Лакокрасочное покрытие кузова
- Автор темы Slavabov
- Дата начала
Khudenkoalexandr
New member
зобронировал пол капота за 2500
Born2Fuck
New member
Забронировал пленкой передний бампер, капот целиком, стойки, фары, зеркала, пороги + лобовуху (за все отдал 13000 р.-это еще тонировка плюсом). Правда ехать пришлось в область к "гаражному" мастеру...как раз прошел обкатку.
vefk
Active member
Сколько сэкономили?
evil
New member
А какой пленкой бронируют? Мб можно в Китае купить и самому? Насколько вообще это сложно? Интересует реальный опыт
Экономию не подсчитывал, просто знакомому делал этот же человек, остался доволен.
При бронировании не присутствовал, но мастер сказал, что самое сложное-это капот и лобовуха. Капот, говорит, из-за сложной формы, втроем натягивали, а лобовуха с первого раза не получилась, пришлось заново вырезать.
Dens_Discover
New member
Не знаю, чем красят эту табуретку, но оригинальный карандаш от ниссан - на водной основе. Поставил скол до металла о колонку с пылесосом. Удара не было, просто касание о металлический угол купюроприемника пылесоса. ЛКП очень мягкое... Купил оригинальный набор для подкраски у диллера. В наборе флакон с краской и флакон с лаком.
1) По инстукции намочить ВОДОЙ место подкраски и капнуть кисточкой краску с излишком, чтобы был бугорок. Растекается ровненько и заполняет весь объем.
2) Через 10 минут намочить губку водой на конце флакона с краской и сравнять с основной поверхностью. Делал несколько раз - так и не получилось, вытирал вместе с краской. Надоело, просто аккуратно залил, чтобы не выпирало и легло на дно скола.
3) дать 10 минут на высыхание после выравнивания и капнуть лаком. Лак мутно-белый. Через 20 минут становится твердым и прозрачным. Очень жидкий. Капает кисточка жирно. Про зубочистку подумал поздно. Капнуть в уровень не получается. По инструкции капать с запасом, чтобы был бугорок. Получилась выпуклая капля.
4) через 48 часов выровнять лаковый бугор губкой, что как то стремно. Думаю, как лучше выровнять, чтобы не ободрать вокруг остальное или не содрать эту каплю. Может наждачкой 2000, а потом полирнуть?
P.s. Ни лак, ни краска не пахнут вообще. Новые эко-технологии, епта...
1) По инстукции намочить ВОДОЙ место подкраски и капнуть кисточкой краску с излишком, чтобы был бугорок. Растекается ровненько и заполняет весь объем.
2) Через 10 минут намочить губку водой на конце флакона с краской и сравнять с основной поверхностью. Делал несколько раз - так и не получилось, вытирал вместе с краской. Надоело, просто аккуратно залил, чтобы не выпирало и легло на дно скола.
3) дать 10 минут на высыхание после выравнивания и капнуть лаком. Лак мутно-белый. Через 20 минут становится твердым и прозрачным. Очень жидкий. Капает кисточка жирно. Про зубочистку подумал поздно. Капнуть в уровень не получается. По инструкции капать с запасом, чтобы был бугорок. Получилась выпуклая капля.
4) через 48 часов выровнять лаковый бугор губкой, что как то стремно. Думаю, как лучше выровнять, чтобы не ободрать вокруг остальное или не содрать эту каплю. Может наждачкой 2000, а потом полирнуть?
P.s. Ни лак, ни краска не пахнут вообще. Новые эко-технологии, епта...
Какие инструменты нужны для реализации Вашей проблемы со сколами, царапинами и т.д:
1. Шлифовальная бумага Р1500,Р2000
2. Полировальная паста
3. Полировальная машина
4. Краска Вашего авто.
1. Находим скол, изучаем его структуру (есть ли ржавчина, глубокий не глубокий и т.д.
2. С помощью подручного материала (не химического, а физическим образом) вычищаем ржавчину из внутренней части скола, можно применить наждачную бумагу более крупной зернистости.
3. Используя шлифовальную бумагу Р2000, зашлифовать края и прилегающее к краям место, ну по радиусу (для чего? краска ,которую Вы будете наносить, на блеск (глянец) не ложится, потому что не срастется с краской Вашего авто, что плачевно скажется на полировке)
4. Используя спичку, маленькую кисточку, пипетку, да что в ум придет для удобства, наносим краску во внутреннюю часть скола (не забудьте смешать краску с активатором), ждем некоторое время (ускорить процесс зимой можно подогрев ремонтируемое место феном). Цель этого этапа - заполнить скол как говориться по "самые уши", и немного больше (примите во внимание, что при отвердении краска уменьшается в объеме, так что если Вы заполнили до краев, то после высыхания впадинка все равно будет), В общем главная цель - наполнить с небольшим запасом скол.
Когда этот процесс выполнен, я не советую Вам сразу переходить к полировке, потому что краска не высохла до дна. Просто перенесите продолжение ремонта на пару дней.
Прошло пару дней.
5. Найдите какой-нибудь брусочек твердой структуры (неважно что, главное - ровная поверхность), и с помощью бруска и шлифовальной бумаги Р1500 затрите горку нанесенной краски. Обратите внимание, что старая краска должна быть сровнена с новой, когда рукой не ощущается сам бугорок, пройдитесь Р2000. При правильном и внимательном подходе, результат должен быть - ровная гладкая поверхность без заметного перехода от старой и новой краской.
6. В процесс полировки входит нанесения полировочной пасты на место ремонта, берем в руки полировальную машину и полируем. Движения должны быть равномерные (вдоль и поперек). Добиваемся свежего блеска и наслаждаемся произведенной работой.
Вы в общем то правильно все сделали, но температура воздуха желательно от +25, я на предыдущем авто такую процедуру проделывала, результат на 4+, цвет авто был темно-синий перламутр.
tanya002
New member
Все ЛКП моего автомобиля в соринках под лаком, точках и пузырьках. Особенно много этих дефектов во внутренних деталях автомобиля ( пороги, двери и т.д. ) В некоторых местах соринки и пузырьки под лаком каждый сантиметр, из-за чего мне мастера в независимом сервисе отказали покрывать антигравийной пленкой, ссылаясь на то, что пленка попросту не "сядет", а та что закрепится, вскоре отойдет. ОД заявил, данная покраска автомобиля допустима я является нормой для NISSAN. Хотелось бы узнать ваше мнение по данному вопросу и есть у вашего автомобиля такие дефекты ЛКП?
Аналогично, будет время сфотографирую вылажу... Косяки во внутренних углах капота (что возле ветрового стекла), на крыше есть косяки (возле ветрового стекла), на внутренней поверхности дверей... короче позор...и обида...
tanya002
New member
Так и думала, что я не одна здесь с этой проблемой(( Здесь на лицо прямой обман потребителя: мы покупаем качественный товар, а нам подсовывают товар с дефектами, притом за очень большие деньги. Как насчет написать коллективное письмо в NISSAN, пусть отзывают автомобили с дефектами, если они были их не в состоянии нормально покрасить?
Когда в салоне впервые рассматривал кашака,тоже обратил внимание ,что много косяков по окраске авто,особенно это бросалось на темных автомобилях и много халтуры под капотом. У меня все норм. Я по этому и искал серебристый.
tanya002
New member
А что их фоткать: соринки под лаком, точки и пузырьки? Полагаю, что они есть у всех, т.к. машины красились в одном месте. Возможно не все приглядывались. Особо большое количество дефектов ЛКП на внутренних деталях автомобиля.
Дни у нас сейчас темные, на выходных если будет солнечно сфоткаю!