Отключение функции Старт-Стоп

  • Автор темы Автор темы Димка
  • Дата начала Дата начала
Я у себя просто от клеммы на АКБ отключил фишку этой системы и всё. Дёшево и сердито, при этом электрик официалов сказал, что кроме как на отключение системы старт-стоп эти мои действия ни на что не повлияли. При этом ещё и заряд АКБ теперь постоянный идёт, а не так как раньше то заряжает, то нет (приходилось подзаряжать периодически)
Это та самая клемма для которой нужен ключ на 13? Странная такая на минусовой клемме. Если ее отключить, все будет нормально?
 
Это та самая клемма для которой нужен ключ на 13? Странная такая на минусовой клемме. Если ее отключить, все будет нормально?
Нет, там пластмассовая защелка!Ничего крутить не надо!
 
Появилась возможность заказать платы в Китае. Список желающих не изменился? Возможно изготовить универсальную плату, работающую по управляющему плюсу и по минусу ( у нас по минусу)
Я езжу два года со снятой клеммой(расцепленной защелкой) и бед не знаю- + акк всегда заряжается.Если сделать имитацию отключения (по фэншую) будет недозаряд акка, т.к. алгоритм системы старт-стоп не изменится и зарядка будет пропадать( что как бы дает сигнал мозгам-можно глушить двиг-акк заряжен.)
 
С 16 года эксплуатирую машину без подзарядки акб внешними устройствами, при этом у меня стоит котел, который работает с наступлением холодов, проблем с акб не испытываю. Плата за меня "нажимает" кнопку, система отключается и двигатель не глохнет при остановке.
ps пробеги в день около 50 км+пробки
 
Предлагаю Вашему вниманию готовые устройства.
Имеется три режима:
1) автоматическое отключение функции Сарт/Стоп
2) выключенное состояние
3) сервисный режим для поездки в автосервис

Устройство абсолютно "прозрачно" для электрических систем автомобиля, не выявляется диагностическим оборудованием и не вносит ошибок в логику работы штатных устройств автомобиля.
 

Вложения

  • IMG_20191121_193944.jpg
    IMG_20191121_193944.jpg
    193 KB · Просмотры: 1 744
  • IMG_20191121_194122.jpg
    IMG_20191121_194122.jpg
    222 KB · Просмотры: 1 892
Последнее редактирование:
Я бы с удовольствием приобрёл такое устройство. Возможно ли озвучить цену и варианты для его получения в Питере.
 
Никто не пробовал просто зафиксировать чем нибудь кнопку отключения режима Start/Stop?
Логично предположить, что при включении зажигания будет включаться (точнее отключаться) искомый режим.
 
Последнее редактирование:
Ответил в личку. Для жителей СПб могу установить лично. Для остальных сейчас пишу подробную инструкцию с картинками
 
Меня тоже интересует, с доставкой в Ригу, можно и в Питере, сколько разница в цене...
 
После того, как "Димка" установил мне модуль инвертор Старт/Стопа, 10 дней наслаждаюсь отсутствием необходимости тянуться к кнопке его отключения. Кстати один аккумулятор (FIAMM 12V 72Ah) за полгода я уже "похоронил", хорошо что О.Д. признал его кончину гарантийным случаем. Дмитрию респект с двумя +!(y)
 
Коллеги, я бы не стал рисковать "убиением" АКБ основываясь на аргументе электрика с крымского СТО. Бог его знает, насколько он профессионален. То, что предлагает сделать "Димка" используется уже минимум семь лет . Зайдите на немецкий сайт www.nicomania.de Схема инвертирования, т.е. обращения, кнопки Старт/Стоп, которую предложил на этом сайте автор под ником Nico "обкатана" с 2012 года! О том, насколько она профессионально проработана убедитесь сами, только учтите на сайте русского языка нет: немецкий, английский, испанский и итальянский - кому что ближе;) Кстати, там описана установка инвертера на большинство моделей нынче катающихся авто.
 
Три месяца эксплуатации после установки инвертора переключателя Старт-Стопа 12000 км - ни единого замечания. Для тех кто пытается обойти систему Старт-Стоп "простыми" способами рекомендую скачать в интернете P32S_Textbook_General_V0.5 CL_RU_V2_PrintEX прочесть и попробовать понять насколько она увязана и с подачей топлива, и с дожиганием "выхлопа", и в целом с рабочим циклом. Фиксация кнопки спичкой, изолентой, жвачкой или поворот датчика - это не решение проблемы. Если не хотите поломать недешевую игрушку, лучше не "колхозить". С искренним уважением к коллегам кашкаеводам, Ваш Sergvics. :)
 
Предлагаю Вашему вниманию готовые устройства.
Имеется три режима:
1) автоматическое отключение функции Сарт/Стоп
2) выключенное состояние
3) сервисный режим для поездки в автосервис

Устройство абсолютно "прозрачно" для электрических систем автомобиля, не выявляется диагностическим оборудованием и не вносит ошибок в логику работы штатных устройств автомобиля.
Дмитрий, спасибо Вам за установку. Все работает отлично!
 
Предлагаю Вашему вниманию готовые устройства.
Имеется три режима:
1) автоматическое отключение функции Сарт/Стоп
2) выключенное состояние
3) сервисный режим для поездки в автосервис

Устройство абсолютно "прозрачно" для электрических систем автомобиля, не выявляется диагностическим оборудованием и не вносит ошибок в логику работы штатных устройств автомобиля.
Добрый день. Очень хочется приобрести, контакты скиньте
 
Пишите в личку Димке. Я ставил у него. Связывался через данный сайт. Давать его контакты, простите, он меня не уполномочивал. Он не прячется - отвечает почти сразу. Возможно выехал на отдых. Подождите пару-тройку дней. Инвертером кнопки Старт/Стоп и Диминой работой очень доволен. Все работает "как часы". Перед ТО у дилера перевожу в штатный режим - и все прекрасно условия гарантии не нарушены. Выезжаю за ворота СТО и инвертирую систему. Адрес исходного сайта, с которого скопирована информация о модуле высылаю.
 
Назад
Сверху