Игорь 71
New member
Как раз забираем Кашкай товарища из автосалона.
Забираем авто из салона - на что обратить внимание?
- Автор темы zoommer
- Дата начала
с таким опытным и грамотным другом в лице Игоря любая покупка не страшна
Игорь 71
New member
Именно так он и думал.:good:
Всё отправил. Взяли.Очень всё интересно про допы получилось.
Скажите, это настоящая защита или просто пыльник из тонкой стали? Просто у меня на Калине с завода стоит защита из оцинковки, но ее толщина не более 1 мм, т.е. от ударов она не спасает, по-сути пыльник. И еще интересно, как эта штатная защита сказалась на клиренсе, раньше под пластиком было 185 мм, но он легко пальцем прогибался до 200 мм (по крайней мере в центральной части).
Защита похожа на настоящую, толщина около 1,5-2 мм, по словам менеджера раньше точно такую они ставили за деньги, а теперь идет с завода. Клиренс под защитой я намерил ровно 150 мм. Возможно авто стояло под небольшим уклоном вперед, возможно шины были немного спущены (от расстройства на это внимание не обратил), но в любом случае 150 или 160 мм это не серьезно. Придется снимать это безобразие и ставить "старый" пластиковый пыльник.
Boricыч
New member
Термины Ниссан говорят: "Дорожный просвет - расстояние от днища автомобиля до земли" - вот они 200 мм. Так что не расслабляйтесь люди!
Все остальное, что торчит ниже - 150-155 мм.
На днях пощупал эту "Защиту"... Пластик как у детской игрушки
Все остальное, что торчит ниже - 150-155 мм.
На днях пощупал эту "Защиту"... Пластик как у детской игрушки
на машинах 17 года под двигателем стальной лист, пластик только в передней части ближе к бамперу.
200 мм ниссановцы похоже намерили в центральной части между осями, что вообще-то не по ГОСТу, но они и не подряжались нашим стандартам соответствовать. Просто для кого эта величина важна, не поленитесь перед покупкой встать на одно колено и проверить, чтобы не было потом разочарования.
Boricыч
New member
Так я и не поленился - проверил (жаль рулетки не было)
И еще: на сайте Ниссана в разделе "Часто задаваемые вопросы" во вкладке "Пояснения по оборудованию" еще так написали:
"Как измеряется дорожный просвет автомобиля? Методология измерения дорожного просвета: в центральной точке соединения продольной и поперечных осей, а не по самой низковыступающей детали."
Для японцев наши стандарты видимо не важны. Главное цифру "200" озвучить. Красиво ведь выглядит! "Почти" как у УАЗика. А там - меряйте сами, если не лень лезть и перепроверять эти 200 мм: от нижней части днища или от самой низковыступающей детали...
А вообще... я на глаз вижу, что просвет больше чем у моего Фокуса (что радует), надоело чиркать пузом всегда и везде. Надеюсь, что Кеша мне принесет кучу удовольствий
PS. Ждун... уже как месяц... все нахожусь в стадии "Производство".
Видимо получу авто недельной сборки, прям сразу с конвейера и автовоза...
vefk
Active member
с пылу с жару :yes3:
ну, если с Фокуса пересаживаться, то конечно клиренс Кашкая в любом случае вас порадует)) а я вот с Калины... а у нее под пыльником около 190 мм, под передним бампером 260 мм, т.е. Кашкай даже со снятой защитой отдыхает...
... ну а если с КАМАЗа пересесть.... то вообще полное расстройство)))
у Камаза и Калины разные весовые категории, но последняя не позиционируется, как кроссовер (авто повышенной проходимости), а Кашкай позиционируется. Так одной из характеристик этой самой проходимости является клиренс, который по факту на машинах 17 года оказывается меньше, чем у семейного лифтбека Октавии, у которой я намерил ровно 155 мм.
Кто подскажет, дилер даст завести двигатель при осмотре еще неоплаченной машины до оформления договора?
miksher07
New member
Мою заводили, и не один раз - проверяли/показывали как работает автозапуск сигнализации.
могу только одно сказать в твоё утешение - у меня была одна из первых ВАЗ-1118 "Калина" в Москве - неплохая машинка... но Каш на самом деле кроссовер но не внедорожник! и когда многие начинают первым делом смотреть на клиренс то ой как не правы... да, не для бездорожья наш Каш, но как раз свои задачи - ездить по дорогам и если надо то и съехать на травку или СУХУЮ грунтовку и с комфортом довести людей из пункта А в пункт Б он справляется и очень даже неплохо справляется!
согласен, хотя я вообще по бездорожью не езжу, но в частном секторе бывает такие колодцы торчат из под земли, жуть)) меня больше беспокоит передний бампер, чтоб в бордюры не тыкаться
Внесу свои "5 копеек". Так как это второй автомобиль в этом кузове за тройку лет, то на примере первого и второго, обращу ваше внимание.
Итак первое что вылезло, так это не закрывался лючок бензобака. Визит к продавцу проблему решил. Внешний осмотр никто не отменял, окраска, зазоры и прочее..... Работа и исправность всех опций. Если есть толщинометр, то его использовать по назначению. Я при продаже выяснил, что у меня на одной детали, якобы краски больше чем положено. Не критично, но все же.А ведь бывают машины с автовоза падают. Ну а остальное всё зависит от вас.
Итак первое что вылезло, так это не закрывался лючок бензобака. Визит к продавцу проблему решил. Внешний осмотр никто не отменял, окраска, зазоры и прочее..... Работа и исправность всех опций. Если есть толщинометр, то его использовать по назначению. Я при продаже выяснил, что у меня на одной детали, якобы краски больше чем положено. Не критично, но все же.А ведь бывают машины с автовоза падают. Ну а остальное всё зависит от вас.
поверь что можешь смело и спокойно парковаться! передний свес нормальный и только оооооочень высокие бордюрные камни задевает....
можно маленькй вопрос - вот всех пугают случаями того что машины с автовоза падают - а хоть кто-то может назвать хоть один подтверждённый факт? другое дело то что безалаберные сотрудниа продажников лихачат на новых машинах - не своя же! вот и бывают случаи царапин и лёгких повреждений по жестянке... но и то - не так уж их и много....