dobryna
New member
Эт понятно,но это проще чем петли вить с подогревом руля,снимать кожу и тд итп.
Подогрев руля
- Автор темы lebedevcc20
- Дата начала
Эт понятно,но это проще чем петли вить с подогревом руля,снимать кожу и тд итп.
vefk
Active member
китайцы сделают))
выдержет ли проводка в улитке подогрев, там же ваще хилые провода под сигналы, а так бы тоже заморочился, поверх старой кожи нихром намотал, а сверху новой, чтобы руль потолще был, а то больно тоненький он у нас, када рулю боюсь сломаю.
vasvi
Moderator
Да, провода в улитке не супер мощные, но есть варианты.
Руль в Теане с обогревом, а на вид он точно такой же, может и улитка такая же, надо разбирать смотреть, измерять сопротивление улитки, и сравнивать с сервис-мануалом Теаны.
Можно использовать несколько проводников в параллель, если есть, а по идее там свободных 4 как минимум.
Можно нагреватель ставить не на весь руль, а только на участках руля под руки - 10 и 2 часа, тогда необходимая мощность значительно снижается.
Можно поставить повышающий DC-DC преобразователь, поднять напряжение вольт до 36, тогда ток упадет в три раза (встречал готовые наборы в продаже - повышающий преобразователь и нагревательный элемент на повышенное напряжение).
В качестве самодельного нагревателя руля обычно используют не нихром, а тонкую (~0.15мм) медную проволоку, длиной метров 5-7. Необходимую длину и диаметр посчитать не трудно.
Но начать надо с выяснения возможностей улитки.
У меня всё руки не дойдут до этого.
Игорек72
Active member
Простите, закон Ома гласит, что сила тока прямо пропорциональна напряжению, и обратно пропорциональна сопротивлению (I=U/R). Как это Вы, увеличив напряжение, уменьшите ток? :wacko2:
vasvi
Moderator
Никогда не задумывались почему чем больше расстояние, тем на большем напряжении передают электрическую энергию?
:smile:
Допустим нужно запитать нагреватель руля мощностью 36 ватт.
При напряжении 12 вольт это 3А.
При напряжении 36 вольт, это всего 1А.
Естественно, что сопротивление нагревателя должно быть в три раза выше, это уже дело техники.
Критично для нас - ток через улитку - чем меньше, тем лучше.
Игорек72
Active member
Напряжение повышают, чтобы компенсировать потери на длинной линии. Но это не тот случай. Линия (цепь питания) до руля короткая. Ну а если увеличите сопротивление нагревателя, тогда да, ток уменьшите. Но в этом случае придется или намного удлинять спираль, или значительно уменьшать сечение нагревателя. А уменьшение сечения приводит к уменьшению срока эксплуатации. Тут надо все просчитывать. Лучше одеть перчатки. :smile:
Последнее редактирование:
Удалось произвести демонтаж руля? Купил год назад на Аллиэкспрессе оплётку руля с перфорацией , так и лежит:mosking: до сих пор, хотел вчера установить, но понял что без демонтажа руля будет не айс. Если появится причина демонтировать руль, незабудьте с делать подробный фото отчёт...:blush:!
vasvi
Moderator
Подожду...:beach::biggrin:
vefk
Active member
так вроде снимали же руль, и подушку отключали, мне где то попадалось
Как это сделать, я примерно знаю, но это "примерно", просто прошу подробный фото отчёт не только для себя...:yes3:
vefk
Active member
Вариант подумать кому надо
https://www.drive2.ru/l/466740213163491570/
https://www.drive2.ru/l/466740213163491570/
Den 1976
Member
Всем здравствуйте!
Так как нашем авто нет подогрева руля, решил сам исправить это недоразумение! Как раз гарантия закончилась можно поковыряться в авто.
Попался мне пост на драйве https://www.drive2.ru/l/493976490573037734/ пообщался с автором, но у него икс. Решил прежде чем заказать подогрев разобрать руль и проверить если у нас на кашкае свободные дорожки в подрулевой улитке свободные дорожки для подключения подогрева. Ну и как выяснилось отличие руля икса и кашкая все таки есть, у нас подушка безопасности защелкивается на двух пружинах в иксе три, ну и крепление руля у нас на болт на 17 и них ключ TORX. Все разобрал проверил есть свободные дорожки в улитке даже три. Было решено заказать комплект подогрева руля в компании Теплодом http://teplodom.ru/cat/sistema-obogreva-rulya.htm подкупила цена 4000 руб. Минус этого комплекта нет автоматической кнопки с таймером, нет температурного датчика отключения ну греющие элементы не на всей площади обода руля, так что кончики пальцем не будут греться. Производитель объясняет это тем если увеличивать площадь обогрева соответственно увеличится мощность и ток, дорожки улитки могут не выдержать. Для уменьшения тока на выходе они поставили преобразователь напряжения 12/36 вольт по току получилось вход 3 ампера, выход 0,9 ампера. Дорожка подрулевой улитки по непроверенной информации расчитанна на номинальный ток 1 ампер. По инструкции по монтажу подогрева подразумевается снятие штатного кожаного чехла с рулевого колеса, далее приклеивание греющих матов и пошив(монтаж) нового чехла из натуральной кожи. Был заказан чехол из натуральной кожи у друзей из Китая по цене 2500 руб. https://ru.aliexpress.com/item/Luxu...san-Teana-Altima-2013-2016-X/32822078668.html Цена смотрю сейчас изменилась в большую сторону.
Наступил наконец отпуск, решил заняться рулем.
1. Снимаем «минус» с АБ ждем минут 15-20 разряда блуждающих токов.
2. Снимаем подушку безопасности с руля, для этого вставляем плоскую отвертку в отверстия с боков пластикового кожуха руля жмем и одновременно тянем подушку на себя поочередно с начало с одной потом с другой стороны(лучше эту процедуру выполнять вдвоем) Для того что бы отстегнуть желтую фишку айрбэга нужно потянуть черный фиксатор на фишке к верху.
3. Отстегиваем белую фишку (управление мультимедиа и круиз контроль)Посмотреть вложение 15680
4. Откручиваем болт на 17 крепление руля, делаем насечки на руле и валу для правильной установки обратно. Руль снимается без усилий но нужно перед снятием его покачать для ослабления в шлицах.
5. Откручиваем два черных самореза пластикового кожуха рулевой колонки, разделяем на две половины (все на защелках) Нижняя часть не снимется пока не снимете маленькую круглую пластиковую накладку на замок зажигания.Посмотреть вложение 15678
6. Подвижную часть улитки не крутим! Проклеиваем малярным скотчем к неподвижной части улитки. Откручиваем два черных самореза крепление улитки и снимем, прежде отстегиваем снизу улитки две фишки желтую айрбэга и белую. Прозваниваем наши дорожки, я задействовал две крайние для уменьшения нагрузки 0,9 ампер на два. 0,45 ампера на дорожку.
7. Снимаем старую оплетку с руля, чистим от старого клея, обезжириваем.
8. Клеим нагревательные маты на руль. Под провода вырезаем в руле дорожку. Примечание : от того как ровно вы проклеите маты(без морщин и неровностей) так ровно сядет кожаный чехол. Ждем часов 12 минимум.
9. Шьем оплетку руля, примеров видео полно на ютубе. Я шил не по инструкции не через строчку, а в каждую строчку(показалось надежнее) Ну и пару советов проклеиваем хорошо оплетку в районе спиц руля, так как там есть углубления. Баллончика с аэрозольным клеем идущего в комплекте с подогревом вам должно хватить. Ну шить я начинал не с краю к написано в инструкции а от стыковочного шва который соединяет элементы оплетки, так как если начать шить с краю то эти швы могут не совпасть!Посмотреть вложение 15681
10. Подключил электрическую схему согласно инструкции к подзарядному устройству 12 вольт и проверил работу подогрева(греет хорошо).
11. «Минус» от подогрева подключаем на «массу» корпуса руля, «плюс» подключаем в белую фишку на свободные две дорожки . Тут у меня была проблема где взять подходящие терминалы для штатной фишки. Когда заказывал подогрев звонил им и просил чтобы положили всяких разных терминалов, но увы не подошли. Так как у меня комплектация SE+ есть зеленая фишка под торпедо где кнопки ESP, омыв фар и т.д. Фишка эта похоже для подключения кнопки ЭКО режима.
Достал с неё два терминала, достаются легко с помощью швейной иголки. Эти терминалы были вставлены в фишку руля к ним припаян «плюс» подогрева.
12. Далее снял пластиковый кожух под рулем с кнопками ESP, омыв фар и т.д. Снимается так сначала нужно открутить два самореза которые держат кнопки с тросами открытия лючка бензобака и капота.
Затем тянем с усилием, все на защелках. Для большего пространства отстегиваем фишки ESP, омыв фар, корректора фар.
13. Снял заглушку рядом с корректором фар и внедрил туда кнопку включения подогревом.Посмотреть вложение 15682 Кстати кнопки штатные с таймером есть на Али у китаецев, ценник 1800 руб.Посмотреть вложение 15683 Рядом с этим кнопками был приклеен на скотч 3М преобразователь 12/36 вольт
14. « плюс» 36 в с преобразователя протянул у улитке припаял к терминалам заранее которые были прозвонены тестером.
15. Белый провод подсветки кнопки включения подогрева подключил от соседней кнопки корректора фар (красный провод, на всех кнопках ESP, омыв фар подсветка выполнена красным проводом) Не понравилось, что кнопка светит ярко и желтым цветом!Посмотреть вложение 15684
16. «Минус» и « плюс» протянул к блоку предохранителей, «плюс» был подключен с помощью https://ru.aliexpress.com/item/Add-...617.html?spm=2114.13010708.0.0.6ebe33edZ7ocCG Посмотреть вложение 15685 на предохранитель 15 А отвечающий за розетку в подлокотнике. Решение такое принял так как была задача чтобы напряжение снималось после «засыпания» авто или поставку на охрану(закрытие авто). Экспериментировал с подключением на предохранитель «резерв» 20А не получилось, напряжение не снималось! А нам разряд АБ не нужен! Предохранитель шедший в комплекте с подогревом не ставил, установил предохранитель 5А в китайскую приблуду (разветвитель).
17. Ну и сборка в обратном порядке.Посмотреть вложение 15686
По итогу: руль стал толще, но пропало ощущение монолитного руля. Жду зимы для длительных испытаний.
P.S. Сильно не пинайте я не профи, делал все впервые! за качество фото извиняюсь(с телефона и пришлось их сжимать, иначе сюда их не загрузить) Спасибо.
Так как нашем авто нет подогрева руля, решил сам исправить это недоразумение! Как раз гарантия закончилась можно поковыряться в авто.
Попался мне пост на драйве https://www.drive2.ru/l/493976490573037734/ пообщался с автором, но у него икс. Решил прежде чем заказать подогрев разобрать руль и проверить если у нас на кашкае свободные дорожки в подрулевой улитке свободные дорожки для подключения подогрева. Ну и как выяснилось отличие руля икса и кашкая все таки есть, у нас подушка безопасности защелкивается на двух пружинах в иксе три, ну и крепление руля у нас на болт на 17 и них ключ TORX. Все разобрал проверил есть свободные дорожки в улитке даже три. Было решено заказать комплект подогрева руля в компании Теплодом http://teplodom.ru/cat/sistema-obogreva-rulya.htm подкупила цена 4000 руб. Минус этого комплекта нет автоматической кнопки с таймером, нет температурного датчика отключения ну греющие элементы не на всей площади обода руля, так что кончики пальцем не будут греться. Производитель объясняет это тем если увеличивать площадь обогрева соответственно увеличится мощность и ток, дорожки улитки могут не выдержать. Для уменьшения тока на выходе они поставили преобразователь напряжения 12/36 вольт по току получилось вход 3 ампера, выход 0,9 ампера. Дорожка подрулевой улитки по непроверенной информации расчитанна на номинальный ток 1 ампер. По инструкции по монтажу подогрева подразумевается снятие штатного кожаного чехла с рулевого колеса, далее приклеивание греющих матов и пошив(монтаж) нового чехла из натуральной кожи. Был заказан чехол из натуральной кожи у друзей из Китая по цене 2500 руб. https://ru.aliexpress.com/item/Luxu...san-Teana-Altima-2013-2016-X/32822078668.html Цена смотрю сейчас изменилась в большую сторону.
Наступил наконец отпуск, решил заняться рулем.
1. Снимаем «минус» с АБ ждем минут 15-20 разряда блуждающих токов.
2. Снимаем подушку безопасности с руля, для этого вставляем плоскую отвертку в отверстия с боков пластикового кожуха руля жмем и одновременно тянем подушку на себя поочередно с начало с одной потом с другой стороны(лучше эту процедуру выполнять вдвоем) Для того что бы отстегнуть желтую фишку айрбэга нужно потянуть черный фиксатор на фишке к верху.
3. Отстегиваем белую фишку (управление мультимедиа и круиз контроль)Посмотреть вложение 15680
4. Откручиваем болт на 17 крепление руля, делаем насечки на руле и валу для правильной установки обратно. Руль снимается без усилий но нужно перед снятием его покачать для ослабления в шлицах.
5. Откручиваем два черных самореза пластикового кожуха рулевой колонки, разделяем на две половины (все на защелках) Нижняя часть не снимется пока не снимете маленькую круглую пластиковую накладку на замок зажигания.Посмотреть вложение 15678
6. Подвижную часть улитки не крутим! Проклеиваем малярным скотчем к неподвижной части улитки. Откручиваем два черных самореза крепление улитки и снимем, прежде отстегиваем снизу улитки две фишки желтую айрбэга и белую. Прозваниваем наши дорожки, я задействовал две крайние для уменьшения нагрузки 0,9 ампер на два. 0,45 ампера на дорожку.
7. Снимаем старую оплетку с руля, чистим от старого клея, обезжириваем.
8. Клеим нагревательные маты на руль. Под провода вырезаем в руле дорожку. Примечание : от того как ровно вы проклеите маты(без морщин и неровностей) так ровно сядет кожаный чехол. Ждем часов 12 минимум.
9. Шьем оплетку руля, примеров видео полно на ютубе. Я шил не по инструкции не через строчку, а в каждую строчку(показалось надежнее) Ну и пару советов проклеиваем хорошо оплетку в районе спиц руля, так как там есть углубления. Баллончика с аэрозольным клеем идущего в комплекте с подогревом вам должно хватить. Ну шить я начинал не с краю к написано в инструкции а от стыковочного шва который соединяет элементы оплетки, так как если начать шить с краю то эти швы могут не совпасть!Посмотреть вложение 15681
10. Подключил электрическую схему согласно инструкции к подзарядному устройству 12 вольт и проверил работу подогрева(греет хорошо).
11. «Минус» от подогрева подключаем на «массу» корпуса руля, «плюс» подключаем в белую фишку на свободные две дорожки . Тут у меня была проблема где взять подходящие терминалы для штатной фишки. Когда заказывал подогрев звонил им и просил чтобы положили всяких разных терминалов, но увы не подошли. Так как у меня комплектация SE+ есть зеленая фишка под торпедо где кнопки ESP, омыв фар и т.д. Фишка эта похоже для подключения кнопки ЭКО режима.
Достал с неё два терминала, достаются легко с помощью швейной иголки. Эти терминалы были вставлены в фишку руля к ним припаян «плюс» подогрева.12. Далее снял пластиковый кожух под рулем с кнопками ESP, омыв фар и т.д. Снимается так сначала нужно открутить два самореза которые держат кнопки с тросами открытия лючка бензобака и капота.
Затем тянем с усилием, все на защелках. Для большего пространства отстегиваем фишки ESP, омыв фар, корректора фар.13. Снял заглушку рядом с корректором фар и внедрил туда кнопку включения подогревом.Посмотреть вложение 15682 Кстати кнопки штатные с таймером есть на Али у китаецев, ценник 1800 руб.Посмотреть вложение 15683 Рядом с этим кнопками был приклеен на скотч 3М преобразователь 12/36 вольт
14. « плюс» 36 в с преобразователя протянул у улитке припаял к терминалам заранее которые были прозвонены тестером.
15. Белый провод подсветки кнопки включения подогрева подключил от соседней кнопки корректора фар (красный провод, на всех кнопках ESP, омыв фар подсветка выполнена красным проводом) Не понравилось, что кнопка светит ярко и желтым цветом!Посмотреть вложение 15684
16. «Минус» и « плюс» протянул к блоку предохранителей, «плюс» был подключен с помощью https://ru.aliexpress.com/item/Add-...617.html?spm=2114.13010708.0.0.6ebe33edZ7ocCG Посмотреть вложение 15685 на предохранитель 15 А отвечающий за розетку в подлокотнике. Решение такое принял так как была задача чтобы напряжение снималось после «засыпания» авто или поставку на охрану(закрытие авто). Экспериментировал с подключением на предохранитель «резерв» 20А не получилось, напряжение не снималось! А нам разряд АБ не нужен! Предохранитель шедший в комплекте с подогревом не ставил, установил предохранитель 5А в китайскую приблуду (разветвитель).
17. Ну и сборка в обратном порядке.Посмотреть вложение 15686
По итогу: руль стал толще, но пропало ощущение монолитного руля. Жду зимы для длительных испытаний.
P.S. Сильно не пинайте я не профи, делал все впервые! за качество фото извиняюсь(с телефона и пришлось их сжимать, иначе сюда их не загрузить) Спасибо.
Den 1976
Member
Да уже обратил на это внимание, приеду с Алтая выложу заново(в отпуске)
vasvi
Moderator
В мануале.
Только там нет единой схемы.
Схемы в мануале разбиты по функциональным узлам.
В дапнном случае надо смотреть во всех системах, которые задействуют улитку, а это как минимум:
- AV
- Horn
- METER, WARNING LAMP & INDICATOR
- ECM