Замена подрамника англичанина на питерца

[Lexun]

Дык я, вроде типа за точность теста,ardon: чтобы так сказать не успело - забыться...:wink:
Чтобы оба участника прокатившись, и почувствовав машины...,
могли это все обоюдно, и так сказать вместе сразу и обсудить...:blush:

Это я если без альтернатив!ardon:

 

[Boris 50]

Вот - хорошо когда люди понимают друг друга! :drinks: :smile:

 

[Lexun]

Вот - хорошо когда люди понимают друг друга! :drinks: :smile:

Стараемся! :yes3:

 

[АндрейЛ]

Так и должно, чаще всего увеличение клиренса более на 1см, это из-за не правильного подбора размера автобафера, не в этом их суть:yes3:.

Каждый отваливший за эту х... бабосы в последствии ищет для себя исключительно свою суть, А она одна, для лоха. Без обид, сам в своей жизни не раз тратится на подобную х..., осознание приходит с возрастом

 

[Lexun]

Каждый отваливший за эту х... бабосы в последствии ищет для себя исключительно свою суть, А она одна, для лоха. Без обид, сам в своей жизни не раз тратится на подобную х..., осознание приходит с возрастом

АндрейЛ Какие обиды?! :wink: У каждого есть своё мнение и каждый его может высказывать, желательно без х..в!:yes3:

 

[vefk]

Сделал пару фото отсутствия сайленов

 

[Lexun]

Сделал пару фото отсутствия

Смотрел лёжа на боку...:biggrin:

 

[vefk]

Смотрел лёжа на боку...:biggrin:

Поправил :wink:

 

[Lexun]

...так что можно пока полежать :biggrin:

:mosking:

 

[al62bert]

Сделал пару фото отсутствия сайленов
Посмотреть вложение 10137Посмотреть вложение 10136

Сайлентблок может быть запрессован в подрамник, смотреть надо на снятом подрамнике сверху, фото конструкции в сообщении 32 этой темы, на рычагах подвески тоже с боку сайлентблок не видно. " Видишь суслика? И я не вижу, а он там есть!" Шутка.

 

[АндрейЛ]

Сайлентблок может быть запрессован в подрамник, смотреть надо на снятом подрамнике сверху, фото конструкции в сообщении 32 этой темы, на рычагах подвески тоже с боку сайлентблок не видно. " Видишь суслика? И я не вижу, а он там есть!" Шутка.

Сайлент блок подрамника если он есть, по-любому запресован в подрамник. А на этом фото я вижу жесткое крепление проходной втулки к подрамниеу, резины нет, или Вы думаете, что с низу ее нет а сверху есть? Интересно как такой сайлент блок выполняет свою функцию?

 

[al62bert]

Сайлент блок подрамника если он есть, по-любому запресован в подрамник. А на этом фото я вижу жесткое крепление проходной втулки к подрамниеу, резины нет, или Вы думаете, что с низу ее нет а сверху есть? Интересно как такой сайлент блок выполняет свою функцию?

А Вы посмотрите фото сайлентблока j10 в сообщении 32, нижняя часть похоже просто проходная втулка, резина только в верхней широкой части. Как ЭТО работает с трудом себе представляю, но судя по разбитым сайлентблокам подрамника j10 на больших пробегах- работает. Я ничего не утверждаю, владельцы j11 пишут- кто есть, кто нет. Какого то критичного влияния на комфорт подвески эти сайлентблоки, в отличии от амортизаторов и пружин, не имеют. Меня, например, подвеска английского Кашкая с сайлентблоками подрамника или без них вполне устраивает даже в сравнении с второй машиной- рамным внедорожником на базе Прадо 120.

 

[АндрейЛ]

А Вы посмотрите фото сайлентблока j10 в сообщении 32, нижняя часть похоже просто проходная втулка, резина только в верхней широкой части. Как ЭТО работает с трудом себе представляю, но судя по разбитым сайлентблокам подрамника j10 на больших пробегах- работает. Я ничего не утверждаю, владельцы j11 пишут- кто есть, кто нет. Какого то критичного влияния на комфорт подвески эти сайлентблоки, в отличии от амортизаторов и пружин, не имеют. Меня, например, подвеска английского Кашкая с сайлентблоками подрамника или без них вполне устраивает даже в сравнении с второй машиной- рамным внедорожником на базе Прадо 120.

На предыдущем кашкае сверху подрамника был верхний сайлентблок, а снизу подрамник насколько я понимаю крепился болтом через обрезиненную шайбу, которая играла роль нижнего сайлентблока. Как сделано на новом кашкае нужно посмотреть...

 

[al62bert]

На предыдущем кашкае сверху подрамника был верхний сайлентблок, а снизу подрамник насколько я понимаю крепился болтом через обрезиненную шайбу, которая играла роль нижнего сайлентблока. Как сделано на новом кашкае нужно посмотреть...

У меня был j10, обслуживал сам, шайб с резиновой прокладкой (или обрезиненные) в нижней части подрамника не видел или не обратил внимания, хотя все возможно.

 

[vefk]

У меня был j10, обслуживал сам, шайб с резиновой прокладкой (или обрезиненные) в нижней части подрамника не видел или не обратил внимания, хотя все возможно.

я менял сайлены на старом кашкае, конечно, они были запрессованы, давно это было, фото тогда не делал

 

[lazarewpawel83]

Ха, еще один момент, мне не понравился на питере, мелочь конечно, но цвет стрелочки поворотника на приборке такой очень светлозеленый, на англии был сочнозеленый, такой же как остальные пиктограммы на приборке. Но это скорее придирка, но все же)

По поводу цвета стрелок поворотников согласен на англичанене сочнее, увидел разницу после замены панели приборов по гарантии (отказала работать)и еще стала не правильно отображаться температура окружающей среды занижается (разница в 2-3 градуса).Также сильнее заметны всякие значки, на англичанине не так сильно заметны.

 

[duncho]

reserved77, поздравляю! Теперь ты меня понимаешь, что это другой автомобиль.

Игорь, не могли бы вы рассказать, что именно мне нужно изменить на моем J11E, чтобы его подвеска соответствовала новой модернизированной J11E или версии в Санкт-Петербурге (J11R)? Грузовые подвески заставляют меня гайки!
Спасибо заранее за ваш ответ.