Питерский J11 толчок при торможении

[nq2014]

Посему эффект торможения двигателем сходит практически на нет при разблокировке ГТ и уж тем более не может быть "включен" или "выключен" в менюшке

Ну я ездил на машине, где нет блокировки гидротрансформатора и она отлично тормозила двигателем, особенно если в ручной режим перейти и скинуть на 2.
А выключить вполне можно: попробуйте на той же механике тормозить двигателем на 6-ой передаче или на 2-ой. С вариатором тоже самое, просто переходит на более низкую передачу, чем обычно. Даже в документации про это есть.

 

[blck]

Это совсем о другом - downhill & uphill функции завязаны на g-sensor

 

[nq2014]

Это совсем о другом - downhill & uphill функции завязаны на g-sensor

Нет, там не про Hill Start Assist или Downhill Assist Control, в работе которых используется тормозная система. Там именно про торможение двигателем на спусках, которое якобы не работает при разблокированном ГТ.

 

[blck]

Странно, там вообще-то черным по английскому написано, как именно это работает. Откуда может быть такая интерпретация?
Сделайте эксперимент - отключите у себя блокировку ГТ и расскажите, как оно с горки тормозит. Просто интересно.
Я делал такое на одном из Nissanoв (не специально, в результате мелкого отказа) - поэтому уже знаю, что из этого получается.

 

[nq2014]

Странно, там вообще-то черным по английскому написано, как именно это работает. Откуда может быть такая интерпретация?

Только такое ощущение что вы не читали, что там написано, без обид. Потому что там как раз и черным-по-белому описано торможение двигателем. Торможение с помощью понижения передач (downshift), за счет чего происходит торможение двигателем (to increase the engine brake force).

 

[Miha]

Толчки при торможении плавающая проблема. У меня англизская сборка 2014 год. Ездил в сервис раз 10 у них не дергается и не вибрирует. Стоит отъехать от них появляются дергания и вибрация. Машина полное г. Помимо этого куча плавающих проблем. Ниссан знает о них, только нет отзывных компаний. А вариатор не притрется. Будет только хуже. Только ждать надо когда накроется. У моих товарищей меняли по гарантии. Потом опять те же признаки через какое-то время. Вариатор конструктивно не удачный, только ниссан это не осознает. Ему проще видимо менять по гарантии. Сколько времени прошло а на питерской сборке тоже самое.

 

[Игорь 71]

Miha, сейчас и у мазды CX-5 проблемы с автоматом в Туле 5 машин с минимальными пробегами на замен коробки.

 

[IgorSml]

Кашкай очень хитрожопый... Есть пара проблем, которые никогда не проявляются в 1-2 КМ от ОД, но стоит отъехать хотя бы за 10 км от них и они проявятся ))

 

[Speculum]

Miha, сейчас и у мазды CX-5 проблемы с автоматом в Туле 5 машин с минимальными пробегами на замен коробки.

откуда инфа о проблемах?

 

[Игорь 71]

откуда инфа о проблемах?

из первых рук,консультирую людей. Машины просто встают...

Кашкай очень хитрожопый... Есть пара проблем, которые никогда не проявляются в 1-2 КМ от ОД, но стоит отъехать хотя бы за 10 км от них и они проявятся ))

точно также сталкивался...

 

[gelioson]

Кашкай очень хитрожопый... Есть пара проблем, которые никогда не проявляются в 1-2 КМ от ОД, но стоит отъехать хотя бы за 10 км от них и они проявятся ))

Дык там датчик стоит, стопудов. Как на фольксвагенах, который занижал выбросы, когда машину загоняли на стенд, так и тут, если в пределах 2 км есть хотя бы один дилерский центр, включается режим "не глючить"

 

[sara]

Дык там датчик стоит, стопудов. Как на фольксвагенах, который занижал выбросы, когда машину загоняли на стенд, так и тут, если в пределах 2 км есть хотя бы один дилерский центр, включается режим "не глючить"

:laugh2::good:

 

[IgorSml]

Дык там датчик стоит, стопудов. Как на фольксвагенах, который занижал выбросы, когда машину загоняли на стенд, так и тут, если в пределах 2 км есть хотя бы один дилерский центр, включается режим "не глючить"

и не скрипеть и не запотевать (я про фары)

 

[timmy]

Добрый день, J11 питерской сборки, пробег 300км.
При торможении например с 60 до 0 на скорости между 30-20 чувствуется толчок коробкой как будто это не вариатор, а автомат в спорт режиме и он переключает на пониженную передачу.
Толчок при общей плавной работе вариатора невозможно не заметить.
Я было подумал что это функция торможения двигателем, но после ее отключения толчок не пропадет.
Что с этим делать? Перепрошивать вариатор?

Подниму-ка тему.
Такая же бага один в один. Кошак питерский. Кто еще имеет подобный глюк? Или это не глюк?

 

[Pashtet]

Это нормально,на этой скорости гидротрансформатор разблокируется, что сопровождается легким толчком и ощущением пониженной.Лучше проявляет себя на непрогретой коробке.

 

[o-man]

Это планетарный ряд переключается со второй на первую, и к месту сборки это отношение не имеет.
Можно перенести в одну из тем про вариатор.
У меня вот в питерце сигнал бибикает только на левой спице, и стучит что то в правом повороте малого
радиуса в моторном отсеке, как будто в пустом багажнике что то летает от борта к борту. Но тут впереди и только
в правом повороте.
Буду наблюдать.

 

[AL11]

Это планетарный ряд переключается со второй на первую, и к месту сборки это отношение не имеет.

На 2,0л разве двухдиапозонный вариатор?

 

[vasvi]

На 2,0л разве двухдиапозонный вариатор?

Новый варик CVT8 не имеет двухступенчатой планетарки, как предыдущие его модификации.

 

[AL11]

На 1,2 вроде с планетаркой

 

[likeivan]

Да, на двух литровых вроде более современный вар стоит.