Владимир-1
New member
Я заправляюсь на лукойле 95-м ....на трассе скорость не превышает 120 км. в ч. ......в основном 80-100 км в ч.
Qashqai 1,2
- Автор темы garikg83
- Дата начала
Я заправляюсь на лукойле 95-м ....на трассе скорость не превышает 120 км. в ч. ......в основном 80-100 км в ч.
[email protected]
New member
Мой пробег 12000 км . половина в городе половина за городом .темп средний . Первый расход показывает 8 л.
Заправляю 95 башнефть . раз 5 заливал 92 бенз . в динамике разницы не заметил .но пробег на нем меньше. по трассе 80-90 км.ч на пятой самый экономичный режим. Сейчас у нас в Уфе потеплело и расход немного снизился. Зимой как то попал в перепад температур .выехал из города темп.-18 .в районе стало -32 . дак на ходу заметил как расход вырос на литр с лишним ,а у машины реально накат пропал. видимо смазка в ступичных и т.д не расчитана на такой минус. Утром к стати в -30 завёл как летом.сцепление естественно выжал.
Заправляю 95 башнефть . раз 5 заливал 92 бенз . в динамике разницы не заметил .но пробег на нем меньше. по трассе 80-90 км.ч на пятой самый экономичный режим. Сейчас у нас в Уфе потеплело и расход немного снизился. Зимой как то попал в перепад температур .выехал из города темп.-18 .в районе стало -32 . дак на ходу заметил как расход вырос на литр с лишним ,а у машины реально накат пропал. видимо смазка в ступичных и т.д не расчитана на такой минус. Утром к стати в -30 завёл как летом.сцепление естественно выжал.
Всем форумчанам привет! Поделюсь и я своими данными по расходу топлива. Авто купил 30.06.15 г., соответственно 1.2 турбо, комплектация SE+. Сейчас пробег составляет 2500 км., из них половина пробега город и половина трасса. Средний расход пишет 7.8, по трассе на скорости 107 км. на 6 передаче при использовании круиз-контроля расход был 5.7 литров. В городе расход по разному, как правильно здесь подметили многое зависит от расстояния поездки по городу и времени, проведенного в пробках, ну и конечно от манеры передвижения. Пока обкатка стараюсь более 3500 оборотов не давать, манера езды соответственно спокойная, но иногда могу и ускориться, если достают некоторые индивидуумы. В среднем по моему мнению по городу выходит 8-9 литров. Думаю для такого авто вполне экономичный двигатель, с учетом его массы и У меня до этого был Форд Фокус 2 рейстал 1.8, 125 л.с. Он кушал гораздо больше. По городу 9,5 - 10 литров, по трассе при скорости 110-120 около 8 литров.
если кому интересно, ездил летом в Болгарию через Румынию. При проезде дороги по Украине (200 км до границы от дома) расход 2 держался в среднем на уровне 5.7 скорость держал не больше 90. перед Румынией и на границе глушился после того как начал ехать по Румынии у меня расход на нашем же бензине при езде строго по правилам (город 50, ехал -60, трасса 90) расход упал до 4.7, достиг результата такого поскольку резко не ускорялся, ехал без круиза, дороги просто сказка, думаю само качество асфальта не такое как у нас по характеристикам замедления авто (сила трения меньше). Так проехал по Румыние 400 км с таким среднем расходом. 2 часть поездки по горам подняла расход до 5.5 (+ чуток уже давил на газ при ускорениях). Вся дорога а это 1100 км по расход 1 мне вышел 5.4.
Когда ехал назад, то уже расход меня был в районе 8-9 литров, так как ехал на автобане 160 около 100 км. и по трасе старался 130 с резкими ускорениями. 2400 км поездка вышла по расходу 1 6.7 л. По чекам на топливо думаю гдето все 7.
Когда ехал назад, то уже расход меня был в районе 8-9 литров, так как ехал на автобане 160 около 100 км. и по трасе старался 130 с резкими ускорениями. 2400 км поездка вышла по расходу 1 6.7 л. По чекам на топливо думаю гдето все 7.
Последнее редактирование:
IgorSml
Active member
Не знаю как на 1.2, да и механике вообще, но на вариаторе 2.0 при показании спидометра 60, реальная скорость 56-57 (колеблется по GPS), при 70 - 66, при 90 - 85-86, при 100 - 95, 110 - 104. От 130 и выше смело вычитайте 10 км. По беларуси вообще можно ездить 135 на круизе смело (почти везде стоят знаки 120 для легковушек).
Для сравнения смотрел данные на солярисе, что по спидометру, что по GPS 1в1. На кашкае специально сделана погрешность примерно 5.5%...
IgorSml
Active member
У меня средний расход 8.0 литра, но я езжу по трассам всегда 110 по спидометру. При обгонах даже до 150 доходит. Это всё с учетом прогрева зимой до того момента, как стрелка двинется с места (минут 10)
shar
New member
это с климатом или без?
Каштан
New member
Я совсем недавно стал обладателем Кашкай. До этого 5 лет ездил на ВАЗ, думаю продолжать не стоит)
IgorSml
Active member
когда как
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
Я сегодня, собрался на работу, сел в машинешку, завел, посмотрел на бортовой компьютер, и...
Вообще я не заморачиваюсь особо с цифрами пробега, но здесь не удержался, и сфоткал:smile: раз уж прямо на парковке увидел.
Вообще я не заморачиваюсь особо с цифрами пробега, но здесь не удержался, и сфоткал:smile: раз уж прямо на парковке увидел.
Последнее редактирование:
:good:
1,2 Dig-T 6MT SE+ 11 000 никаких вопросов. Добавлены боковые дефлекторы, подножки, решетка в бампер. Постоянно на климе и в городе зимой 8,5 , летом 8,0 на 100. Из недостатков по мне только качество тряпки подлокотников на дверях - планирую прикупить их обшивку. Заправляю только 95. В Беларуси с качеством топлива с большего все ок, если не ездить на совсем непонятные заправки. Ездим до 3-х человек. Динамика обалденная.
Почему 1,2Dig-T-?
1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
2. Дешевле 2,0 на 117 000 рур (на момент мая 2016). На эту разницу у нас можно 5 раз сделать полный ремкомплект турбины после гарантии.
3. Дизель мной даже не рассматривался. Во первых на момент моей покупки (10/15) его (английской сборки ужЕ, а российской ещё) не было + 20 лет на них отъездил и прекрасно знаком с повышенным требованиям турбодизелей к качеству топлива, дорогИми (по сравнению с бензином) расходниками, вибрациями, зимними замерзаниями (а в нынешние дизельки бензинчик категорически нельзя), жидкостными катализаторами, дожигами (ЕГР). Итого все эти повышенные требования съедят все бонусы по расходу топлива (город 5,6 в дизеле) + получишь геморы вибраций и ремонтов после гарантии.
Турбины боятся не нужно - последние лет 10 ездил только на турбинах (б/у 3-х, 5-ти летние автосы) . В наших краях (при условии целого корпуса турбины) полный ремкомплект турбины с постановкой-снятием стоит 25-30 тыс рур (курс 65 к доллару).
Итого: Отличный экономный красивейший авто, с приятными опциями.
Эксплуатировал...
Фольксваген Гольф 1,3 бензин 1992
Фольксваген Венто 1,8 бензин 1994
Форд Гэлакси 2,0 бензин 1996
Мерседес Вито 2,3 Дизель 1998
Фольксваген Шаран 2000 1,8 TDI
Пежо 307 2002 2,0 HDI
Фольксваген Шаран 2002 1,8 TDI
Фольксваген Шаран 2004 1,8 TDI
Фольксваген Туран 2006 2,0 TDI
Сеат Альхамбра 2007 1,8 TDI
Ниссан Кашкай 2009 1,5 TDI
Ниссан Кашкай II 2014 1,2 Dig-T
Почему 1,2Dig-T-?
1. Экономия по топливу -3 литра на 100 км от мотора 2,0 при схожей динамике
2. Дешевле 2,0 на 117 000 рур (на момент мая 2016). На эту разницу у нас можно 5 раз сделать полный ремкомплект турбины после гарантии.
3. Дизель мной даже не рассматривался. Во первых на момент моей покупки (10/15) его (английской сборки ужЕ, а российской ещё) не было + 20 лет на них отъездил и прекрасно знаком с повышенным требованиям турбодизелей к качеству топлива, дорогИми (по сравнению с бензином) расходниками, вибрациями, зимними замерзаниями (а в нынешние дизельки бензинчик категорически нельзя), жидкостными катализаторами, дожигами (ЕГР). Итого все эти повышенные требования съедят все бонусы по расходу топлива (город 5,6 в дизеле) + получишь геморы вибраций и ремонтов после гарантии.
Турбины боятся не нужно - последние лет 10 ездил только на турбинах (б/у 3-х, 5-ти летние автосы) . В наших краях (при условии целого корпуса турбины) полный ремкомплект турбины с постановкой-снятием стоит 25-30 тыс рур (курс 65 к доллару).
Итого: Отличный экономный красивейший авто, с приятными опциями.
Эксплуатировал...
Фольксваген Гольф 1,3 бензин 1992
Фольксваген Венто 1,8 бензин 1994
Форд Гэлакси 2,0 бензин 1996
Мерседес Вито 2,3 Дизель 1998
Фольксваген Шаран 2000 1,8 TDI
Пежо 307 2002 2,0 HDI
Фольксваген Шаран 2002 1,8 TDI
Фольксваген Шаран 2004 1,8 TDI
Фольксваген Туран 2006 2,0 TDI
Сеат Альхамбра 2007 1,8 TDI
Ниссан Кашкай 2009 1,5 TDI
Ниссан Кашкай II 2014 1,2 Dig-T
Последнее редактирование:
heihachi88
New member
Боятся нужно тупняков при перестроении. Я в последнее время езжу в ручном режиме переключения передач, так хоть более менее с места трогается.
nq2014
Модератор
По трассе 3 литра что-ли расход? :lol:
Разница с 2.0 МИНУС 3 литра на 100 км
..heihachi88..
Не понял про перестроение. Вы меняете (резко увеличиваете) скорость при перестроении? Если так - то это неприемлемый для меня стиль вождения - ныряния в короткие ниши. Кроме того - эксплуатация турбомоторов подразумевает согласие с наличием турбоямы, а эксплуатация механики - умение переключать на низшую передачу при необходимости набора скорости в диапазоне турбоямы 1800-2000 оборотов.
Пардон...У Вас вариатор? С малым объемом вариатор следует покупать ОЧЕНЬ спокойным водителям.
Игорек72
Active member
Самые веские доводы в пользу 1,2Т. :drinks:
heihachi88
New member
Я больше никогда не буду брать малобъемники, да еще и с вариатором... Как я езжу в ручном режиме - расход 12-14 литров. Никакой экономичности)
Игорек72
Active member
Простите, Вы наверно не ездите, а в основном просто стоите с работающим двигателем. У меня в городском потоке (не отстаю, и не обгоняю) 8,5л/100км. На предыдущей машине с 2.0 меньше 12л не было. Экономия явная.
ardon:
Недавно ездил в соседнюю область. Заправился полностью «под горлышко». По трассе 710км, остальное в городском режиме там и после возвращения. Круиз-контроль по трассе 107км/час, когда никто не мешает – 6 передача; на обратном пути 3 раза стоял минут по 5-7 при ремонтах дороги с односторонним проездом, не выключая двигатель (чтобы не сбросить показания среднего расхода), средний расход по прибытию получился 6,2л/100км, зафиксировал; дня через 3 езды по городу перед заправкой в очередную поездку – сфотографировал, вот результат:
6,2 – по трассе, 8,1 – средний по городу, без дозаправки пройдено 776км, осталось горючки на 161км (итого на 937км).
Да, чуть не забыл. Сразу после заправки под горлышко маршрутник показывал топлива на 876 км, стрелка топливомера лежала около сотни километров, затем тронулась и общее расстояние при сложении начало расти.
6,2 – по трассе, 8,1 – средний по городу, без дозаправки пройдено 776км, осталось горючки на 161км (итого на 937км).
Да, чуть не забыл. Сразу после заправки под горлышко маршрутник показывал топлива на 876 км, стрелка топливомера лежала около сотни километров, затем тронулась и общее расстояние при сложении начало расти.