Штатная передняя оптика и ДХО

[Снежок]

Перегорела одна лампочка Philips Crystal Vision 4300K (срок - 8 месяцев), поставил заводские чтобы не ездить одноглазым. Супруга заметила: "Что-то у нас свет какой-то дрянной стал и желтый какой-то"... Так что работает Купил второй комплект...
Кто хочет поэксперементировать у филипка новая линейка: http://www.philips.ru/c-m-li/whitevision.html

Брал себе такие по совету одного лансеровода, по снегу и сухому асфальту нарадоваться не мог. Пришла осень и я понял,что безопасность дороже-воткнул штатные осрам.Для себя сделал вывод больше никаких синих лампочек на моих машинах не будет.Ночью в дождь по трассе=самоубийству.

 

[Шатун]

Наверное разные лампочки ставят на конвейере, у меня в ближнем филипс.

 

[blck]

И вот еще картинка по настройке. Для нашей машины написано

верхняя линия (синяя и зеленая соответственно) должна быть выше на 13.3мм (попробуй померяй!) красной линии, проходящей через центр линз.
Нижняя - ниже на 53.2мм (тоже попробуй померяй!)
При расстоянии от стены 7.62м

По поводу цветовой температуры - как бы не 5500K для LEDа.

 

[Михалыч142]

Ну так на стенде и не такие мм проверяют. Самостоятельно да- проблема

 

[blck]

Стенд - стендом, а самостоятельно - это самостоятельно. Стендом тоже пользоваться уметь надо, мне раз на стенде отрегулировали так, что левая фара ушла градуса на 3 вниз, стало нихрена не видно, ступенька развалилась. При этом еще доказывали, что все сделали правильно.

Да, в мануале написано, что фары по горизонту не регулируются в принципе. В отличие от других машин. Типа, регулировка нужна только в случае повреждения кузова.

 

[Михалыч142]

Согласен полностью, но для себя регулирую только в СЦ и только на стенде, На прошлом так же у ОД регулировал( одна ниже вторая выше светила) поехал в "свой"СЦ" мастер все показал , отрегулировал. Эх забываю уже что такое "ремонтировать " авто))

 

[blck]

Ну я тоже самостоятельно регулировать не очень жажду, однако для проверки - стоит ли ехать на стенд, вполне проверить таким образом можно. Сразу будет видно что или все +- в порядке, или что явно требуется регулировка.
У меня машина с новья (не QQ) пришла с регулировкой -4 градуса. Пришлось здорово фары поднимать, еще на СЦ спросили "а как ты узнал, что надо регулировать". Вот так и узнал, а то иначе только по субъективным ощущениям, что "нихрена не видно". И желанием просто крутануть регулировочный винт, глядя на впередистоящую машину. Это не регулировка, а профанация. А-ля колхоз-ксенон - по эффекту может быть сравнимо, если фары будут слишком задраны: и самому не видно, ибо под машину уже не светит, а только вдаль, и весь поток встречке по глазам.

 

[alxdragon]

Когда горит ближний со штатным галогеном на стекле фары заметил тень в виде перекрестия. У всех так?

 

[Ger]

ПТФ вообще не светят. во всяком случае все пятно которое они освещают, закрывает капот))) ПТФ может подниматься, регулировка есть по высоте?

 

[mr.morozov]

Ребят, простите если такой вопрос был, но найти его не могу. Скажите, вот у меня SE, и мне кажется что на le и le+ молния (дневные ходовые огни), светят ярче и белее, у меня как то они с желтезной мне кажется.я прав?

 

[Дэн1973]

ПТФ вообще не светят. во всяком случае все пятно которое они освещают, закрывает капот))) ПТФ может подниматься, регулировка есть по высоте?

Да, есть регулировка для ПТФ крестовой отвёрткой , под бампером есть отверстия в пластиковой защите ,чтоб ничего не снимать. Себе подкрутил повыше чтоб светили ,регулировал на дачных воротах уровень освещения , теперь хоть что-то освещают без включения ближнего света.

 

[blck]

Вот кстати и вот - полез проверять, фары светят при заводских настройках ниже примерно на градус, чем должны по инструкции. Проверю еще раз точнее и поеду к ОД. А это уже платная услуга, блин.

 

[shak]

у меня такое чувство, что моргают встречные типа "слепишь". Уверенности нет, но вчера впереди идущий включил аварийку и это было не "спасибо"
(по ПДД это как раз означает "слепишь")

к кому лучше съездить для регулировки? У моего ОД (Овод) такая тележка с оптикой, которая подкатывает к фарам.. Это и есть стенд? Или есть места, где более совершенно могут проверить?

в общем, такая проблема. у вас не было такого ощущения, что у кашкая "задранный" свет?

 

[blck]

Нет. У меня наоборот фары занижены. Проверить крайне просто - берется палка метра полтора длинной (я использовал длинную щетку для очистки машины от снега), на стоящей машине отмеряется на ней центр линзы, палка относится на 8 метров вперед, ставится (прислоняется к стене или как-то ставится вертикально иным образом). Если верхняя граница светопотока проходит по отметке, где центр линзы или буквально чуть выше (1см там не увидите - оно где-то так и будет) - то все в порядке, если заметно выше - вот и ответ, почему мигает встречка.

Тележка с оптикой - это и есть стенд. Есть более "крутые" стенды, специализированные для настройки фар, которые отрабатывают по нескольким параметрам, включая сведение луча, но и "тележки" вполне хватит для точной регулировки.

 

[shak]

ок, спасибо.
попробую сначала проверить палкой. Для правой и левой фар одинаковый алгоритм?

 

[blck]

Абсолютно. При этом, для точности, можно закрыть другую фару, скажем, газетой или иной бумажкой. Чтобы было виднее "ступеньку" той фары, которая проверяется.
При правильной настройке ступеньки с обеих фар сливаются (когда обе фары открыты), а точка перегиба ступеньки левой фары находится чуть правее ее геометрического центра. Так сделано, чтобы засвет на уходил на встречку. Это, кстати, еще одна причина - если фара светит влево (но это крайне маловероятно) - то может слепить по этой причине

Да - и не забывать, что измерения надо делать, когда в машине сидит водитель - иначе корректор может фары по-другому чуть чуть настроить.

 

[vava]

Что-то все сильно заумно. Выезжаете в темное время суток на любую малооживленную дорогу, включаете ближний свет, закрываете одну фару плотной тряпкой и другую регулируете. Потом наоборот. Чтобы правая фара освещала чуть далее чем левая, чтобы не слепить встречный транспорт. Выехали попробовали, не понравилось перенастроили. По регулировочным винтам в инструкции к авто.

 

[blck]

Что-то все сильно заумно. Выезжаете в темное время суток на любую малооживленную дорогу, включаете ближний свет, закрываете одну фару плотной тряпкой и другую регулируете. Потом наоборот. Чтобы правая фара освещала чуть далее чем левая, чтобы не слепить встречный транспорт. Выехали попробовали, не понравилось перенастроили. По регулировочным винтам в инструкции к авто.

За такую "регулировку" можно и кирпичом в лобовуху огрести от дальнобоев. Причем заслуженно. Так можно легко +-3 градуса махнуть и уже начать слепить попутных в первую очередь. Регулировать лучше все-же на стенде, а то, что написано выше - это всего лишь тест, надо ехать на стенд или все и так нормально.

 

[vava]

За такую "регулировку" можно и кирпичом в лобовуху огрести от дальнобоев. Причем заслуженно. Так можно легко +-3 градуса махнуть и уже начать слепить попутных в первую очередь. Регулировать лучше все-же на стенде, а то, что написано выше - это всего лишь тест, надо ехать на стенд или все и так нормально.

Как бы помягче сказать... Права получил в 1977 году, пока кирпича от дальнобоев не получал. В те древние времена еще не знали что такое стенд и +3 градуса, очередь на СТО и соответственно гарантия на регулировку. Во всяком случае у меня когда купил кашкай фары были "задраны" вверх, выехал вечером и подрегулировал чтобы не слепить встречный транспорт.

 

[Max_636]

Как бы помягче сказать... Права получил в 1977 году, пока кирпича от дальнобоев не получал. В те древние времена еще не знали что такое стенд и +3 градуса, очередь на СТО и соответственно гарантия на регулировку. Во всяком случае у меня когда купил кашкай фары были "задраны" вверх, выехал вечером и подрегулировал чтобы не слепить встречный транспорт.

Как бы помягче сказать... :wink: в то время и машин было на порядок меньше и фары не умели светить нормально (световой поток был явно ниже чем у ламп в данное время), так что будьте всё же осторожнее с таким методом регулировки ...