Замена фильтра тонкой очистки масла вариатора

[ЛехаFX]

Только тонкой? А грубой? И чистились ли магниты? Стоит ли при этом делать частичную замену масла?

вряд ли за 15 минут успели достать фильтр грубой очистки и посмотреть магниты, они же в поддоне

 

[AlexisR]

15 минут, они разные могут быть

 

[Ruric]

В принципе можно и не заморачиваться , но есть люди которые берегут , холят и лелеют свои машинки . Это они исписали вдоль и поперек большие темы про фильтра и частичную замену жижи вариатора . Сам тож поменял на 10 т.км. , был чернее тучи . За 15 минут конечно не поменяешь , надо защиту снизу скинуть , корпус фильтра открутить , поменять , затем все обратно . Но думаю не зря , второй раз менял чуть за 20 т.км. с частичной заменой жижи , так он был вполне себе нормальный . Но все равно , не так что бы была необходимость , а просто было интересно .

 

[zorro5540]

Только тонкой? А грубой? И чистились ли магниты? Стоит ли при этом делать частичную замену масла?

Нет, только тонкой отчистки. В картер вариатора не лез. При таком пробеге слишком уж затратно. Жидкость в нормальном состоянии. Овчинка выделки не стоит. Я думаю с полной заменой масла и открытием картера варика это к тысячам 40 не раньше (если не будет ощутимых проблем с работой варика).
После замены фильтра тонкой очистки долил свежей жидкости ровно столько, сколько вылилось. На этом все.

 

[zorro5540]

За 15 минут конечно не поменяешь , надо защиту снизу скинуть , корпус фильтра открутить , поменять , затем все обратно .

Хорошо, за 16 минут. Выкрутить два болта защиты, еще два ослабить. Открутить четыре болтика крышки фильтра, заменить фильтр, кольцо. И все обратно.
После танцев вокруг пробки горловины вариатора (минут 50, может больше), любые другие манипуляции теперь только 15-16 минут.

 

[Vc.b]

Всем добрый день.
Есть автовладельцы которые полностью меняли жидкость и фильтры вариатора у дилеров Челябинска или Екатеринбурга?
Звонил в Регинас Челябинский - там сказали, что вообще такой процедуры нет (предложили поменять только жидкость без фильтров и вскрытия поддона). После таких слов даже ехать к ним пропало всё желание.
Может кто что посоветует по официалам Екб и Челябинска.

 

[Vc.b]

Подскажите актуальные номера фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца.
На Экзисте фильтр 2500 стоит 31726-3XX0A

 

[blck]

Подскажите актуальные номера фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца.
На Экзисте фильтр 2500 стоит 31726-3XX0A

А первую страницу темы прочитать сложно? Там коды заменителей есть

 

[Avel]

Вот цены в Автодоке-бери и радуйся

 

[ivovs]

Подскажите, кто знает, как поменять фильтр на моем вариаторе. Хотел поменять фильтр тонкой очистки, но вот в чем засада - перед ним вот такая штука (см фото), а сам корпус фильтра плотно за ней. На вариаторе номер (X426A). (J11, 2016г, 1.2 турбо)

 

[SergeyF]

Так и есть, с нашим нехилым радиатором температура масла очень редко поднимается выше 90 градусов, в основном это случается в пробках и без включенного кондиционера.
У меня за 16000 пробега счетчик равен 2.

А какой у вас радиатор?
На X-Trail T32 я вообще радиатор не нашел.
Кто знает, есть ли радиатор?

 

[Andrey_74]

На X-Trail T32 я вообще радиатор не нашел.
Кто знает, есть ли радиатор?

Конечно есть, стоит самым первым по ходу движения, перед основным, хорошего размера и очень заметный. Нагнитесь и посмотрите в нижнюю часть решетки радиатора, ту, которая под регистрационным номером.

 

[SergeyF]

Конечно есть, стоит самым первым по ходу движения, перед основным, хорошего размера и очень заметный. Нагнитесь и посмотрите в нижнюю часть решетки радиатора, ту, которая под регистрационным номером.

Спасибо за ответ Андрей! Дело в том, что до этого у меня был Филдер, я на автомате даже сам жидкость менял, способом естественного вытеснения... Поэтому видел и радиатор и шланги подходящие к нему..... а тут, что то сразу не увидел. Хотя не однократно пробовал от икать. Ведь от вариаторы должны шланги идти... Менял жидкость на СТО, потом по телефону уже позвонил спросил, мне сказали, что радиатор стоит встроенный прям на самом вариаторе. Смотрел, да есть такая штука с ребрами (типа пушки эл.магнитного излучения в микроволновой печке), ну и успокоился в поисках.... А сейчас вы меня озадачили, придется опять искать. На сколько я понимаю, там стоят два радиатора, передний это кондиционер, второй двигателя? А вы говорите, что передний - вариатора! Буду смотреть! Спасибо!

 

[Andrey_74]

Передний и в нижней части, это вариатор, у кондиционера всего несколько петель трубок. На самом вариаторе стоит коробка теплообменника между антифризом двигателя и жидкостью вариатора для его прогрева. Шланги от вариатора конечно же идут, один напрямую, а другой через этот теплообменник к левой части рамки радиатора. Там они одеваются на загнутые трубки, выходящие за бампер, а затем на них надеваются трубки, идущие далее на радиатор вариатора. Знаю все точно, потому что ставил дополнительный термостат в контур жидкости вариатора еще на Кашкае, для скорейшего прогрева жидкости (тема), а здесь пока поленился, хоть на T32 все аналогично Кашкаю J11.