Из практики. Высокочастотный писк (свист , особенно из центральных дефлекторов) ВСЕГДА признак малого количества хладагента в системе. У Ниссана, учитывая нашу фирменную особенность "поддува" на блоке заслонок может быть причиной их неполное закрытие .
Кондиционер
- Автор темы Born2Fuck
- Дата начала
jameskirk44
Партнер клуба
Подскажите, что это за такой волшебный дилер?
И где находится?
Поеду к нему :good:
Коллеги, поделитесь мнением.
Кондер дует туда куда надо, с этим проблем нет. Но если выключить обдув в ноги, то все равно идет слабый поток воздуха. Если не включен кондер, то этого и не чувствуешь. А если он включен, то через минут 20 поездки начинают страшно мерзнут ноги. Сам Ниссан и ОД подтвердили (есть акт), что поток воздуха идет в ноги при выключенном режиме "обдув в ноги" и это типа у всех Кашаков. Это все замечательно, но я считаю, что это не конструктивная особенность, а конструктивный косяк, т.к. я не в состоянии поменять направление обдува ног (там нет дефлектора), я не в состоянии поменять положение правой ноги (она всегда на одном месте), за сим считаю, что это конструктивный косяк, а не особенность.
Кто, что считает по данной проблеме, выскажитесь.
Кондер дует туда куда надо, с этим проблем нет. Но если выключить обдув в ноги, то все равно идет слабый поток воздуха. Если не включен кондер, то этого и не чувствуешь. А если он включен, то через минут 20 поездки начинают страшно мерзнут ноги. Сам Ниссан и ОД подтвердили (есть акт), что поток воздуха идет в ноги при выключенном режиме "обдув в ноги" и это типа у всех Кашаков. Это все замечательно, но я считаю, что это не конструктивная особенность, а конструктивный косяк, т.к. я не в состоянии поменять направление обдува ног (там нет дефлектора), я не в состоянии поменять положение правой ноги (она всегда на одном месте), за сим считаю, что это конструктивный косяк, а не особенность.
Кто, что считает по данной проблеме, выскажитесь.
Собственно, а что вы хотите? Машина едет, на эксплуатационные характеристики не влияет, о каком косяке может быть речь, никто это исправлять за свой счет не будет, да и за деньги советую туда не лезть.
Прими как данное, нет на свете идеальных вещей.
Чуть с опоздание, но посмотрел у себя. Расстояние между трубками в большой палец. Как могло у вас протереться не знаю, видно что-то накосячили при сборке.
Lost
New member
Вообщем заклинело компрессор на Кашкае, начал искать другой ,нашёл вроде бы ну написано
Для моделей
Nissan NV200, VM20
Для двигателей
HR16, HR16DE
Написал продавцу для уверенности подойдёт ли он комне или нет,ответ был что он к вам не подойдет ,так вот или я туплю или лыжи не едут ?Как я понимаю двигатель ставился на многие модели Ниссан и комперссор подойдёт не зависимо от названия машины лиш бы двигатель был HR16 DE ?
Для моделей
Nissan NV200, VM20
Для двигателей
HR16, HR16DE
Написал продавцу для уверенности подойдёт ли он комне или нет,ответ был что он к вам не подойдет ,так вот или я туплю или лыжи не едут ?Как я понимаю двигатель ставился на многие модели Ниссан и комперссор подойдёт не зависимо от названия машины лиш бы двигатель был HR16 DE ?
vefk
Active member
Почему клин?
Игорь 71
New member
Кашкай 2009 года. У меня в 2010году летом на ходу тоже заклинило, хорошо ехал медленно,у многих тогда летели.
Сегодня на своём стал слышать глухой стук, по симптомам муфта кондея, при выключении AC, симптомы пропадают. Приёмщик тоже слышал, но времени заниматься не было(приняли без очереди), устраняли течь бензина.
Да не может быть...
Игорь 71
New member
Давно это было, ну да ладно. Злой я был очень, поэтому тему назвал...
http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=9558
"...По умолчанию Re: "надежный конь" накрылся медным тазом
Цитата:
Сообщение от Incognito Посмотреть сообщение
ЕпТ, у нас на BMW тоже компрессор сдох, но на ездовые качества машины это никак не повлияло.
+1 в карму продуманным инженерным решениям от нисцана
Incognito! Вечером звонили дилеры говорят ваш авто готов,я спрашиваю поменяли компрессор,говорят нет сняли,можете ездить. Объяснил,что в 35 и в дыму не планирую эксплуатировать машину без кондея. Буду ждать замены.Но то что в случае заклинивания компрессора мотор глохнет,реально ОПАСНО!"(с)
Читать всё не стал, ибо я столько не вынесу))). Игорь, какой "хрен Вам напел" про то , что "компрессор клинит/двигатель встаёт колом"??? Во всех компрессорах, и Ниссан не исключение, при заклинивании рабочих частей (это нередко, у многих автомобилей, там всегда прецизионные рабочие пары , пояснять что это не буду, кому надо найдут самостоятельно). При "клине" просто ломается шейка приводного вала, и....ВСЁ!!! Компрессор работает, тьфу, крутится только его шкив. "Потроха" стоят.Муфта может щёлкать и "прилипать" визуально. Подшипник компрессора заклинить может, только и его провернёт, будет писк/визг, но доехать до места ремонта можно ВСЕГДА. Да и не дохнут подшипники КДР сразу и резко. Бывает и 10000 км наезжают с визгом)))
Добавлю, такой же "принцип надлома", так технически грамотно называется искусственное ослабление вала заложен и во многих конструкциях ГУР (гидроусилителя).
На памяти был случай, привез в сервис эвакуатор старый кашкай. Хозяин не смог его завести, стартер не проворачивал коленвал вообще. Диагностика указала на кондей, отключили его и чудо, мотор завелся. Правда пришлось клиенту ездить неделю без кондиционера, пока ждали по гарантии новый компрессор.
Тут ситуация другая. Бывают ситуации, заклинивает , что называется "наглухо". Тогда именно СТАРТЕР при заводке ДВС провернуть не может, мощности не хватает. Инерции маховика всегда хватит провернуть, тогда просто приводной ремень элементарно "сгорит", с сильным дымлением.
слышал, бывает и такое.
Игорь 71
New member
Парни, я на тот момент подумал, что у меня мотор клина словил. Пытался заводить,не получилось, а кнопку кондея не догадался отжать.Открыл капот, пахнет горелым, это ремень при запуске тёрся, проверил масло и антифриз, перекрестился, что слава богу не "моё", в смысле эксплуатационной вины в случае выхода из строя мотора нет. А утром дилеры закатили его в ремзону, отжали кнопку и запустили мотор.
Странно, что предохранитель не вылетел при перегрузке. Должен бы был "крякнуть" первым. Или номинал завышен???
Игорь 71
New member
Всё стояло штатное, машине года не было,пробег если память не изменяет 18тыщ.был. Заводил, загорались тестовые лампы и тахометр на "0",правда я попробовал пару раз, подумал на движок, так как перед этим звон металла был, поэтому и пришлось эвакуировать.
как ни странно, но предохранитель в таких случаях цел и невредим
Игорь 71
New member
предохранитель-это превышение по току, а если ремень проскальзывает, то может и прокатить.
просто там как потом сказали компрессора повально бракованные шли "200"по-моему маркировка была.