spartanec8
Member
Это уже не страшилки а геморр реальный:wacko2:
Немного страшилок о подтеках масла на стыке двигателя и вариатор.
- Автор темы IgorSml
- Дата начала
IgorSml
Active member
Скажем так. Если бы не было шанса на прорыв этого сальника по полной, то можно было бы забить, но есть шанс, что на трассе просто струёй польется масло из коробки и тогда коробасу точно кранты, а сколько ждать эвакуатора тоже не совсем понятно.
blck
Супер-модератор
Вряд ли вот прям из него ручьем бы потекло....Но капать и подтекать будет.
Если сильно раскапается при всяких разных условиях, то не исключен и неприятный сценарий значительной потери масла и да, кирдыка варику где-нибудь in the middle of nowhere
Кстати, по статистике ОД с таким дефектом идут, увы, англичане. Много.
Можно сказать, массовый дефект.
И, есть такое ощущение, что с сальником самим что-то не то: он легко снялся и потом - на пробу - очень легко встал обратно на место
А сидеть он должен плотно, давление в варике приличное, при малейших зазорах туда будет пробивать масло.
В то время, как тот, на который меняли, вставал с нормальным, положенным по установке "правильного" сальника геморроем - то есть туго.
Motoalarm
Member
Итак...после ТО прошло 2тык и поменяли таки этот сальник. Чтобы до него долезть, надо полмашины разобрать
Вот, собственно, он
Привет, у какого диллера в Москве это делалось ?
blck
Супер-модератор
Motoalarm
Member
Как мне поступить, после 3000 км сухо, но я понимаю, что сальник то течет. Приехать к ОД и как их заставить сделать эту работу ??? Привести распечатку этой темы ? Если будет отказ, звонить в Ниссан ?
IgorSml
Active member
По моему опыту звонков в ниссан могу сказать, что это бесполезная трата времени и нервов. У них на все заготовлен шаблонный ответ. "Мы не можем дать вам техническую консультацию" и тд. Они найдут отмазку, чтобы ты от них отстал. Именно в твоем случае они спросят "У вас сейчас есть подтеки? Нет? Идите лесом или приезжайте к ОД когда они появятся". Самый нормальный вариант это дождаться, пока опять появится пятно.
Boris 50
Well-known member
В связи с тем что процесс разобрать/собрать по замене копеечного сальника на коленке, или кпп является очень трудоёмкий!
Поэтому чтобы больше не возникало там неприятностей с сальниками, попробую дать небольшой добрый совет, который используют обычно опытные водители и автомеханики.
Правда я где-то эту рекомендацию уже давал, но думаю что лишней тут она тоже не будет...:blush:
Может, кому пригодиться в жизни, и он сможет защитить себя в дальнейшем от этих неприятностей.
Итак: - как правило, все сальники начинают пробивать и протекать по оси своей посадки на валах...!
Всё это, происходит из-за того что сам сальник не достаточно плотно садится на вал, т.е. у него есть некоторое пружинное обжимное усилие, но этого усилия иногда самую малость не хватает, и со временем происходит то что и должно произойти - он начинает пропускать. :yes3:
Так вот, чтобы в дальнейшем такого казуса не было, попросите авто слесаря снять с сальника пружинку, и укоротить её буквально немного, не более 3-4 мм.
Это даст дополнительно некое обжимное усилие сальника на валу посадке, и тем самым исключит его повторный пробой.
При раскручивании этой пружинки, один конец будет прямой, другой с сужением!
Конец пружинки с сужением трогать категорически нельзя! иначе испортите пружинку.
Берёмся за противоположный прямой конец пружинки, и от этого конца отрезаем бокарезами, или острыми пожнями не более 3-4 мм, и снова уже укороченную пружинку собираем в обратной последовательности.
Чтобы данная пружинка при сборке закрутилась правильно, концы этой пружинки нужно как бы раскрутить в противоположные стороны друг от друга и потом снова их плотно скрутить.
Таким образом, пружинка друг в друга с равными оборотами параллельно войдёт по резьбе, и тем самым превратится в нормальное правильное кольцо.
Далее пружинку одеваем на сальник, смазываем слегка маслом посадочный вал, также смазываем место запрессовки внешнего диаметра сальника, и собственно сам сальник, и только потом аккуратно сажаем на своё место и запрессовываем через подобранную оправку сальник, - следя за параллельностью его посадки.:drinks:
[video=youtube;qQUBBr-SIxI]https://www.youtube.com/watch?v=qQUBBr-SIxI[/video]
Последнее редактирование:
blck
Супер-модератор
Это старая и добрая полезная доработка и я ее много раз делал, но, в данном конкретном случае, она не нужна: новый сальник уже садится очень плотно
Дождаться появления пятна или взять шприц с маслом и......
Motoalarm
Member
Ну самому мазать как то не честно....
Пробег после "вытерли подтеки" 3000 км. ВСЕ АБСОЛЮТНО СУХО, проверили уровень масла в варике - норма. Мастер-приемщик вообще не в курсе, что такая проблема существует. Решили наблюдать дальше, через несколько тысяч посмотрим на плановом ТО. ОД - Мейджор Волоколамка.
Пробег после "вытерли подтеки" 3000 км. ВСЕ АБСОЛЮТНО СУХО, проверили уровень масла в варике - норма. Мастер-приемщик вообще не в курсе, что такая проблема существует. Решили наблюдать дальше, через несколько тысяч посмотрим на плановом ТО. ОД - Мейджор Волоколамка.
Boris 50
Well-known member
Не волнуйтесь, если заявка принята до окончания гарантии, то обязательства свои - обычно дилер выполняет!
Во всяком случае, у меня именно так было - с заменой пыльника рулевого вала.
blck
Супер-модератор
Это означает невеликий опыт конкретного индивидуума.
А откуда мысль, что "сальник-то течет"?
Проблема эта появляется, в основном, на машинах английской сборки.... у вас-то уже Питерец
Motoalarm
Member
да может и не течет конечно, но откуда тогда было разовое "запотевание" ? а у вас англичанин ?
blck
Супер-модератор
В 14 году без варианта все англичане. И там эта проблема есть.
spartanec8
Member
Что то с машиной не задалось совсем. Сегодня менял масло в двигателе между ТО у знакомого. Сняли защиту, а там подтёк как раз на этом месте:sad: Вроде питерец а проблема никуда не ушла . Протерли на сухо. Хочу через месяц посмотреть что будет. Впечатление от машины сильно подпорчено За год- замена аккомы, вылезло два паука на стыке крыши и лобового, ещё и подтёк масла на стыке двигателя и вариатора. Если будет капля, задумаюсь о смене машины.
IgorSml
Active member
капли не будет, она тупо упадет на защиту пластиковую, а вот внутри колокола будут дорожки из масла
spartanec8
Member
Там скорее была не капля а маслинное пятно, так что если подтекает, то на том же месте будет пятно. Когда у нас должен выйти рейсталинг?