Добрый день, коллеги. Немного предыстории: Кашкай приобретен в начале июня, сейчас на одометре 3600 км.
Изначально заказывал комплектацию ХЕ белого цвета с двигателем 2.0 и МКПП. Однако после месячного ожидания ждать еще месяц уже не хотелось. Взял имевшийся в наличии ХЕ серого цвета, 2.0 с вариатором. Чуть дороже, но не жалею ни разу. Владение автомобилями у меня, можно сказать, шло по нарастающей: две ВАЗовские модели, Ниссан Альмера Классик, Ситроен С3 Пикассо - все с механикой. А тут вариатор... "Механические" привычки сохранились до сих пор - рука тянется к рычагу КПП. В начальной комплектации упакован так, что о чем то большем думать уже и не нужно. В плане надежности никаких сюрпризов - ОД не посещал, за исключение момента с криво установленной сигнализацией (периодически самопроизвольно срабатывала). Мастера молодцы - устранили неисправность в день обращения. Так что новый Кашкай - это лучший автомобиль из всех, что у меня были.
Почти все известные нюансы, присущие этой модели, есть и на моей машине:
- углы капота одинаково выступали относительно кузова на пару миллиметров. Несколько энергичных нажатий на выступающие места решили проблему навсегда;
- аэродинамический шум в районе левого наружного зеркала вовсе не свист а легкое шипение, причем на скорости более 80 км/ч (не напрягает);
- обивка передних дверей смещается в крайних верхнем и нижнем положениях стекла (не напрягает абсолютно);
- "сверчков" в салоне нет;
- рычаг включения указателей поворотов заставляет применять к нему нажатие с разными усилиями в зависимости от угла поворота руля. Странно, но не критично.
- дверной уплотнитель, который крепится тремя хлипкими пистонами в верхней части задней двери, постоянно попадает под руку и отходит. Придется приклеить покрепче. (не напрягает абсолютно);
- на ноги никаких пластиковых кожухов не падало;
- в течение 1.5 часов без помощников установил через левую колесную арку в бампер металлическую черную сетку (крайне необходимая вещь);
- несмотря на отсутствие посторонних стуков при проезде неровностей привентивно установил резинку в опору двигателя;
- вариатор, показавшийся в начале эксплуатации туповатым, сейчас раскатился и доставляет только приятные ощущения от динамики;
- вполне адекватный расход топлива: средний 9,6, по трассе 6,7, в городе может быть разным;
- после замены штатных стальных колесных дисков на литые Alcasta заметил, что подвеска стала работать заметно тише и мягче. Может быть новые диски легче штатных, может быть давление в шинах немного ниже того, что было установлено ранее (просил при накачке установить паспортные показатели давления), может быть и то и другое и еще что-то, но машина стала реально комфортнее.
- подвеска вызвала неоднозначные эмоции. В начале эксплуатации показалась излишне жесткой и шумной. По мере обкатки появилась мягкость и комфорт - по грунтовке можно ехать достаточно быстро если нет часто повторяющихся неровностей типа "стиральной доски". На такие дороги за все время попал дважды и оба раза думал, что все болтовые соединения в подвеске полностью ослаблены. Видимо амортизаторы не успевают отрабатывать мелкие неровности, встают колом и вся нагрузка идет на сайлент-блоки. До пробоев дело не доходило, но разговорчивость подвески на некоторых режимах привлекает внимание (не критично, дороги со "стиральной доской" мне встречаются крайне редко);
- пару раз не смог завезти машину после достаточно длительной стоянки, порядка полутора недель. Первый раз подумал, что ОД не полностью зарядил АКБ во время предпродажной подготовки. Зарядил аккумулятор полностью. Спустя полтора месяца история повторилась. Оживил АКБ и автомобиль, применив пуско-зарядное устройство в течение нескольких минут. Нужно снова полностью зарядить аккумулятор, почаще заводить машину и периодически выезжать на дальние расстояния. Такое было и на Ситроене, хотя никаких утечек ОД тогда не обнаружил.
- автомобиль очень устойчив на прямой и в поворотах, несмотря на высокий клиренс;
- великолепная обзорность;
- звучание аудиосистемы вызывает только положительные эмоции (люблю "техническую" музыку). Но есть один момент: при включении магнитолы воспроизведение музыки начинается не с носителя , с которого звучала музыка в момент выключения магнитолы, например с флэшки, а с любого другого - CD, со смртфона, с радио... Странно.
- блютуз - великая вещь!
- круиз-контроль - настоящий помощник;
- понравилось, что пластмассовые пороги достаточно легко отмываются даже простой мокрой тряпкой;
- поскольку часто вожу маленьких детей, которые входя и выходя из машины ступают на порог, а так же вожу достаточно тяжелые грузы, придется установить пороги из нержавейки и накладку на задний бампер.
- очень нравится, как автомобиль выглядит ночью с включенными осветительными приборами, планирую установить лампу во второй задний противотуманный фонарь - для симметрии.
Кашкаем я очень доволен, рекомендую тем, кто еще раздумывает!
Большое спасибо нашим КУЛИБИНЫМ! Рекомендую к ним прислушиваться - некоторые их советы очень помогают, а иногда просто необходимы!
