vefk
Active member
а вот когда поставите и откроете, скажите вещь :yes3:
Газовые упоры на капот .
- Автор темы Ruric
- Дата начала
а вот когда поставите и откроете, скажите вещь :yes3:
VPS
Active member
- Сообщения
- 3 098
- Адрес
- Suomi
- Авто
- J10; J11; сейчас Toyota Rav 4 Hybrid
- Объем двигателя
- 2.5
- Привод
- 4WD
картинка навеяла старый анекдот.
Звонок, отвечает секретарша, алло.
Иван Иванович на месте?
Ммм, он вышел.....Вошел.....Снова вышел...
Звеняюсь конечно:blush:, чёта я сегодня в ударе:smile:
:mosking: Да, фото этому способствует...:acute:
Santor
Active member
Завтра, или никогда!
"Вещь" я бы точно сказал про вариант от Lexun, но боюсь жена будет очень против.
У меня на капоте, полоса перед уплотняющей резинкой всегда грязная. Даже иногл\да после мойки. У вас также?
летом губкой промывал, но если капот открыт полностью, вода на двиг льется, а если придерживать рукой, не очень удобно))
летом губкой промывал, но если капот открыт полностью, вода на двиг льется, а если придерживать рукой, не очень удобно))
Димка
Well-known member
Ger, очень грязно и руки всегда испачканы, когда омывайку заливаешь, хоть дополнительный уплотнитель D-образный проклеивай по всей кромке
Zapp_Brannigan
New member
Ну поначалу да, капот ходуном ходил открою полюбуюсь - закрою :lol:
теперь не чаще, чем обычно)
vefk
Active member
У меня стоят, покупал вскоре после покупки машины. Тянуть не пробовал.
mix.komarov
Member
Стоят упоры от ТСС. Встали как родные. Там нижний шар вкручивается не в крыло,а в специальный кронштейн. Держится все очень надежно.
mix.komarov
Member
Нет. Она ведь не мешает.
Она для "страховки"...:wink:
Santor
Active member
Ну вот , закончились праздники, пьянки, морозы, грипп и я в гараже! Держу в руках заветный пакет с упорами от "Автоупор". Поехали! Почитал инструкцию- всё просто как сковородка, но что-то сразу пошло не так. А именно , после установки кронштейна на чашку стойки попытался одеть упор на шар, нифига! Как ни крутил -не получилось. Всё снял, пробовал сконнектить на верстаке, безрезультатно. Применил грубую физическую силу- запихал, но пружинная скоба загнулась внутрь. Много мата...
Снял эту пружинку, выпрямил кое как и вставил в пазы уже после того как сочленил шар и чашку. Вобщем левый упор устанавливал в собранном виде. Как ни странно с правым упором никаких проблем не возникло. Думаю всё дело в неправильной пружинной скобе, изначально она была слишком сведена и не давала "протиснуться" шаровому. Совет последователям: перед установкой все сочленения проверить, состыковать на верстаке. при необходимости доработать.
Обозревая результат проделанного, мысль "а нафига?" прочно укоренилась в моём мозгу:smile:
Ruric
Well-known member
Кому-то не нужно , кто-то поставил и доволен . Мне лично нравится , что можно открыть капот одной рукой не напрягаясь . :wink:
Santor
Active member
Да я не против. Просто лично мне это "доволен" и "нравится" будет от силы раз 5-6 за год. Я не маньяк проверки масла перед каждой поездкой. Почему я их(упоры) поставил? Потому что, неудобное расположение кочерги на ниссанах. На ВАГах удобно, внизу расположена и проблем не было. Для себя решил: чтобы оправдать покупку и некоторые страдания при установке, буду чаще заглядывать под капот:smile:.Ну вот, опять же польза!
Всем удачной рабочей недели!
Ruric
Well-known member
Ну не знаю , я омывайку частенько доливаю .
Santor
Active member
У нас редко льют "каку" на дорогу, поэтому наши дороги в снегу в основном( даже центральные проспекты) с двумя полосками чистого асфальта под колёса. Поэтому за зиму 1-2 баллона пятилитровых уходит. Это обычно одна заливка. Летом тоже один баллон. У меня пробеги небольшие 10-12 тыс. за год. вторая машина в семье есть.
Но это уже всё оффтоп.