Boris 50
Well-known member
Наверно я буду первый, так как 17 лет данной машине, и полет нормальный... :wink:
Но если серьезно, сколько людей, столько и противоречивых мнений, споры всегда были и будут! :yes3:
Эта тема точно такая же как и с антикоррозийной обработкой, будут противники, и сторонники.
Подытожив разные мнения, можно вывести средний знаменатель: - При бездумном подходе, и без головы, можно все что угодно убить и уничтожить. Как и в первом варианте, так и во втором!
И если уж и говорить серьезно, то, и пыль с грязью под капотом, и повышенное увлечение чистотой под капотом, = являются 100% ми одинаковыми источниками проблем в отказе электрооборудования в машине!!! Даже к бабушке ходить не нужно.
И то, и другое, нежелательны для нормальной работоспособности автомобиля, т.к. и там, и там, при разных условиях, невольно возникает повышенная влажность,(Объяснять и разжевывать нет смысла, грамотный человек домыслит, и сообразит это сам) которая влечет за собой определенные проблемы.
И еще не факт, что из этого выбора является худшим, так как это все индивидуально!
а) - движок будет чистый, = но при помывке есть риск залить важные узлы, и если не продуть их сжатым воздухом, и не просушить, может вызвать тем самым КЗ, и отказ в работе движка, но дома, и сразу.
б) - движок всегда будет грязным, = в сухую погоду все с ним будет ОК и без проблем, а вот в сырую, и дождливую на трассе, как карта ляжет..., так как в нем, точно также были отложения пыли в разных потаенных местах в процессе эксплуатации машины, которые теперь намокли, и вот по злому стечению обстоятельств, в самый неподходящий момент, в движении машины тоже вызвали КЗ, и отказ в работе движка, но на трассе...
И та, и другая версия, = имеет право на жизнь, по моему нет смысла переубеждать в этом друг друга...
Дискуссия противников и сторонников, всегда была и будет, все зависит с какой стороны находится собеседник, и какую точку зрения он отстаивает...
В данном случае, считаю что разумней всего, - иметь золотую середину, - не переборщить как с повышенной чистотой, так и не убить своим пренебрежением грязью!!!
Так как, и то, и другое, - является повышенным источником утечки бортового напряжения, в результате чего, как правило, = все эти действия, или бездействия, = ведут к ремонту машины...
Каму как поступать, каждый решает сам, при этом, он должен взвесить все за и против!
Но это, = будет его решение!!! :wink:
Всем искренне желаю удачи!
С водой согласен на все 100%, и тут Вы правы!!!
Но с мобилками, тут есть но, = увлечение ремонтом мобилок ваш бизнес, а конкретно, дополнительный хлеб..., это очень ХОРОШО, и это приветствуется, если знания позволяют, почему бы и не заняться делом! :yes3:
И не мне Вас учить, как данную категорию инвалидных мобилок вылечивать, - Вы и сами это знаете на все 100%.
Достаточно после просушки утопленника, промыть все платы обильно спиртом, и потом, дополнительно покрыть защитным лаком, и проблема уходит навсегда!
Я думаю, - что с этим, у нас с Вами нет разногласий? В этом, просто есть определенная трудоемкость, т.е. затраты, только и всего.
Вопрос упирается в конечное соотношение цена и качество ремонта, все логично, и поддается пониманию, но, ведь и сама проблема как таковая при правильном подходе - решаема!
Только вот конечная цена затрат, - может не устроить потребителя, и перевесить все доводы правильности подхода к этому решению, вот собственно и все...,
Ну а так все абсолютно правильно!!! :wink:
Последнее редактирование:
