Ошибка стояночного тормоза (тормозной системы), горит восклицательный знак в кружке (!)

[leks2000]

попробовал в тренировке,пару раз сделал и вот уже рефлекс. Очень быстро привык к электронному ручнику, теперь если что успею легко его активировать не медленней чем ручной.

 

[Boris 50]

На ходу пробовали включать? Я зимой пробовал, быстро схватывает и мгновенно отпускает, причём там несколько режимов.

Пробовал летом, правда ручник просто нажал и сразу отпустил...
Схватила не сразу, т.к. произошла небольшая задержка по времени, но встала колом!
Отпустила тоже не сразу, с задержкой. :sorry:

Это даже в руководстве прописано

Если стояночный тормоз с электрическим приводом нужно включить в экстренной ситуации, потяните вверх и удерживайте в этом положении выключатель стояночного тормоза. При отпускании этого выключателя стояночный тормоз будет выключен.

Если выключатель стояночного тормоза потянуть вверх во время движения автомобиля, произойдет включение
стояночного тормоза и прозвучит предупреждающий сигнал. Включается индикатор стояночного тормоза на
панели приборов и в выключателе стояночного тормоза. Это не свидетельствует о неисправности системы.
Индикаторы стояночного тормоза на панели приборов и в выключателе стояночного тормоза с электрическим
приводом гаснут, когда выключается стояночный тормоз.

Если требуется максимальное тормозное усилие, дважды потяните выключатель стояночного тормоза с электрическим приводом.

Если действительно в нажатом положении не отпуская ручник он быстро без задержек срабатывает...
И также быстро не задумываясь его отпускает, то это было бы хорошо.

Надо будет ради интереса зимой попробовать на какой нибудь - закрытой площадке.
Спасибо за подсказку!

 

[Boris 50]

На ходу пробовали включать? Я зимой пробовал, быстро схватывает и мгновенно отпускает, причём там несколько режимов.

В жизни, на дорогах бывают разные ситуации и случаи!

Отсюда мой вывод, классический ручник, при определённом опыте вождения, в экстренных ситуациях - будет намного удобней, т.к. позволяет мгновенно им воспользоваться при необходимости, и также мгновенно его отпустить!

С электро ручником, такие выкрутасы уже не сделаешь, именно из за его задумчивости и медлительности на снять/поставить...

Прошу прощение за небольшое дополнение:

Если електро-ручник по вашему варианту всё же и будет пытаться как-то быстро реагировать на снять/поставить, на что у меня, всё-же есть глубокие сомнения.
А именно какие:

Даже если он относительно и будет достаточно быстро срабатывать, но всё равно, он не даст той живучести ощущения как себя ведёт тормозная система по ходу движения машины на скорости, и что конкретно происходит с машиной, и мгновенности реагировать на поведения машины в данной сложившейся ситуации...!
Например, где-то только слегка притормозить, или, наоборот, ввести машину в резкий разворот... (условно).

т.е., электроника есть электроника, она работает приблизительно так, - тупо или тормозит, или не тормозит, или тормозит с определённой задержкой, - промежутков нет.

В ней невозможно поймать вот этот тонкий момент живучести, и промежутков начала торможения, или начала разворота в зависимости от сложившейся ситуации, чтобы мгновенно среагировать ручником, и произвести им все необходимые действия, - сильней слабей! (например притормозить слегка, или сразу отпустить, или, наоборот, ввести машину в разворот...)

т.е. тупо, електро-ручником невозможно поймать все эти моменты, т.к. он бездушный, - ты не чувствуешь его поведение.
А раз так, ты не можешь предсказать что конкретно произойдёт в данный момент с машиной на промежутке этих всех действий...ardon:
=========

Но тем не менее, за подсказку хоть как-то реагирования электроручника спасибо.
При случае, - зимой попробую поэкспериментировать. :dash1: :sorry:

 

[Belarus]

В ней невозможно поймать вот этот тонкий момент живучести...

Попробовал сегодня активировать вручную электротормоз во время движения машины. Скорость была небольшая, т.к дело было на парковочной площадке.
Первое неудобство пользования этим ручником, на мой взгляд, заключается в месте расположения скобы, - к ней приходится тянуться, нащупывать рукой, если хочешь не отвлекаться от управления автомобилем в усложнившихся условиях. Наверно, стоит регулярно проводить определенный тренинг, чтобы в критической ситуации, когда придется воспользоваться ручником, не опустить голову вниз и перестать следить за дорогой, не начать суетиться, схватив пальцами не скобу, а что-нибудь в вещевом лотке рядом.
Второе неудобство - это ощущение абсолютного "механического пианино" в работе системы, отсутствие той самой "живучести", т.к. никакой нейронной связи между левой ногой, работающей со сцеплением, и пальцами правой руки, тянущими скобу электротормоза вверх, не возникает, - электротормоз срабатывает жестко и механически, как и полагается электрическому вылючателю. Даже клаксоном, наверно, можно как-то управлять, а тут - точно нет.
Мне показалось, что будь скорость выше и отключись по какой-то причине ABS, так колеса "заквадратятся" - так выглядело торможение на практике.
Таким образом, мои общие впечатления от аварийного торможения электротормозом скорее негативные, чем позитивные.

 

[nq2014]

Таким образом, мои общие впечатления от аварийного торможения электротормозом скорее негативные, чем позитивные.

Так какие задачи ставятся перед стояночным тормозом в аварийной ситуации? Дрифтануть? Так давайте тогда рассуждать почему все машины не заднеприводные, ведь на них так хорошо валить боком и уходить от погони )

 

[Belarus]

Задача одна - затормозиться максимально эффективно и безопасно.
Что касается дрифта, то вот вам пример, как "валят боком" машины с высоким центром тяжести, к которым следует отнести и Кашкай: https://www.youtube.com/watch?v=2aBwwPzXdh8

 

[Sergei1957]

Ранее писал про проблему с ручным тормозом. Последнее обращение к ОД было 28.08. Вердикт: правый суппорт под замену. Прошел почти месяц. Ошибка выскакивала и сама исчезала за это время три раза.
Но суть не в этом. Прошел почти месяц, а ОД молчит. Начал названивать. Они толком ни какого ответа не дали, типа все под контролем.
Позвонил на горячую линию. Выслушали и сказали, что будем оформлять претензию к ОД. И через пару часов на эл. почту мне пришла копия претензии.
А еще через пару часов звонит ОД и как бы оправдываясь объясняет, что в Москве этой запчасти нет, поэтому придется подождать еще месяц до 23.10. Таким образом время ожидания почти два месяца. Ну в принципе я с этим согласился. Тем более, что проблема не прогрессирует.
И вот теперь самое главное: СЕГОДНЯ ВНОВЬ ПЕРЕЗВАНИВАЕТ ОД И ПРЕДЛАГАЕТ, ЧТОБЫ НЕ ЖДАТЬ ДО 23 ОКТЯБРЯ, УСТАНОВИТЬ НА МОЮ МАШИНУ СУППОРТ С НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЙ У НИХ В ПРОДАЖЕ. А когда придет заказанный на мою машину, они его установят на новую, с которой сняли.
Я еще дважды переспросил: " Суппорт будет новый?"
Ответ :"Да, снимем с нового автомобиля, который имеется в салоне".
И вот теперь мучает вопрос: Такое в принципе возможно?
И как это так можно разукомплектовывать новую машину?
Это получается, что новый Qashqai будет стоять месяц без суппорта, и за это время не найдет своего покупателя!
Так может и мы покупаем машины, которые были "донорами" для гарантийного ремонта старших "братьев"?

 

[Belarus]

Новая та машина или нет, вы не узнаете. Вполне возможно, что это будет один из подменных автомобилей, которыми располагает дилер. Сегодня машина на ходу и вам ничего не мешает дождаться вашей детали. Возможно, дилер боится, что попадет на вашу денежную претензию по случаю несоблюдения срока гарантийного ремонта, но ведь его можно успокоить, что делать этого вы не будете.
Мне на днях предлагали поставить с нового автомобиля блок управления, чтобы посмотреть, будут ли глюки продолжаться и с ним и определиться по дальнейшей тактике ремонта. Потом от этого отказались, поняв, что такой метод - тыканье пальцем в небо, т.к. ошибки проявляются спонтанно и нет никаких оснований думать, что они засветятся в короткий период, пока я езжу с чужим блоком.

 

[yarovoy]

Ответ :"Да, снимем с нового автомобиля, который имеется в салоне".
И вот теперь мучает вопрос: Такое в принципе возможно?
И как это так можно разукомплектовывать новую машину?
Это получается, что новый Qashqai будет стоять месяц без суппорта, и за это время не найдет своего покупателя!
Так может и мы покупаем машины, которые были "донорами" для гарантийного ремонта старших "братьев"?

Работал и возглавлял сервис бытовой аппаратуры. Снять с "донора" который на витрине - норма. Время поставки запчастей и нестандартные неисправности иногда вынуждают.

 

[IgorSml]

И как это так можно разукомплектовывать новую машину?
Это получается, что новый Qashqai будет стоять месяц без суппорта, и за это время не найдет своего покупателя!

Когда мне ОД угандошил фары, то сначала пытались как-то исправить своими силами (в основном показуха и развод на лошару), но когда я сказал, что ребята, я в суд, готовьтесь, то мне точно так же предложили поставить фары с новой машины... Для дилера возврат машины из-за сроков ремонта гораздо страшнее, чем просто переброс суппорта с одной машины на другую.

Даю 100% гарантию, что новая машины не была бы снята с продажи и на неё перекинули бы старый суппорт.

Любой судебный иск для дилера это как минимум потери в размере 100% стоимости запчасти, так как в рамках гарантии это уже не пройдет + оплата всех судебных издержек + штрафы и компенсации. В моем случае дилер за фары заплатил 32 000, а через суд это обошлось бы им по самым скромным подсчетам 70.

Некоторые дилеры снимают запчасти с тестовых авто. У меня такой случай был когда защелки на воздуховоде под капотом сломали. Без лишних слов и намеков пошли и с тестовой машины сняли и поставили на мою.

Мне на днях предлагали поставить с нового автомобиля блок управления, чтобы посмотреть, будут ли глюки продолжаться и с ним и определиться по дальнейшей тактике ремонта. Потом от этого отказались, поняв, что такой метод - тыканье пальцем в небо, т.к. ошибки проявляются спонтанно и нет никаких оснований думать, что они засветятся в короткий период, пока я езжу с чужим блоком.

Лично у меня за 3 года, после смены блока управления, больше проблем с гирляндой и ручником не было, суппорта не менялись

 

[Belarus]

Даю 100% гарантию, что новая машины не была бы снята с продажи и на неё перекинули бы старый суппорт.

Тут есть одна мелочь, которая может испортить всю игру: ремонтный суппорт имеет маркировку, отличную от маркировки суппорта, устанавливаемого на сборочном конвейере. Поменять пару - это одно, а поменять один из двух, как в обсуждаемом случае, - это совсем другое. Если в новом автомобиле, на который поставили потенциально неисправный суппорт, при обращении владельца к другому дилеру для ремонта будет выявлена подмена новой детали на старую, то это будет большой скандал.

 

[Sergei1957]

Тут есть одна мелочь, которая может испортить всю игру: ремонтный суппорт имеет маркировку, отличную от маркировки суппорта, устанавливаемого на сборочном конвейере. Поменять пару - это одно, а поменять один из двух, как в обсуждаемом случае, - это совсем другое. Если в новом автомобиле, на который поставили потенциально неисправный суппорт, при обращении владельца к другому дилеру для ремонта будет выявлена подмена новой детали на старую, то это будет большой скандал.

Это скорее всего так и будет.
И второе: Мне бы очень не хотелось, чтобы воткнули суппорт с автомобиля, который имеется для тест-драйва или тем более с подменного авто. Как-то наверное можно определить с нового автомобиля снят суппорт или с того, который у ОД в эксплуатации в качестве подменного.

 

[Sergei1957]

Тут есть одна мелочь, которая может испортить всю игру: ремонтный суппорт имеет маркировку, отличную от маркировки суппорта, устанавливаемого на сборочном конвейере. Поменять пару - это одно, а поменять один из двух, как в обсуждаемом случае, - это совсем другое. Если в новом автомобиле, на который поставили потенциально неисправный суппорт, при обращении владельца к другому дилеру для ремонта будет выявлена подмена новой детали на старую, то это будет большой скандал.

И еще хочу у Вас спросить Какая маркировка на суппорте с конвейера и того, что идет для ремонта. Что-то в интернете не нашел.

Новая та машина или нет, вы не узнаете. Вполне возможно, что это будет один из подменных автомобилей, которыми располагает дилер. Сегодня машина на ходу и вам ничего не мешает дождаться вашей детали. Возможно, дилер боится, что попадет на вашу денежную претензию по случаю несоблюдения срока гарантийного ремонта, но ведь его можно успокоить, что делать этого вы не будете.
Мне на днях предлагали поставить с нового автомобиля блок управления, чтобы посмотреть, будут ли глюки продолжаться и с ним и определиться по дальнейшей тактике ремонта. Потом от этого отказались, поняв, что такой метод - тыканье пальцем в небо, т.к. ошибки проявляются спонтанно и нет никаких оснований думать, что они засветятся в короткий период, пока я езжу с чужим блоком.

Дело в том, что я уже дал согласие ОД, что приеду завтра для замены. Можно переиграть конечно.
А по внешнему виду суппорта можно же понять с какого авто он снят, с нового (3-15 км пробег) или с подменного, которое пробежало 10-30 тыс км?

 

[Sergei1957]

Для уверенности еще раз переговорил с ОД. Сказали, что суппорт будут снимать с нового автомобиля, а не с подменного или автомобиля для тест-драйва. При снятии-установке можно присутствовать.

 

[Belarus]

Ремонтные суппорты, которые в порядке гарантийного ремонта установили на моей машине, имеют маркировку TRW.

 

[nq2014]

Слушайте, если проблема в суппорте, почему ошибка вдруг внезапно исчезает и не появляется по полгода. Так и с заменой будет тоже самое, пропадет проблема на время и появится иллюзия что это и было причиной ошибок.

 

[Autofan]

Присоединяюсь к вопросу ув. nq2014 . У меня ошибки сами по себе пропали с наступлением осени и пока не появляются...

 

[biz2006]

Тут есть одна мелочь, которая может испортить всю игру: ремонтный суппорт имеет маркировку, отличную от маркировки суппорта, устанавливаемого на сборочном конвейере. Поменять пару - это одно, а поменять один из двух, как в обсуждаемом случае, - это совсем другое. Если в новом автомобиле, на который поставили потенциально неисправный суппорт, при обращении владельца к другому дилеру для ремонта будет выявлена подмена новой детали на старую, то это будет большой скандал.

Обвинят владельца и откажут в гарантии.

 

[Belarus]

Какие доводы могут быть в пользу такой версии развития событий? Какой смысл человеку на гарантийной машине самому менять дорогостоящую деталь?

 

[biz2006]

Какие доводы могут быть в пользу такой версии развития событий? Какой смысл человеку на гарантийной машине самому менять дорогостоящую деталь?

Ну пособолезнуют ... Но в од уйдет реальная картина без лишних домыслов.