Электронный ручник

[VPS]

А что, с электронного ручника машина с незаведенным двигателем не снимается?
Стоял с неработающим двигателем и активированным ручником на горке с уклоном вперед и появилась необходимость просунуться на метр вниз. Выжал сцепление, попытался путем нажатия скобы вниз снять машину с ручника, но ничего не вышло - ручник на мои манипуляции со скобой не реагировал. Завел двигатель и скоба среагировала на нажатие и ручник отключился.
Так и должно быть?

Для выключения стояночного тормоза с электроприводом
после выключения зажигания:
• Автомобили с обычным выключателем зажигания:
Установите выключатель зажигания в положение ON,
нажмите педаль тормоза и нажмите выключатель стоя-
ночного тормоза A, с одновременным поворотом вы-
ключателя зажигания в положение OFF.
Выключить стояночный тормоз также можно при выключа-
теле зажигания, находящемся в положение OFF, при условии
что ключ находится в выключателе зажигания (или, в случае
автомобиля с кнопочным выключателем зажигания, до того
как будет открыта дверь). Нажмите педаль тормоза и вы-
ключатель стояночного тормоза A.

 

[VPS]

Вот кстати попалось на глаза еще, в прошлом году поднимался этот вопрос, и сейчас в свете наступающих холодов может стать опять актуальным

При постановке автомобиля на стоянку в условиях низких
температур включите первую передачу или передачу за-
днего хода (автомобили с МКП) или установите рычаг се-
лектора в положение P (автомобили с АКП) и положите под
колеса противооткатные упоры. Стояночный тормоз с элек-
трическим приводом при этом должен оставаться выклю-
ченным. Включение стояночного тормоза с электрическим
приводом в условиях низких температур может привести к
примерзанию тормозных механизмов и невозможности их
выключения.

 

[Belarus]

Выходит, надо было вставить ключ в замок зажигания...

 

[VPS]

Выходит, надо было вставить ключ в замок зажигания...

Да, по ходу дела так, и через педаль тормоза. Попробуте... потом скажите, так ли это :smile:

 

[Miki Lauda]

Вот кстати попалось на глаза еще, в прошлом году поднимался этот вопрос, и сейчас в свете наступающих холодов может стать опять актуальным

При постановке автомобиля на стоянку в условиях низких
температур включите первую передачу или передачу за-
днего хода (автомобили с МКП) или установите рычаг се-
лектора в положение P (автомобили с АКП) и положите под
колеса противооткатные упоры. Стояночный тормоз с элек-
трическим приводом при этом должен оставаться выклю-
ченным. Включение стояночного тормоза с электрическим
приводом в условиях низких температур может привести к
примерзанию тормозных механизмов и невозможности их
выключения.

Это да. Особенно, если до морозной стоянки активно поездить по лужам или в мойке побывать, особенно если задние тормоза барабанные :yes3:
Интересно, а у нас то чего там прихватывает, задние дисковые, и где только там вода может скапливаться...:mda:

 

[VPS]

Это да. Особенно, если до морозной стоянки активно поездить по лужам или в мойке побывать, особенно если задние тормоза барабанные :yes3:
Интересно, а у нас то чего там прихватывает, задние дисковые, и где только там вода может скапливаться...:mda:

Прошлую зиму пользовал ручник активно, иногда прихватывало, но легко снимался, без особой натуги.

 

[Miki Lauda]

Меня вроде миновало, но все равно буду иметь ввиду.

 

[biz2006]

Прошлую зиму пользовал ручник активно, иногда прихватывало, но легко снимался, без особой натуги.

Круглогодично пользую. На рефлексе уже зеркала и ручник при парковке.
Проблем на Урале не было. Тьфу 3р.

 

[Михалыч142]

Третью зиму постоянно , как уже писали выше(на автомате) пользуюсь ручником . ТТТ -проблем ни разу не было. А морозы у нас стоят не слабые- сегодня например-31.

 

[error4370]

У меня опыт эксплуатации мал, но вчера, оставив машину на передаче, во избежании замерзания колодок, утром обнаружил ее на ручнике. Это что, прошивка или так и должно быть?

 

[Afonja82]

У меня опыт эксплуатации мал, но вчера, оставив машину на передаче, во избежании замерзания колодок, утром обнаружил ее на ручнике. Это что, прошивка или так и должно быть?

Так и должно быть, он автоматический, как только выключили зажигание - авто стало на ручник.

 

[vefk]

У меня опыт эксплуатации мал, но вчера, оставив машину на передаче, во избежании замерзания колодок, утром обнаружил ее на ручнике. Это что, прошивка или так и должно быть?

Ответ дан, но так только на мкпп

 

[Комаров Михаил]

Ответ дан, но так только на мкпп

На мой взгляд это не очень удобно, особенно зимой, примерзнуть может.

 

[vefk]

На мой взгляд это не очень удобно, особенно зимой, примерзнуть может.

С этим на форуме согласились, но проблем не было

 

[biz2006]

На мой взгляд это не очень удобно, особенно зимой, примерзнуть может.

Для МКПП это не большая проблема.

 

[kob082]

А чем отличается система помощи при троганье в горку от ручника? Поставил на горке на ручник и трогайся автоматом сходит с ручника.

 

[Miki Lauda]

Тем, что работает ограниченное время (2сек) и без включения ручника. При остановке на уклоне, длительностью более 2 секунд, удобнее пользоваться ручником.

https://qashqairus.ru/index.php?threads/257&page=15/post-97115#post97115

 

[error4370]

Тот же ручник, только его включает автоматика на 2 секунды по команде датчика поперечного крена(те же яйца, только в профиль). Зато как красиво звучит - система помощи при трогании в горку.

 

[Miki Lauda]

Ну, типа того.

 

[Miki Lauda]

У меня опыт эксплуатации мал, но вчера, оставив машину на передаче, во избежании замерзания колодок, утром обнаружил ее на ручнике. Это что, прошивка или так и должно быть?

Электромеханический ручник может работать, как в режиме авто, так и в ручном режиме. Когда Вы выходите из машины и нужно зафиксировать ее не ручником, а передачей, то просто отключите режим авто у ручника - удерживая педаль тормоза, нажмите кнопку ручника вниз. Режим авто отключится, индикатор погаснет, ручник разблокирует колёса, машина останется зафиксированна передачей.
Электромеханика ни чем не хуже механики, может работать, как обычный ручник, просто обладает дополнительными функциями, к которым нужно привыкнуть и все. Теперь не нужно дергать за рычаг ручника всей пятерней, хоть так кому-то и привычнее, а достаточно поднять кнопку одним пальцем. Короткое поднятие включает режим авто, длинное поднятие с удержанием включает ручной режим, т.е. держит колёса, пока Вы удерживаете поднятой кнопку ручника.