Сетка на радиатор

[Ger]

Я считаю что сетка должна, защищать от крупных камешков способных пробить вариатор, а все остальное типа насекомых не может повредить радиатору...

biz2006, вы видели эту рекомендацию Nisssan на такую сетку? это просто дилер идет Вам на встречу и ставит сетку,если бы сетка действительно была необходима, она бы стояла с завода на машине

А вот интересно у кого нибудь был хоть раз случай серьезного повреждения радиатора камнем?

у знакомых на фокус 2 испанской сборки попало "что то". результат вытек хладоген из кондера. после долгих баданий сделали по каско.

Сетка в бампер, является "адаптацией к российским дорожным условиям".

 

[alex 555]

Сетка в бампер, является "адаптацией к российским дорожным условиям".

+ неплохая штучка украшающая наш автомобиль.

 

[qashalot]

Я считаю что сетка должна, защищать от крупных камешков способных пробить вариатор, а все остальное типа насекомых не может повредить радиатору...

biz2006, вы видели эту рекомендацию Nisssan на такую сетку? это просто дилер идет Вам на встречу и ставит сетку,если бы сетка действительно была необходима, она бы стояла с завода на машине

А вот интересно у кого нибудь был хоть раз случай серьезного повреждения радиатора камнем?

Насекомые и прочий мусор, забиваясь в радиатор в большом количестве, ухудшают теплоотдачу – появится необходимость чаще его промывать. Видел лично машину (не Nissan) с пробитым камнем радиатором. Владелец автомобиля рассказал, что камень «поймал» на трассе, на высокой скорости. Была бы защитная сетка – радиатор, скорее всего, остался бы неповрежденным…

 

[Bes]

За 20 лет вледения разными машинами ни разу не ставил сеток и не мыл радиаторы, проблем не было. На Juke 3 года тоже без сетки проездил. Правда отверстия в большинстве машин не были такими большими, как на Кашкае и Juke. На Кашкай решил поставить для улучшения эстетического вида машины:smile:

 

[azatmax]

есть еще один способ проще всех. опишу чуть позже

 

[azatmax]

Сетку заводим так через снятую переднюю решетку, сетки делаем две -размером 41,5-14. ложим друг на друга и заводим ее между креплением радиатора( мы его откручивали -но оказывается он не мешает) сначало в одну сторону. потом вторую сетку выдвигаем и перемещаем в другую сторону. размер точно закрывает все щель. По середине где соединяются сетки попадает на поперечину середну. там хомутом обхватываем обе сетки -соединение получается нормальным. Так намного проще и за шланги не беспокоишься и руки не царапаешь.

 

[vefk]

Давно и много кто делал двумя частями, в т. ч. и я

 

[taa]

Решил вот вставить свои 5 копеек. Делать 2мя половинками не стал, т.к. возникло ощущение, что не смогу соединить ровно и по ячейкам сетки это будет проглядываться. Сразу оговорюсь у меня 1.2 SE. Судя по всему, не всем подойдет.
Итак что понадобится:
1. Алюминиевая сетка размером 840 * 150 мм. Я брал черную, но бывают и других цветов, включая алюминиевые (не крашенные);
1.1. Если сетка не ро размеру понадобится: ножницы по металлу и мелкий напильник;
2. Отвертки "крест" и "плоская";
3. Пасатижи;
4. 10 стяжек черных. Я взял 4,2 * 250мм. Смотрите сами в магазине при поупке, не будет ли лишку. Тут главное чтобы в ячейку сетки пролезло.
5. Пару длинных саморезов по дереву (не для крепления) или крючек из спицы.

0 этап: обрезка
Обрезать нужно размером 840 на 150 мм. Не меньше не больше. Если сделаете меньше (по высоте) зайдет бодрее, но велика вероятность что запаритесь с калибровкой, чтобы щелей не было. Обрезаем ножницами:

Скорее всего появятся обрезки острые. Чтобы не порезаться ими стачиваем их напильником. Благо по алюминию напильник как по маслу, так что аккуратнее.

1 этап: разборка
Снимаем небольшой кожух, который защищает сверху пространство между радиатором и бампером:

1.1. Вытаскиваем пистоны. Для этого их нужно немного повернуть отверткой плоской и поддев и вытянув центральную часть вытащить весь пистон из отверстия;
1.2. Выкрутить саморезы из облицовки. Некоторые предпочитают вытащить целиком всю облицовку. Я не рискнул. Да и нужды совсем не было;
1.3. Вытаскиваем пластиковую панель;
В итоге вы должны увидеть все пространство. При этом хорошо видно, что слева доступ шикарный, а вот с права (если стоять перед машиной) будет чуть хуже.

2 этап: заводка сетки
Первым заводим в правый угол ("право" - стоя перед машиной) через центральный проход.

Далее вынимаем пистон крепление бампера и через слегка отогнутое ушко заводим сетку до места назначения:

Сетку заводить нужно сначала слева, а уже потом справа, т.к. справа доступ свободный (сверху) и спокойно рукой можно где надо поддавить изнутри. Чтобы слева притянуть к месту сетку, я использовал два длинных самореза. Они ребристые и легко цепляются и отцепляются. Можете спицей попробовать или еще чем.

3 этап: крепление
Крепить будем слева на право.
Гнем у стяжки (пластиковый хомут) мягкий кончик (под корень) на 90*. Сначала в ячейку заводим угол, потом поворачивая в сторону ячейки выхода ловим пассатижами:

Я выбрал следующие места крепления:


4 этап: сборка
Собрать все нужно в обратной последовательности: пистон крепления бампера, завести назад пластиковую панель, закрутить ряд саморезов и пистоны пластиковой панели. Все.

5 этап: заключительный
Собрать мусор. Собрать инструмент. Отойти на 3 метра от машины. Сделать серьезный вид и с прищуром оценить результат.

Ну вот как-то так. Вроде ничего не забыл. Затраченное время 30-40 минут примерно (совсем не спеша). Легко все сделать самому. Возможно у вас получится быстрее, т.к. у вас есть мануал :smile:.

 

[Sergio]

Доброго денёчка всем. Уважаемые люди я когда поймал камушек тоже ломал голову по поводу защиты радиатора. Гуляя по интернету залез в Exist.ru, нашёл там сеточку за 1000 с копейками. Заказал, ждал примерно дней 10, поставил минут за 5-7 и уже несколько месяцев не заморачиваюсь. Я не настаиваю, но может быть кому нибудь подойдёт тогда ищите на Exist.ru

 

[J11]

Решил вот вставить свои 5 копеек. Делать 2мя половинками не стал, т.к. возникло ощущение, что не смогу соединить ровно и по ячейкам сетки это будет проглядываться. Сразу оговорюсь у меня 1.2 SE. Судя по всему, не всем подойдет.
Итак что понадобится:
1. Алюминиевая сетка размером 840 * 150 мм. Я брал черную, но бывают и других цветов, включая алюминиевые (не крашенные);
1.1. Если сетка не ро размеру понадобится: ножницы по металлу и мелкий напильник;
2. Отвертки "крест" и "плоская";
3. Пасатижи;
4. 10 стяжек черных. Я взял 4,2 * 250мм. Смотрите сами в магазине при поупке, не будет ли лишку. Тут главное чтобы в ячейку сетки пролезло.
5. Пару длинных саморезов по дереву (не для крепления) или крючек из спицы.

0 этап: обрезка
Обрезать нужно размером 840 на 150 мм. Не меньше не больше. Если сделаете меньше (по высоте) зайдет бодрее, но велика вероятность что запаритесь с калибровкой, чтобы щелей не было. Обрезаем ножницами:
Посмотреть вложение 5227
Скорее всего появятся обрезки острые. Чтобы не порезаться ими стачиваем их напильником. Благо по алюминию напильник как по маслу, так что аккуратнее.

1 этап: разборка
Снимаем небольшой кожух, который защищает сверху пространство между радиатором и бампером:
Посмотреть вложение 5226
1.1. Вытаскиваем пистоны. Для этого их нужно немного повернуть отверткой плоской и поддев и вытянув центральную часть вытащить весь пистон из отверстия;
1.2. Выкрутить саморезы из облицовки. Некоторые предпочитают вытащить целиком всю облицовку. Я не рискнул. Да и нужды совсем не было;
1.3. Вытаскиваем пластиковую панель;
В итоге вы должны увидеть все пространство. При этом хорошо видно, что слева доступ шикарный, а вот с права (если стоять перед машиной) будет чуть хуже.

2 этап: заводка сетки
Первым заводим в правый угол ("право" - стоя перед машиной) через центральный проход.
Посмотреть вложение 5229
Далее вынимаем пистон крепление бампера и через слегка отогнутое ушко заводим сетку до места назначения:
Посмотреть вложение 5230
Сетку заводить нужно сначала слева, а уже потом справа, т.к. справа доступ свободный (сверху) и спокойно рукой можно где надо поддавить изнутри. Чтобы слева притянуть к месту сетку, я использовал два длинных самореза. Они ребристые и легко цепляются и отцепляются. Можете спицей попробовать или еще чем.

3 этап: крепление
Крепить будем слева на право.
Гнем у стяжки (пластиковый хомут) мягкий кончик (под корень) на 90*. Сначала в ячейку заводим угол, потом поворачивая в сторону ячейки выхода ловим пассатижами:
Посмотреть вложение 5231
Я выбрал следующие места крепления:
Посмотреть вложение 5232

4 этап: сборка
Собрать все нужно в обратной последовательности: пистон крепления бампера, завести назад пластиковую панель, закрутить ряд саморезов и пистоны пластиковой панели. Все.

5 этап: заключительный
Собрать мусор. Собрать инструмент. Отойти на 3 метра от машины. Сделать серьезный вид и с прищуром оценить результат.

Ну вот как-то так. Вроде ничего не забыл. Затраченное время 30-40 минут примерно (совсем не спеша). Легко все сделать самому. Возможно у вас получится быстрее, т.к. у вас есть мануал :smile:.

Отличный отчёт. Модераторы - этот вариант можно и нужно поставить в "базу знаний".

 

[andlar]

Решил вот вставить свои 5 копеек. Делать 2мя половинками не стал, т.к. возникло ощущение, что не смогу соединить ровно и по ячейкам сетки это будет проглядываться. Сразу оговорюсь у меня 1.2 SE. Судя по всему, не всем подойдет.
Итак что понадобится:
1. Алюминиевая сетка размером 840 * 150 мм. Я брал черную, но бывают и других цветов, включая алюминиевые (не крашенные);
1.1. Если сетка не ро размеру понадобится: ножницы по металлу и мелкий напильник;
2. Отвертки "крест" и "плоская";
3. Пасатижи;
4. 10 стяжек черных. Я взял 4,2 * 250мм. Смотрите сами в магазине при поупке, не будет ли лишку. Тут главное чтобы в ячейку сетки пролезло.
5. Пару длинных саморезов по дереву (не для крепления) или крючек из спицы.

0 этап: обрезка
Обрезать нужно размером 840 на 150 мм. Не меньше не больше. Если сделаете меньше (по высоте) зайдет бодрее, но велика вероятность что запаритесь с калибровкой, чтобы щелей не было. Обрезаем ножницами:
Посмотреть вложение 5227

К сожалению если коробка автомат этот способ не подходит-мешает крепёж маленького доп.радиатора.Но разрезав сетку на две части всё получилось

 

[taa]

Принято. Но, к сожалению, поправить свой пост не могу. Никак не привыкну, что появились 1.2 с CVT. Въелось в голову, что 1.2 только механика (когда покупал так и было).

 

[vadimka89]

Заказал такую)

жду)по цене 2400

 

[a11860]

Поставил и я сетку на радиатор, ставил по совету соклубника сняв левое переднее колесо и открутив 5 саморезов на подкрылке. Подкрылок отгибается в нижней левой части и сеточка туда просто пролетает, все осталось поставить только хомуты. По времени минут 20-30 со снятием колеса. самое главное там есть пыльник на пути решетки, его отгибаем на себя.

 

[Вэд]

Поставил и я сетку на радиатор, ставил по совету соклубника сняв левое переднее колесо и открутив 5 саморезов на подкрылке. Подкрылок отгибается в нижней левой части и сеточка туда просто пролетает, все осталось поставить только хомуты. По времени минут 20-30 со снятием колеса. самое главное там есть пыльник на пути решетки, его отгибаем на себя.

уточните, пожалуйства, размер сетки.

 

[a11860]

85x15 см.

 

[Вэд]

сколько хомутов и какой длины готовить?

 

[DJ_Serg]

Поставленная в начале мая сетка уже себя оправдала не раз. Жертвами, к сожалению, стали птицы. Одну словил на полевой дороге, вторую на скорости на трассе.

 

[Серёга]

Словил по трассе небольшой камень (на сетке осталась вмятина) + по весне пришлось немного потолкать лед k:

 

[Madeka]

А что ее решать, заглушить на зиму нижнюю решетку, сам купил глушку от русской артели , т.к. зимой несколько раз были проблемы с оборотами на трассе.Теперь кашак продал и буду переделывать ее под Х Трейл, решетка меньше.

У меня к сожалению там сетка стоит, защита нижнего радиатора, еще при покупке поставил оригинальную. Выход один, снимать ее и покупать зимний вариант.