССАН говорят, что 15000.

 

[QashqAndy]

В Европе 30000км или один раз в год , в РФ по другому ?

 

[Moskal]

15 бензин
20 дизель