blck
Супер-модератор
Можно и сливом, но тогда масла очень много надо - по мануалу процедура повторяется 3 раза. Я, посмотрев по состоянию масла, сделал сливом-заливом однократно.
Последнее редактирование:
Замена масла в вариаторе
- Автор темы blck
- Дата начала
abrec75
New member
- Сообщения
- 51
- Авто
- Nissan Qashqai
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
Всегда со смехом читаю страшилки о вариаторе и необходимости замены в нем жидкости частично или полностью на пробегах от 30тык.
Я лично исхожу из своего опыта по эксплуатации митсубиси аутлендера. Жидкость менял на 90тык, как и было положено и оно ТРЕБОВАЛО замены, фильтра тоже менял. Замену проводил с помощью прокачивающего аппарата ( закачивающая трубка в канистру с новой жидкостью отводная в пустое ведро). Прокачали до тех пор пока не пошло чистая жидкость. На все: прокачку и выставление уровня необходимого в вариаторе ушло около 15л жижы. К чему я все это - не лезьте куда не надо раньше времени, не мешайте механизмам и узлам работать. Деньги что ли потратить не на что или руки чешутся? Займитесь благотворительностью и общественно полезным трудом! Люди есть регламент! Не надо вносить самим в него изменения, лучше не станет.
Я лично исхожу из своего опыта по эксплуатации митсубиси аутлендера. Жидкость менял на 90тык, как и было положено и оно ТРЕБОВАЛО замены, фильтра тоже менял. Замену проводил с помощью прокачивающего аппарата ( закачивающая трубка в канистру с новой жидкостью отводная в пустое ведро). Прокачали до тех пор пока не пошло чистая жидкость. На все: прокачку и выставление уровня необходимого в вариаторе ушло около 15л жижы. К чему я все это - не лезьте куда не надо раньше времени, не мешайте механизмам и узлам работать. Деньги что ли потратить не на что или руки чешутся? Займитесь благотворительностью и общественно полезным трудом! Люди есть регламент! Не надо вносить самим в него изменения, лучше не станет.
blck
Супер-модератор
Регламент есть - согласно регламента менять масло не надо. Оно вечное.
А вам, в таком случае, просто нечего делать на этом форуме - полезной информации 0, ведь есть же регламент, гарантийная книжка и руководство по эксплуатации.
Их и читайте. Там про замену масла в вариаторе нет ничего.Так что и незачем голову лишней информацией забивать.
Последнее редактирование:
Шатун
Active member
- Сообщения
- 3 036
- Адрес
- Приволжский ФО
- Авто
- был Nissan Qashqai J10 2012 белый , J11 2014 белый, сейчас Х-Trail
- Объем двигателя
- 2.0
- Привод
- 4WD
http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_04_2015/post-47847-0-74778800-1428735407.jpg В гарантийке Трейла есть интервалы.
mix.komarov
Member
Зря Вы так резко. Человек высказал свое мнение, что лишний раз без нужды лазить не надо.
Не убедил, поэтому такая реакция со стороны blck, просто надо тему не с конца читать...:mosking:
blck
Супер-модератор
1 пункт 1го сообщения темы. Там сразу об этом сказано. Я просто еще раз повторился: каждый принимает решение сам.
blck
Супер-модератор
Это тоже означает - вечное. "Проверить Consultом....". В сервисном мануале написано - поменяйте масло при значениях счетчика > 210000.
Эта запись перетекла в него из предыдущих версий, где масло работало при более высоких температурах и счетчик все-же тикал по чуть чуть.
На новом кашкае и X-trailе с его системой охлаждения масла, да еще перепутанных с завода трубках, в варике счетчик будет околонулевой.
Поскольку недогрев куда чаще, чем перегрев. От этого, кстати, тоже маслу и вариатору лучше не становится, но счетчик это никак не учитывает.
И даже если бы он тикал раз в минуту условно (то-есть при t масла >90 и <=99) это 3500 моточасов, Карл(!).
Если считать 15000км на 250 моточасов по ДВС, как производитель плюс минус считает среднюю для замены масла в нем, это получится в пересчете на километры 210000км(!)
Что опять-таки означает вечное.
ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ ВАРИАТОРА НА Nissan Qashqai II от AVTO MAX PLUS не мое и не реклама , но очень познавательно https://youtu.be/J9hxgRHOHxc
azatmax
Member
Все вроде понятно. Только вот уровень . Как залить точно сколько надо.
Arik
New member
Замена у него стоит 20т. по времени 3-5 часов. Информация из личной переписки с ним в контакте.
Осталась не раскрыта тема масла в радиаторе и трубках охлаждения. Я думаю там около литра старой жижи останется.
blck
Супер-модератор
В бублике все едино больше останется. Там как раз основной объем и находится.
Из радиатора достаточно легко выгнать можно - дунуть компрессором воздухом - все оттуда и вылетит.
Уровень выставлять - либо четко учитывать, сколько слилось, столько и залить, либо по инструкции, как в первом сообщении.
Второй вариант лучше тем, что изначально уровень мог быть выставлен неправильно. Но куда дольше возиться.
Из радиатора достаточно легко выгнать можно - дунуть компрессором воздухом - все оттуда и вылетит.
Уровень выставлять - либо четко учитывать, сколько слилось, столько и залить, либо по инструкции, как в первом сообщении.
Второй вариант лучше тем, что изначально уровень мог быть выставлен неправильно. Но куда дольше возиться.
yarovoy
Member
В моём авто не хватало 800 мл NS-ки. Крайне не советую полагаться на корректное заполнение заводом. Также призываю перепроверить уже имеющийся уровень.
Щуп заказывал кто нибудь?Не плохо бы щуп заиметь чем в сервис ездить.
yarovoy
Member
Оригинального не существует. Или я что-то пропустил.
blck
Супер-модератор
Не существует. Есть у митсу, но у него длина трубки может быть другой....
yarovoy
Member
На Митсу трубка согнута в одной плоскости, в нашу кривую не входит, как и от предыдущих Нисанов. Только в виде тросика или пружины.
mix.komarov
Member
А есть ли у кого данные, сколько вообще масла должно быть в нашем варике.
Тоже доливали на 1 ТО где-то поллитра
vefk
Active member
До уровня заливной пробки, сбоку на коробке.