prapor-1982
New member
Артикул не скинешь???
Задние подкрылки
- Автор темы Asd2014
- Дата начала
Артикул не скинешь???
bulatsan84
New member
PPL30733117 Встали без проблем, без сверления. Вот мой отчет https://www.drive2.ru/l/6953922/ и
https://www.drive2.ru/l/7020494/
Сергей161
New member
А на питерский Кашкай кто-нибудь ставил задние подкрылки? Они по-идее не такие как на английском. Есть номера?
prapor-1982
New member
На фото похоже Росс. сборка http://www.i-am-car.ru/katalog/katalog-1/lokery/podkrylki-lokery-nissan-kashkaj-nissan
bulatsan84
New member
По фото да - Российская сборка но сверху справа номер PPL-30733117
Номер тот же что и для англ сборки (себе заказывал по этому номеру)
vefk
Active member
с разрезом под амморт, ерунда какая то
Lampwax
Member
Подтверждаю. Петропласт PPL30733117 (на них выштамповка NISSAN QASHQAI 2014) стали на QASHQAI 2015 (Англия) за 30 мин. не торопясь без снятия колес. По цене - 1370 руб. Действительно, заднюю часть подкрылка нужно установить между брызговиком и пластиковой защитjй арки, а не между защитой арки и войлочным подкрылком.
Belarus
Well-known member
У меня возникла необходимость смоделировать органайзер в багажник автомобиля взамен штатного, который совсем не функционален, а только занимает пространство. В поисках вяжущего материала, который может заменить двухкомпонентные дорогие и неудобные в работе составы, наткнулся на информацию, как самому изготовить жидкий полистирол.
В Ютубе много роликов, эффектно показывающих, как растворяется вспененный полистирол (пенопласт). Но не все, что там показывают, правда, - часто речь идет не о полном растворении, а об образовании мягкого комка полистирола, из которого потом пытаются что-то слепить. Однозначно, не растворяет пенопласт полностью ацетон, некоторые другие растворители, которые упоминаются в интернете, но на самом деле то работают, то нет, исходя из того, кто их произвел.
В одном месте я нашел информацию, что полного растворения полистирола можно добиться, применив растворитель Р-12. Вчера же на глаза попалась в магазине недорогая поллитровая бутылка Р-12 и я решил проверить это утверждение. Так и оказалось - пенопласт растворяется в Р-12 на "ура" без всякого остатка. Вчера я приготовил состав с консистенцией, напоминающей лак, а сегодня продолжил опыты: во вчерашний состав накрошил пенопласта побольше и в итоге получил консистенцию, напоминающую мёд, - это то, что и нужно, если придется обклеивать фанеру тканью и придавать изделию "пластмассовый" вид.
К чему это он? - спросите вы. А к тому, что если вы хотите сделать штатные задние войлочные подкрылки одновременно бесшумными, водонепроницаемыми и не гигроскопичными, пропитайте их жидким полистиролом.
В Ютубе много роликов, эффектно показывающих, как растворяется вспененный полистирол (пенопласт). Но не все, что там показывают, правда, - часто речь идет не о полном растворении, а об образовании мягкого комка полистирола, из которого потом пытаются что-то слепить. Однозначно, не растворяет пенопласт полностью ацетон, некоторые другие растворители, которые упоминаются в интернете, но на самом деле то работают, то нет, исходя из того, кто их произвел.
В одном месте я нашел информацию, что полного растворения полистирола можно добиться, применив растворитель Р-12. Вчера же на глаза попалась в магазине недорогая поллитровая бутылка Р-12 и я решил проверить это утверждение. Так и оказалось - пенопласт растворяется в Р-12 на "ура" без всякого остатка. Вчера я приготовил состав с консистенцией, напоминающей лак, а сегодня продолжил опыты: во вчерашний состав накрошил пенопласта побольше и в итоге получил консистенцию, напоминающую мёд, - это то, что и нужно, если придется обклеивать фанеру тканью и придавать изделию "пластмассовый" вид.
К чему это он? - спросите вы. А к тому, что если вы хотите сделать штатные задние войлочные подкрылки одновременно бесшумными, водонепроницаемыми и не гигроскопичными, пропитайте их жидким полистиролом.
Димка
Well-known member
Belarus, можно тогда использовать жидкую резину в балончиках, но ваш способ явно бюджетнее
Belarus
Well-known member
Боюсь, жидкая резина не пропитает войлок на всю глубину. А жидкий полистирол, если обрабатывать в два этапа, пропитает: сначала более жидким - для глубокого проникновения, а затем более густым - для финишной обработки.
Olegich29
New member
Для тех кто будет заказывать и устанавливать: установил сегодня покрылки Петропласт артикул PPL-30733117, вышли примерно 1300 рублей за пару, сборка авто россия. в целом подкрылки в арку установились нормально, с учетом того, что арки обработаны антишумом, войлок снимать не стал поставил прямо сверху, вошли нормально с запасом, под накладками также был зазор, поэтому туда завел не снимая их, единственно пришлось в районе брызговика пару дырок пробить для крепежа. качество самих подкрылков на четверочку (пластик есть пластик).
Ruric
Well-known member
Машина времени ? :wink:
Ruric
Well-known member
2104 гв - машина из туманного будущего . https://www.drive2.ru/l/5004494/ Поиск на Drive2.ru выдает обзоры про установку Новолайна .
у соседей такая была когда поцаном был, но самому не довелось такой владеть. Но почему-то пальцы по клаве так и норовят 2104 пропечатать, когда о годе выпуска моего Кашака речь)))
Вообщем заказал Новолайн NLL3646003, NLL3646004. В описании указано, что идет на машину импортной сборки. Хрен знает, чем отличается от Питерского по колесной арке. Хочу сделать полную шумку, в том числе и колесных арок с установкой подкрылков. Поставлю, отпишусь
Belarus
Well-known member
В конструкции пластиковых обкладов колесных арок Кашкая английской и питерской сборки есть разница. В первом случае наружная кромка пластика - вертикальная, во втором - вывернутая наружу под углом. Причина этому - бОльшая ширина колесной колеи на Кашкае питерской сборки.
Вполне возможно, что подкрылки для англичанина плохо встанут на питерца - будет небольшая щель по наружному верхнему краю, открывающая доступ в нишу за подкрылком.
На моей машине при установке подкрылков на СТО, производившей антикор кузова, вышел конфуз: левый подкрылок встал хорошо, а правый плохо, с той самой щелью. Еще когда я получил эти подкрылки в интернет-магазине, то обратил внимание, что правый как-то заметно отличается от левого по качеству пластика, будто сделан он в другое время, намного раньше и погулял по разным складам. Но маркировка была в порядке и заказ пришлось забрать. Подозреваю, что правый подкрылок и был предназначен для англичанина.
Зиму я проездил со щелью, а по весне переустановил подкрылок так, чтобы щель исчезла. Для этого освободил весь крепёж, включая брызговик (осторожно с тремя закладными под саморезы брызговика - они ставятся хитро и сразу при демонтаже нужно запомнить, как). Дальше, сместив незакрепленный подкрылок на себя и вверх, чтобы его верхний край плотно зашел в щель пластикового обклада колесной арки, обнаружил, что два отверстия на нем заметно не совпадают со штырями, на которые защита крепится к кузову. Надавив на подкрылок в месте контакта со штырями, обозначил место новых монтажных отверстий и затем шилом проколол в пластике новые, повесил подкрылок на штыри, а затем закрепил по нижним углам.
Все вышло замечательно - дефект был исправлен.:smile:
В общем, совет: если вверху снаружи габарита подкрылка не хватит и образуется щель или зацепление с обкладом колесной арки будет малым, не бойтесь сделать новые монтажные отверстия для штырей - они окажутся уже ниже штатных.
Идея интересная!
k:Вот только вопрос - войлочные подкрылки станут, наверное, тогда сродни пластиковым? Т.е водонепроницаемыми и ненамокаемыми, но в то же время и шумными?
Вы пробовали так сделать?